自行車使用手冊［入門必讀］

東平陽光單車

自行車因功能用途設計成不同車型,，購買時請按需求選購,，不會騎車者不能在道路上騎行，以下是騎行中注意事項,！  

1  高速騎行或下坡急剎車時,，請勿使用前剎車，以免重心向前發(fā)生危險,。
2  變速器必須在鏈條轉動時方可變速,。
3  自行車適于一人騎，為不便重心偏離,，操作不穩(wěn),，請避免載人。
4  在馬路上行駛請遵守交通規(guī)則,，以免發(fā)生危險,。
5  攜帶貨物避免超過15KG（旅游載重車除外）,，并注意貨物的寬度,、長度，以免妨害行車安全損壞貨架,，造成危險,。
6  當變速車爬坡或起動時，請使用比數(shù)較小的齒數(shù),，或提前變速,，以免費力及磨損飛輪。
7  除全能車與越野車,，避免在凹凸不平路面,、鐵軌、石子上行駛,，以防爆胎,、鋼圈變形，損害自行車,。
8  請保持車胎同適當?shù)目諝鈮毫?，以免行車時增加阻力，且輪胎容易磨損及鋼圈容易變形,。

座包  
1  當坐在座包上,，腳后跟平踩腳踏并處于最低位置時，腿微微伸直,，此時為最適當高度,，如果騎車時只能用腳尖踩踏或腿無法伸直，都會造成疲勞及運動損傷,，所以要慎重調(diào)整座包高度,。
2  座包鎖緊前后位置最好以座管居中為宜,。
3  座包角度為避免騎車時往前傾、后仰,，請放置水平為宜,。

座管：  插入座管高度不能露出最下方刻度，可見座管MAX標記,，以免撇裂車架,。

快折：  快折裝置是個凸輪機構，它可以使操作者通過使用快拆把手很容易地拆卸或安裝座包,、車輪,，快拆把手上有OPEN、CLOSE標志,，這兩種標志對安裝調(diào)試很重要,，請仔細識別。

座墊快拆  ：
1  把快拆把手移到OPEN位置（OPEN標志面對操作者）
2  順時針轉動調(diào)整螺母,，只到其接觸到座包接頭,，再反向轉動一圈或半圈，把快拆把手推到CLOSE位置,。
3  推動座包頭部側面和上部,，如有移動請先檢查座箍是否鎖緊，再檢查快折是否鎖緊,。

前輪拆出：
1  移出剎車線，松開剎車皮,。
2  把快拆把手移到OPEN位置（OPEN標志面對操作者）
3  逆時針轉動調(diào)整螺母,，移出下輪即可

前輪裝入：
1  把快拆把手移到OPEN位置（OPEN標志面對操作者）
2  安裝前輪，一定要使軸皮心緊貼前叉內(nèi)側,。
3  把快拆把手移到與自行車垂直位置,，順時針轉到調(diào)整螺母直到不能再轉為止。
4  把快拆把手移動到CLOSE位置,，快拆把手應指向車后部,，并與前叉平行。
5  提車,，從上向下用力擊輪胎頂部,，如車輪掉下或松動，則需重新固定,。
6  將剎車線頭卡好剎車端口,，掐緊前剎手制再重新鎖緊CLOSE快拆桿，以保證車圈距剎車皮兩邊距離一致,。

調(diào)整注意事項：  
1  快拆裝置對前叉的夾緊力度由調(diào)整螺母來調(diào)節(jié),。順時針轉動調(diào)節(jié)螺母,，力度增大，反則減少,，反向調(diào)節(jié)時每次轉1/8轉，直到能把快拆把手推到OPEN時為止,。每次調(diào)節(jié)時,，把快拆把手推到與自行車垂直位置。
2  不能靠扭動快拆把手來緊固前輪,，你應用力把快拆把手從OPEN位置推到CLOSE位置,。

警告：
1  前輪快拆裝置安裝不當，可能對騎行者造成嚴重傷害,。
2  如果騎行時感到你的前輪松了或前輪搖晃不定,，應立即下車檢查。
3  每次騎行前,，檢查自行車輪子,，特別是在公共停車場停車之后更是如此。

剎車系統(tǒng)：  

一般想法是,，用力剎的話,，車子一定會在短距離內(nèi)停止，但那是錯誤的想法,。猛力剎車，輪子在一下子補剎車皮卡死的情況下,，車子會橫向滑行,；不但危險且剎車距離反而會拉長。所以應該建議的觀念是,，剎車系統(tǒng)只不過是用來調(diào)整車子的速度而已,。

剎車把手：  剎車把手的行程約車把距離一半，或剎車把手快接近車把才能剎緊夾器,，表示剎車塊與鋼圈距離太大,，需要調(diào)整。

剎車線  ：
1  內(nèi)線應避免有分叉之情形,，所以在尾端最好套上尾套,。
2  剎車線應定期抽出上油，以免生銹阻力過大,。
3  剎車線呈直線時功能最好,。若必面彎曲時，盡量避免小孤度轉彎
4  剎車線長度在車把左右轉彎到極限時,，不會卡住為原則,。

剎車系統(tǒng)使用注意事項：  
1  剎車塊與鋼圈距離過大時,，以把手或夾器上的調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整。
2  剎車塊紋路變淺時請更換,，以保證車安全,。
3  長時間不騎車時，請放開夾器快拆,，使夾器避免彈性疲乏,。騎乘時注意將快拆復原。
4  雨天騎車,，任何夾器功能都會減弱,，請保持更長安全剎車距離并減低速度。

變速系統(tǒng)：  變速系統(tǒng)在于配合各種地形和順,、逆風狀況,，與體力做適當?shù)拇钆洹Ｕ麄€變速系統(tǒng)包括：變整把手,、前后變速器,、牙盤、飛輪及變速線,。

前變：
1  起初定位時前撥導片與牙盤距1-3mm,，角度與大齒盤平行。
2  在變速線如有松馳或太緊的情況下,，若變速不靈或掉鏈的情形,，則調(diào)整H、L螺絲,。
H螺絲：  當鏈條在往最大齒盤變速時會掉鏈則鎖緊H螺絲,；但太緊則可能使鏈條無法爬上最大齒盤。
L螺絲：  當鏈條會往內(nèi)齒掉鏈時,，鎖緊L螺絲,，但同樣太緊也會造成無法往下掉的情形。
變速后導片若會與鏈條磨擦,，可在變速后將變速桿稍微調(diào)節(jié),，使導片離開鏈條。

后變速：
1  "H,、L螺絲的功用和前變速相同,。將鏈條調(diào)整到最小飛輪上，調(diào)整H螺絲使導輪與最小齒輪成一直線,。
然后再將鏈條調(diào)整到最大的飛輪上,，調(diào)整L螺絲，使導輪與大飛輪成一直線。"
警告：  
1  變速時不可倒踩,，以免導致故障而掉鏈,。
2  盡可能不要大幅度改變齒數(shù)比，順應地形的變化循序變速,，以免腿腳疲勞,。
3  上坡前約60公尺,，視坡度大小循序變速,。一般人常在爬坡爬不上時才變速,，不但影響速度，有時不慎亦會導致跌倒,，更會增加機件磨損。
4  長期間休息,，將鏈條變至最小曲盤及小飛輪上,，以免機件彈性疲勞。
5  鏈條,、齒盤,、飛輪、變速器,，要時間清洗,、擦拭、上油：加油以量少次多為原則,。
6  對所有撥鏈器來說,，都應盡量避免鏈條對角線式最大傾斜齒比，加速磨損,。

笑為紅顏

頂

囧.翔No.1