簽到天數(shù): 39 天 [LV.5]常住居民I
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自行車因功能用途設(shè)計成不同車型,購買時請按需求選購,不會騎車者不能在道路上騎行,以下是騎行中注意事項!
1 高速騎行或下坡急剎車時,請勿使用前剎車,,以免重心向前發(fā)生危險,。
2 變速器必須在鏈條轉(zhuǎn)動時方可變速。
3 自行車適于一人騎,,為不便重心偏離,操作不穩(wěn),,請避免載人,。
4 在馬路上行駛請遵守交通規(guī)則,,以免發(fā)生危險。
5 攜帶貨物避免超過15KG(旅游載重車除外),并注意貨物的寬度,、長度,,以免妨害行車安全損壞貨架,,造成危險。
6 當(dāng)變速車爬坡或起動時,,請使用比數(shù)較小的齒數(shù),,或提前變速,,以免費力及磨損飛輪。
7 除全能車與越野車,,避免在凹凸不平路面,、鐵軌,、石子上行駛,,以防爆胎,、鋼圈變形,,損害自行車。
8 請保持車胎同適當(dāng)?shù)目諝鈮毫?,以免行車時增加阻力,,且輪胎容易磨損及鋼圈容易變形,。
座包
1 當(dāng)坐在座包上,,腳后跟平踩腳踏并處于最低位置時,腿微微伸直,,此時為最適當(dāng)高度,如果騎車時只能用腳尖踩踏或腿無法伸直,,都會造成疲勞及運動損傷,,所以要慎重調(diào)整座包高度,。
2 座包鎖緊前后位置最好以座管居中為宜,。
3 座包角度為避免騎車時往前傾,、后仰,,請放置水平為宜,。
座管: 插入座管高度不能露出最下方刻度,,可見座管MAX標(biāo)記,以免撇裂車架,。
快折: 快折裝置是個凸輪機構(gòu),,它可以使操作者通過使用快拆把手很容易地拆卸或安裝座包、車輪,,快拆把手上有OPEN,、CLOSE標(biāo)志,,這兩種標(biāo)志對安裝調(diào)試很重要,請仔細識別,。
座墊快拆 :
1 把快拆把手移到OPEN位置(OPEN標(biāo)志面對操作者)
2 順時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母,,只到其接觸到座包接頭,再反向轉(zhuǎn)動一圈或半圈,,把快拆把手推到CLOSE位置,。
3 推動座包頭部側(cè)面和上部,如有移動請先檢查座箍是否鎖緊,,再檢查快折是否鎖緊,。
前輪拆出:
1 移出剎車線,松開剎車皮,。
2 把快拆把手移到OPEN位置(OPEN標(biāo)志面對操作者)
3 逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母,移出下輪即可
前輪裝入:
1 把快拆把手移到OPEN位置(OPEN標(biāo)志面對操作者)
2 安裝前輪,,一定要使軸皮心緊貼前叉內(nèi)側(cè)。
3 把快拆把手移到與自行車垂直位置,,順時針轉(zhuǎn)到調(diào)整螺母直到不能再轉(zhuǎn)為止。
4 把快拆把手移動到CLOSE位置,快拆把手應(yīng)指向車后部,,并與前叉平行,。
5 提車,,從上向下用力擊輪胎頂部,,如車輪掉下或松動,,則需重新固定。
6 將剎車線頭卡好剎車端口,,掐緊前剎手制再重新鎖緊CLOSE快拆桿,,以保證車圈距剎車皮兩邊距離一致,。
調(diào)整注意事項:
1 快拆裝置對前叉的夾緊力度由調(diào)整螺母來調(diào)節(jié)。順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母,力度增大,反則減少,反向調(diào)節(jié)時每次轉(zhuǎn)1/8轉(zhuǎn),直到能把快拆把手推到OPEN時為止,。每次調(diào)節(jié)時,,把快拆把手推到與自行車垂直位置。
2 不能靠扭動快拆把手來緊固前輪,你應(yīng)用力把快拆把手從OPEN位置推到CLOSE位置。
警告:
1 前輪快拆裝置安裝不當(dāng),可能對騎行者造成嚴重傷害,。
2 如果騎行時感到你的前輪松了或前輪搖晃不定,,應(yīng)立即下車檢查。
3 每次騎行前,,檢查自行車輪子,,特別是在公共停車場停車之后更是如此。
剎車系統(tǒng):
一般想法是,,用力剎的話,,車子一定會在短距離內(nèi)停止,但那是錯誤的想法,。猛力剎車,,輪子在一下子補剎車皮卡死的情況下,車子會橫向滑行,;不但危險且剎車距離反而會拉長,。所以應(yīng)該建議的觀念是,剎車系統(tǒng)只不過是用來調(diào)整車子的速度而已,。
剎車把手: 剎車把手的行程約車把距離一半,,或剎車把手快接近車把才能剎緊夾器,表示剎車塊與鋼圈距離太大,,需要調(diào)整,。
剎車線 :
1 內(nèi)線應(yīng)避免有分叉之情形,所以在尾端最好套上尾套,。
2 剎車線應(yīng)定期抽出上油,以免生銹阻力過大,。
3 剎車線呈直線時功能最好,。若必面彎曲時,盡量避免小孤度轉(zhuǎn)彎
4 剎車線長度在車把左右轉(zhuǎn)彎到極限時,,不會卡住為原則,。
剎車系統(tǒng)使用注意事項:
1 剎車塊與鋼圈距離過大時,以把手或夾器上的調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整,。
2 剎車塊紋路變淺時請更換,,以保證車安全。
3 長時間不騎車時,,請放開夾器快拆,,使夾器避免彈性疲乏。騎乘時注意將快拆復(fù)原,。
4 雨天騎車,,任何夾器功能都會減弱,請保持更長安全剎車距離并減低速度,。
變速系統(tǒng): 變速系統(tǒng)在于配合各種地形和順,、逆風(fēng)狀況,,與體力做適當(dāng)?shù)拇钆洹U麄€變速系統(tǒng)包括:變整把手,、前后變速器,、牙盤、飛輪及變速線,。
前變:
1 起初定位時前撥導(dǎo)片與牙盤距1-3mm,,角度與大齒盤平行。
2 在變速線如有松馳或太緊的情況下,,若變速不靈或掉鏈的情形,,則調(diào)整H、L螺絲,。
H螺絲: 當(dāng)鏈條在往最大齒盤變速時會掉鏈則鎖緊H螺絲,;但太緊則可能使鏈條無法爬上最大齒盤。
L螺絲: 當(dāng)鏈條會往內(nèi)齒掉鏈時,,鎖緊L螺絲,,但同樣太緊也會造成無法往下掉的情形。
變速后導(dǎo)片若會與鏈條磨擦,,可在變速后將變速桿稍微調(diào)節(jié),,使導(dǎo)片離開鏈條。
后變速:
1 "H,、L螺絲的功用和前變速相同,。將鏈條調(diào)整到最小飛輪上,調(diào)整H螺絲使導(dǎo)輪與最小齒輪成一直線,。
然后再將鏈條調(diào)整到最大的飛輪上,,調(diào)整L螺絲,使導(dǎo)輪與大飛輪成一直線,。"
警告:
1 變速時不可倒踩,,以免導(dǎo)致故障而掉鏈。
2 盡可能不要大幅度改變齒數(shù)比,,順應(yīng)地形的變化循序變速,,以免腿腳疲勞。
3 上坡前約60公尺,,視坡度大小循序變速,。一般人常在爬坡爬不上時才變速,不但影響速度,,有時不慎亦會導(dǎo)致跌倒,,更會增加機件磨損。
4 長期間休息,,將鏈條變至最小曲盤及小飛輪上,,以免機件彈性疲勞,。
5 鏈條、齒盤,、飛輪,、變速器,要時間清洗,、擦拭,、上油:加油以量少次多為原則。
6 對所有撥鏈器來說,,都應(yīng)盡量避免鏈條對角線式最大傾斜齒比,,加速磨損。 |
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