中國原來是世界最強的“山寨汽車”大國

街頭拍客

“山寨”一詞源于廣東話,，代表那些占山為王的地盤,，有著不被官方管轄的意味?！吧秸笔且揽砍u,、模仿、惡搞等手段發(fā)展壯大起來,，反權威,、反主流且?guī)в锌駳g性、解構性,、反智性以及后現(xiàn)代表征的亞文化的大眾文化現(xiàn)象,。

　　發(fā)展到現(xiàn)在這個社會，山寨更多的意思是抄襲和模仿,，這種功力最開始僅僅用在一些服裝,、玩具等日常生活品上，可隨著外來品牌的不斷襲擊,，中國市場出現(xiàn)了外國貨好,，國產(chǎn)貨不好的歪曲思想，山寨一組奮起抵抗,，各類山寨貨品層出不窮,，手表、手機,、相機,、服裝、鞋帽,、皮包,、電腦等等，都被山寨所涉及,，最近幾年,，中國最龐大的產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)也不幸進入山寨行業(yè)，這多少讓人感覺中國汽車很低微,！

　　中國汽車目前擁有的品牌很多,，真正完全涉及到山寨汽車的品牌其實并不多，這幾個品牌已經(jīng)形成了自己的自主山寨文化,，換句話說,，它們現(xiàn)在就是寨主！

　　以下評出了五個不同級別的山寨寨主,，大家可以看看,，山寨是褒義還是貶義，請你們看過以后,，自己定個結論吧,！

街頭拍客

　雙環(huán)汽車在中國可謂一鳴驚人，其最起初的雙環(huán)的來寶S-RV,，一舉創(chuàng)下了中國汽車銷售的奇跡,，當時他效仿老款本田CRV的戰(zhàn)略方針，為其品牌的崛起和發(fā)展立下汗馬功勞,，其設計和CRV如出一轍,，雙環(huán)車主如果見了CRV車主，估計都不太好意思打招呼了,，后來這款S-RV停產(chǎn)了,，據(jù)銷售人員透露，這款車曾一度賣到了脫銷,！

　　雙環(huán)第二個山寨作品就是CEO,，這款具有強勁越野功能的SUV，其仿造的居然是寶馬X5,，這足以證明雙環(huán)汽車的勇氣可嘉,，當時為了迎合市場，其主要推出2.4L車型,，為了滿足越野愛好者們的需求,，后來又推出了2.0L經(jīng)濟型,，主要針對都市為主的消費群體，其11萬的售價是其讓車主們最滿意的地方,，很多人就是抱著11萬開上80萬車的感覺購買的CEO,，可以說，模仿X5的戰(zhàn)略思想又一次讓雙環(huán)感受到了山寨的好處,，雖然CEO沒有賣到脫銷,，但是其為雙環(huán)帶來的經(jīng)濟收入，可不是小數(shù),！不僅如此,，雙環(huán)還將CEO賣到了意大利，在寶馬的眼皮底下瘋狂銷售,，最后惹了一身官司,，實在讓人大跌眼鏡！


奔馳smart（左）對比雙環(huán)小貴族（右）

　　雙環(huán)第三款山寨作品可以說是“極品”之中的極品了,，那就是雙環(huán)小貴族,，這款原型模仿奔馳Smart的車型，上市價格僅4萬,，可謂讓很多白領貴族們動心不已,，開不起幾十萬的，開個幾萬的還可以吧,？如果說人穿衣服怕撞衫,，雙環(huán)公司絕對不認為這是真理，因為,，如果小貴族遇到Smart,，那可比衣服撞衫還尷尬！雙環(huán)汽車與其說是汽車產(chǎn)業(yè),，不如說是汽車作坊,，什么好就做什么，這和那些搞山寨手機的沒什么區(qū)別,？

街頭拍客

　　起初比亞迪并不是山寨車品牌,，其主要精力投放在發(fā)動機研發(fā)上，想通過自主機器研發(fā)走出一條心的國產(chǎn)汽車道路,，結果,，比亞迪將機器做好了，無論從燃油性,、動力性還是經(jīng)濟性,，都可謂高水準了，可期忽略了汽車外觀的重要性,，最開始的出廠車型幾乎無人問津,！


比亞迪F3（下）對比豐田花冠（上）

　　后來比亞迪被迫進入了山寨汽車軍團,，其F3三廂采用“前花冠+后飛度”的設計就注意說明其山寨的開始，后來F3兩廂索性將凱越HRV來個90%大抄襲,，這款車標志著比亞迪正式歸類山寨車行列,！

　　2009年，比亞迪推出了F0,，其原型是日本豐田汽車的小型車AYGO，這款車感覺小巧可愛,，現(xiàn)在大街上F0也數(shù)量不少,，很多年輕人就是看中了比亞迪自己的機器，而外形也不錯,，畢竟AYGO這款車還沒有國產(chǎn),，進口不值，所以,，就湊合先來個山寨的開著吧,！

街頭拍客

力帆320（上）對比寶馬Mini Cooper（下）


　　如果你第一次聽說力帆,，就說你聽說過,，那絕對是因為你喜歡摩托車，力帆起初是摩托車起家,，2005年正式進入汽車市場,，起初人們對力帆汽車沒什么概念,，其推出的車型也不是很具有競爭力，不過具業(yè)內(nèi)人士透露,，其研發(fā)能力還不錯,，就是設計不夠到位！2009年,，力帆突然推出其山寨車型——力帆320,，這真是讓人大跌眼鏡，其完全Copy寶馬Mini Cooper的外型,，Mini創(chuàng)始50年,，其帶來的更多是一種文化的傳承，加之后來寶馬的收購讓其操控更進一步,，其品牌成熟性不言而喻,，可力帆隨便抄襲幾下就可以推出類似車型，雖說操控和內(nèi)飾以及發(fā)動機都無法與Mini相提并論,，可這誘人的5萬元價格確實讓Mini也膽寒,！

街頭拍客

長城酷熊（上）對比豐田bB（下）

　  長城一直給我們一種重工業(yè)的感覺，其出品的皮卡確實很不錯,，可謂國內(nèi)獨占鰲頭,！可當其進入中小型車市場以后,，其不約而同的也走上了山寨道路，2009年,，長城推出了小型兩廂車酷熊,，這款車前期預熱很到位，很多人都對這款車產(chǎn)生了好感,，但是,，后來發(fā)現(xiàn)，其模仿的是日本豐田的BB車型,，這真讓人哭笑不得,，BB以外型搞笑而聞名，長城學不來人家的技術,，可搞笑外型卻模仿的淋漓盡致,，更讓人不明白的是，長城酷熊選擇搞笑明星小沈陽作為代言人,，可謂搞笑+搞笑,，這種組合真是笑死人！

街頭拍客

奇瑞QQ（左）對比大宇Matiz（右）

　　奇瑞當年QQ的問世,，可謂創(chuàng)造中國汽車銷售的奇跡,，憑借此款車型，奇瑞立刻沖上了中國汽車自主品牌的頂峰,，成為了知名品牌,，其造型是模仿了雪弗蘭Spark和韓國大宇的Matiz，可奇瑞并沒有完全抄襲,，而是通過自己的研發(fā)進行改進,，取長補短，將山寨的概念發(fā)揮到了極致,，可謂聰明過人,，這一步走讓很多人無話可說，就算人家找上門來,，奇瑞也理直氣壯的說,，我們自己研發(fā)的，奇瑞的上市讓Matiz在亞洲銷量驟減,，同時,，讓Spark不得不降價才能與其抗衡，這說明奇瑞的市場分析能力和研發(fā)能力都是足夠實力的,！

　　通過上述幾個品牌的分析來看,，中國目前還是擺脫不了山寨車，其實，當我們發(fā)現(xiàn)吉利和夏利雷同的時候,，我們就應該注意到山寨的可能性,，只不過，我們沒有阻攔,，而是任其發(fā)展,，最后，吉利終于造出了與勞斯萊斯雷同的車型,，讓歐美國家都哭笑不得,，中國汽車也就此被扣上了“偷襲”的罪名！

　　試想一下,，我們是不是真的沒有設計師呢,？不是，中國這么多人,，踢球踢不好！難道我們找?guī)讉€好的設計師也這么難嗎,？不見得,，只不過我們不愿意去花那個成本，每一款車的設計都是有一個理念,，而我們的設計不用理念,，只需要模仿，雖然沒有造假幣那么害人,，可長久下去,，受害的其實還是我們中國的汽車產(chǎn)業(yè)啊,！

　　山寨好不好,，您覺得呢？

曉流沙

中國山寨明星也很多

愛東平

樓主多提供些車型  明年準備買輛經(jīng)濟型的  支持國產(chǎn)!!!1