中國原來是世界最強的“山寨汽車”大國

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“山寨”一詞源于廣東話，代表那些占山為王的地盤,，有著不被官方管轄的意味,。“山寨”是依靠抄襲,、模仿,、惡搞等手段發(fā)展壯大起來，反權(quán)威,、反主流且?guī)в锌駳g性,、解構(gòu)性、反智性以及后現(xiàn)代表征的亞文化的大眾文化現(xiàn)象,。

　　發(fā)展到現(xiàn)在這個社會,，山寨更多的意思是抄襲和模仿，這種功力最開始僅僅用在一些服裝,、玩具等日常生活品上,，可隨著外來品牌的不斷襲擊,，中國市場出現(xiàn)了外國貨好,，國產(chǎn)貨不好的歪曲思想，山寨一組奮起抵抗,，各類山寨貨品層出不窮,，手表、手機,、相機,、服裝、鞋帽,、皮包,、電腦等等，都被山寨所涉及，最近幾年,，中國最龐大的產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)也不幸進入山寨行業(yè),，這多少讓人感覺中國汽車很低微！

　　中國汽車目前擁有的品牌很多,，真正完全涉及到山寨汽車的品牌其實并不多,，這幾個品牌已經(jīng)形成了自己的自主山寨文化，換句話說,，它們現(xiàn)在就是寨主,！

　　以下評出了五個不同級別的山寨寨主，大家可以看看,，山寨是褒義還是貶義,，請你們看過以后，自己定個結(jié)論吧,！

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　雙環(huán)汽車在中國可謂一鳴驚人,，其最起初的雙環(huán)的來寶S-RV，一舉創(chuàng)下了中國汽車銷售的奇跡,，當(dāng)時他效仿老款本田CRV的戰(zhàn)略方針,，為其品牌的崛起和發(fā)展立下汗馬功勞，其設(shè)計和CRV如出一轍,，雙環(huán)車主如果見了CRV車主,，估計都不太好意思打招呼了，后來這款S-RV停產(chǎn)了,，據(jù)銷售人員透露,，這款車曾一度賣到了脫銷！

　　雙環(huán)第二個山寨作品就是CEO,，這款具有強勁越野功能的SUV,，其仿造的居然是寶馬X5，這足以證明雙環(huán)汽車的勇氣可嘉,，當(dāng)時為了迎合市場,，其主要推出2.4L車型，為了滿足越野愛好者們的需求,，后來又推出了2.0L經(jīng)濟型,，主要針對都市為主的消費群體，其11萬的售價是其讓車主們最滿意的地方,，很多人就是抱著11萬開上80萬車的感覺購買的CEO,，可以說，模仿X5的戰(zhàn)略思想又一次讓雙環(huán)感受到了山寨的好處,，雖然CEO沒有賣到脫銷,，但是其為雙環(huán)帶來的經(jīng)濟收入,，可不是小數(shù)！不僅如此,，雙環(huán)還將CEO賣到了意大利,，在寶馬的眼皮底下瘋狂銷售，最后惹了一身官司,，實在讓人大跌眼鏡,！


奔馳smart（左）對比雙環(huán)小貴族（右）

　　雙環(huán)第三款山寨作品可以說是“極品”之中的極品了，那就是雙環(huán)小貴族,，這款原型模仿奔馳Smart的車型,，上市價格僅4萬，可謂讓很多白領(lǐng)貴族們動心不已,，開不起幾十萬的,，開個幾萬的還可以吧？如果說人穿衣服怕撞衫,，雙環(huán)公司絕對不認為這是真理,，因為，如果小貴族遇到Smart,，那可比衣服撞衫還尷尬,！雙環(huán)汽車與其說是汽車產(chǎn)業(yè)，不如說是汽車作坊,，什么好就做什么,，這和那些搞山寨手機的沒什么區(qū)別？

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　　起初比亞迪并不是山寨車品牌,，其主要精力投放在發(fā)動機研發(fā)上,，想通過自主機器研發(fā)走出一條心的國產(chǎn)汽車道路，結(jié)果,，比亞迪將機器做好了,，無論從燃油性、動力性還是經(jīng)濟性,，都可謂高水準了,，可期忽略了汽車外觀的重要性，最開始的出廠車型幾乎無人問津,！


比亞迪F3（下）對比豐田花冠（上）

　　后來比亞迪被迫進入了山寨汽車軍團,，其F3三廂采用“前花冠+后飛度”的設(shè)計就注意說明其山寨的開始,，后來F3兩廂索性將凱越HRV來個90%大抄襲,，這款車標志著比亞迪正式歸類山寨車行列！

　　2009年,，比亞迪推出了F0,，其原型是日本豐田汽車的小型車AYGO,，這款車感覺小巧可愛，現(xiàn)在大街上F0也數(shù)量不少,，很多年輕人就是看中了比亞迪自己的機器,，而外形也不錯，畢竟AYGO這款車還沒有國產(chǎn),，進口不值,，所以，就湊合先來個山寨的開著吧,！

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力帆320（上）對比寶馬Mini Cooper（下）


　　如果你第一次聽說力帆,，就說你聽說過，那絕對是因為你喜歡摩托車,，力帆起初是摩托車起家,，2005年正式進入汽車市場，起初人們對力帆汽車沒什么概念,，其推出的車型也不是很具有競爭力,，不過具業(yè)內(nèi)人士透露，其研發(fā)能力還不錯,，就是設(shè)計不夠到位,！2009年，力帆突然推出其山寨車型——力帆320,，這真是讓人大跌眼鏡,，其完全Copy寶馬Mini Cooper的外型，Mini創(chuàng)始50年,，其帶來的更多是一種文化的傳承,，加之后來寶馬的收購讓其操控更進一步，其品牌成熟性不言而喻,，可力帆隨便抄襲幾下就可以推出類似車型,，雖說操控和內(nèi)飾以及發(fā)動機都無法與Mini相提并論，可這誘人的5萬元價格確實讓Mini也膽寒,！

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長城酷熊（上）對比豐田bB（下）

　  長城一直給我們一種重工業(yè)的感覺,，其出品的皮卡確實很不錯，可謂國內(nèi)獨占鰲頭,！可當(dāng)其進入中小型車市場以后,，其不約而同的也走上了山寨道路，2009年,，長城推出了小型兩廂車酷熊,，這款車前期預(yù)熱很到位，很多人都對這款車產(chǎn)生了好感,，但是,，后來發(fā)現(xiàn),，其模仿的是日本豐田的BB車型，這真讓人哭笑不得,，BB以外型搞笑而聞名,，長城學(xué)不來人家的技術(shù)，可搞笑外型卻模仿的淋漓盡致,，更讓人不明白的是,，長城酷熊選擇搞笑明星小沈陽作為代言人，可謂搞笑+搞笑,，這種組合真是笑死人,！

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奇瑞QQ（左）對比大宇Matiz（右）

　　奇瑞當(dāng)年QQ的問世，可謂創(chuàng)造中國汽車銷售的奇跡,，憑借此款車型,，奇瑞立刻沖上了中國汽車自主品牌的頂峰，成為了知名品牌,，其造型是模仿了雪弗蘭Spark和韓國大宇的Matiz,，可奇瑞并沒有完全抄襲，而是通過自己的研發(fā)進行改進,，取長補短,，將山寨的概念發(fā)揮到了極致，可謂聰明過人,，這一步走讓很多人無話可說,，就算人家找上門來，奇瑞也理直氣壯的說,，我們自己研發(fā)的,，奇瑞的上市讓Matiz在亞洲銷量驟減，同時,，讓Spark不得不降價才能與其抗衡,，這說明奇瑞的市場分析能力和研發(fā)能力都是足夠?qū)嵙Φ模?br />
　　通過上述幾個品牌的分析來看，中國目前還是擺脫不了山寨車,，其實,，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)吉利和夏利雷同的時候，我們就應(yīng)該注意到山寨的可能性,，只不過,，我們沒有阻攔，而是任其發(fā)展,，最后,，吉利終于造出了與勞斯萊斯雷同的車型，讓歐美國家都哭笑不得,，中國汽車也就此被扣上了“偷襲”的罪名,！

　　試想一下，我們是不是真的沒有設(shè)計師呢,？不是,，中國這么多人，踢球踢不好,！難道我們找?guī)讉€好的設(shè)計師也這么難嗎,？不見得，只不過我們不愿意去花那個成本,，每一款車的設(shè)計都是有一個理念,，而我們的設(shè)計不用理念，只需要模仿,，雖然沒有造假幣那么害人,，可長久下去，受害的其實還是我們中國的汽車產(chǎn)業(yè)??！

　　山寨好不好，您覺得呢,？

曉流沙

中國山寨明星也很多

愛東平

樓主多提供些車型  明年準備買輛經(jīng)濟型的  支持國產(chǎn)!!!1