自行車騎行入門知識

戰(zhàn)神

技術(shù)性下坡 在沒有了解前面的地形之前,，下坡的速度不應(yīng)該太快。車手需要熟悉途中有什么障礙,，以便能夠安全的繞過去,。即使對當(dāng)前的地形比較熟悉，但最近沒有在這里騎過車,，尤其是近來天氣不好,，車手也應(yīng)該先仔細(xì)觀察一下地形，以免比較危險(xiǎn)的意外事故的發(fā)生,。 專業(yè)的速降運(yùn)動員通常是提前在車道上騎上一圈,，遇到障礙物便試著處理一下，直到找到最好的騎車路線,，然后才滿懷信心的進(jìn)行比賽,。一個(gè)比較好的建議是在比賽開始以前，心中對整個(gè)路程有一個(gè)總體的印象,，同時(shí)還要記住我們這里所有講到的相關(guān)技巧和各種提示,。進(jìn)行技術(shù)性下坡運(yùn)動時(shí)，一定要帶上備用的保護(hù)性設(shè)施,，比如專用的頭盔,、手套、護(hù)身衣和具有保護(hù)作用的短褲等,。 之字形下坡 之字形下坡運(yùn)動通常包括一系列的短距離下坡,，而不包括再爬上對面的斜坡。因此,，車手必須控制好車速,，以便能夠應(yīng)付急轉(zhuǎn)彎和其他各種以外情況。最受歡迎的騎車技巧是在運(yùn)動之前繪制出途中的彎道,，但需要考慮到每一段路程的距離,，以便能夠及時(shí)剎車、成功轉(zhuǎn)彎,。在彎道處剎車是絕對不允許的,，一方面，這會嚴(yán)重影響應(yīng)付艱難地形的能力,；另一方面，重心的轉(zhuǎn)移還有可能把車手從彎道處甩出去,，這樣再想以較高的速度跨越彎道就更難了,。 四,、《山地自行車》之地形 了解各種地形的基本特征有助于車手增強(qiáng)自信心，但這需要車手親自進(jìn)行實(shí)踐,。 巨石 遇到比較大的石頭時(shí),，最好避開，從旁邊繞過去,。要想從上面跳過去,，則要看石頭后面是否有足夠的空間，自行車落地時(shí)是否安全,。如果自行車速度較慢,，石頭又比較大，則需要特殊的騎車技巧,?？紤]到整場比賽，靠近大石頭時(shí)速度要放慢一些,，等到越過這一障礙以后再加快速度,。同時(shí)要選擇動力傳動速比比較大的齒輪。一般牙盤和飛輪都選用中號的,。 小石塊 所謂的小石塊,，大小有鋼球大小。但在上面騎行,，自行車容易打滑,。因此，布滿小石塊的地形對所有的車手來說都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),。遇到這種地形,，控制自行車和剎車都很困難，必須掌握相應(yīng)的控車技巧,。 有一個(gè)非常重要的事實(shí)也許是我們最不應(yīng)該忘記的,。那就是，在布滿碎石或鵝卵石的地面上控制自行車不如在質(zhì)地堅(jiān)硬的地面上容易,。因此,，騎在車上時(shí)，車手一定要全身放松,，根據(jù)情況,，隨機(jī)應(yīng)變，不是“駕御”自行車,，而是“指導(dǎo)”自行車從某個(gè)比較硬的地方跳到下一個(gè)比較硬的地方,。要想成功，在騎車過程中必須選定某一個(gè)地方,，瞄準(zhǔn),，然后沖過去,。要想改變騎車的方向，車手只需要把身體的重心從一側(cè)移動到另一側(cè),，再輕輕的推動自行車朝著某個(gè)方向前進(jìn)就行了,。 剎車的習(xí)慣也需要改變。下坡時(shí),，身體重心需要后移,，使后輪獲得更大的摩擦力。前剎使用不要過于頻繁,，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤其如此,。也不要使前輪與地面之間的摩擦力太大，要保持的恰到好處,。盡量多使用后剎,，少用前剎。否則,，自行車碰到石塊或鵝卵石就會打滑,。這時(shí)候，自行車不但不能減速,，反而加速,，從而失去控制。 溝壑 穿越溝壑時(shí),，要盡可能的使自行車保持水平狀態(tài),。如果被卡在溝中，輕者會撞擊一下,，重者則會損壞自行車,。小溝可以跳過去，如果溝比較寬,，則需要另想辦法,。如果溝的寬窄合適，還可以從溝底騎過去,。前輪碰到溝沿時(shí),，先把身體重心后移，使之離開前輪,，然后推動前輪下到溝內(nèi),。等到了對面的斜坡時(shí)，在提起前輪并從溝中沖出去,。身體重心前移時(shí),，要繼續(xù)踏蹬。這一技巧與跨越比較大的石頭所用的技巧相似。不過,，這里要做的不是從障礙物上面躍過去,，而是從溝底沖出去,。 由流水沖刷而成的V字型溝壑是比較難對付的地形之一,。這種溝通常寬50厘米，最深處也在50厘米左右,。最簡單的辦法只把自行車從溝上面扛過去,。除此之外，還有許多方法,。最好的方法是在跨越溝壑時(shí)運(yùn)用前輪離地平衡特技,。后輪碰到溝底時(shí)身體重心稍微前移，同時(shí)繼續(xù)踏蹬,，直到?jīng)_出溝底,。 如果自行車被卡在溝內(nèi)，需要找一個(gè)坡度較小的地方騎出來,，也可以采用側(cè)身齊足跳從溝內(nèi)跳出來,。但是，如果溝太深,，要慢慢減速,，等自行車停下來以后再爬出來。 沙地 沙地常常讓車手望而生畏,，但應(yīng)付這種地形的技巧與鋪滿碎石和沙爍的地形一樣,。遇到這種地形，自行車前輪很容易陷在沙中,，車手也很難控制自行車前進(jìn)的方向,。普通騎車技巧在此是不起作用的，正確的操作如下： 以盡可能快的速度靠近沙地,，瞄準(zhǔn)目標(biāo)地點(diǎn),，重心后移。 平穩(wěn)地用力踏蹬,，保持車速,。從比較厚有松軟的沙地上穿過時(shí)，要象在海上沖浪一樣,，輕輕地“掠”過去,。提示：不要忘了，其他自行車手和摩托車手走過的地方比較結(jié)實(shí),，騎起來比較省力,。 樹根 樹根對許多車手來說，簡直就是禍害,，尤其在斜穿斜坡時(shí),，車手肯定會被拌倒,。遇到這種情況，或者是扛者自行車跨過去,，或者是運(yùn)用前輪離地平衡特技,，抬起前輪，緊接著重心前移,，讓后輪從書根上面滾過去,。記住一定不要增加動力傳動系統(tǒng)的壓力，否則會減少摩擦力,。 圓木 對待圓木要象對待大石頭一樣,，使用相同的騎車技巧。唯一的不同在于,，在后輪碰到圓木的那一刻,，一定要保證前輪已經(jīng)落在圓木的另一側(cè)了。此時(shí),，身體重心一定不要太靠前,。比較細(xì)的圓木可以利用齊足跳技巧跳過去。 橫穿積水 從有積水的地方穿過肯定非常刺激,，但是這么做之前最好先檢查一下水的深淺,，看一看水中是否有石頭或者深坑。即使非常了解這種地形,，這一環(huán)節(jié)也不可以省略,。如果不了解，或者說有好長時(shí)間沒有從這里走過了,，最好放慢速度,，或者干脆下車，步行過去,。借用著名的速降運(yùn)動權(quán)威人士阿爾博特的話說就是：“由于積水和泥漿既影響變速和剎車,，又對自行車不好，最好扛者自行車從水中步行穿過,，鞋子濕了,，還會干的”。不過,，如果很自信,，認(rèn)為自己能夠安全穿過，那么就放開膽子沖過去,，但一定要把身體的重心后移,。