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帖子有點(diǎn)長(zhǎng)，請(qǐng)您放下手頭上的事情，耐心的把它看完,，安全第一！,！
☆序言☆
2008 年,，汶川地震中，有 8 萬同胞遇難,，舉國(guó)哀痛,，并祈禱悲劇不再重演。不過,，不能忽略另外一個(gè)數(shù)字：81649,，這是 2007 年中國(guó)交通事故死亡人數(shù)，而且這個(gè)數(shù)據(jù)年年飚升,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，99%的交通事故源于違章，在秦嶺高速上,，看到一條標(biāo)語(yǔ)：每一條交通規(guī)則,，都是用血寫成的。 現(xiàn)實(shí)生活中,，違章又無處不在,，為什么呢？
原因一,、僥幸心理,，平時(shí)不系安全帶，偶爾酒后駕駛,，平時(shí)闖闖紅燈,，晚上出來飚飚車，從來沒出過事故,，安全意識(shí)越來越淡薄,，總感覺車技好無所謂，其實(shí),，靠?jī)e幸是不可能幸運(yùn)一輩子的,，據(jù)統(tǒng)計(jì)：駕齡 5~6 年屬于事故高發(fā)期。
原因二,、環(huán)境因素,，我在都江堰生活過 3 個(gè)月，在那里,，闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象,，后來我去西寧,，發(fā)現(xiàn)沒有闖紅燈的，感覺特別不適應(yīng),。
原因三,、不懂規(guī)則，我媳婦拿駕照比我早,，而實(shí)際上,，她對(duì)交通規(guī)則了解甚少，例如,，經(jīng)過隧道時(shí)不開燈,、夜間會(huì)車時(shí)不變光……她沒有違章的本意，卻已經(jīng)違章了,，給自己埋下了安全隱患,。
2011 年，我想自駕旅行中國(guó),，對(duì)于自駕而言,，安全永遠(yuǎn)是第一位的，在此之前,，我屬于本本族,，沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我特意請(qǐng)了個(gè)師傅,，跟他學(xué)安全駕駛,，他叫康康，15 年駕齡,，是大眾的試車員,。
他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應(yīng)急處理,，就送了我兩句話：
第一句：僥幸,，是不可能幸運(yùn)一輩子的。
第二句：把交通規(guī)則研究透,、嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛,、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。
我貪生怕死,，師傅給我的建議,，我絕對(duì)服從，先研究理論,，再上車實(shí)踐,，每個(gè)月去請(qǐng)師傅吃一次飯，邀請(qǐng)他坐我的車,，給我糾正一些陋習(xí)……
2011 年,，自駕 8 萬公里,，走過隧道、沙漠,、高原,、戈壁灘,、盤山公路,、雪地、草原,、冰面,、北京、上海,，全年基本無事故,，在路上，目睹了多起車禍,，可悲又可嘆,，很多人死于無知，是對(duì)交通規(guī)則的無知,！
研究安全駕駛,，不可能讓我 100%遠(yuǎn)離事故，但是至少可以把幾率降低到最低,，對(duì)于身邊的親戚朋友,，我給出同樣的建議：仔細(xì)研究交通規(guī)則，不要迷信車技,，淹死的都是會(huì)水的,。
最近，韓寒事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),，有人說韓寒是安全駕駛天才,，我持反方觀點(diǎn)，對(duì)于他的賽車天賦,，我不否認(rèn),，但是對(duì)于安全駕駛，我認(rèn)為他太業(yè)余,，他考駕照 時(shí),，理論考試 4 次未過，而且在博客里寫自己違章心得之類的,，公路不是賽車場(chǎng),，車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事，甚至是背道而馳的,，中國(guó)有位知名車手,，就死于違章,，比賽途中摘 掉了頭盔，還是那句話,，靠?jī)e幸,，是不可能幸運(yùn)一輩子的！
我同學(xué),，也是我鄰居,，剛當(dāng)爸爸不久，出車禍走了,，父親癱瘓了,，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了,，這個(gè)事對(duì)我觸動(dòng)特別深,，自從鎮(zhèn)上通了公路，平均每個(gè)月都要撞死一個(gè)人,，每次看到事故,，我都告戒自己：活著，才是硬道理,。
于是,，我想寫本關(guān)于安全駕駛的書，首先是用來警示自己的,，其次是用來教育親戚朋友的,，我沒想過要去教育世人，我既沒資格,，也沒義務(wù),，每個(gè)人都對(duì)自己的駕駛很自信，咋可能接受你的建議呢,？,！不過，有些事情,，只有經(jīng)歷過,，才會(huì)醒悟。
以前,，我也很喜歡飚車,，做了父親后，心態(tài)變化很大,，每當(dāng)車上坐著老婆孩子時(shí),，我就反復(fù)提醒自己，全部家當(dāng)都在這個(gè)車上了，開車時(shí)精力高度集中,，車速也降下來了,，也主動(dòng)讓超……
長(zhǎng)途旅行時(shí)，我開車,，媳婦坐飛機(jī),，孩子放在家里，這樣即便有意外,，也不至于全軍覆沒,。
2011 年夏天，我開車送陳輝民去杭州,，路上目睹了一起車禍,，陳輝民是有信仰的人,，反復(fù)感嘆生命太脆弱,，他問我，有沒有興趣合作個(gè)安全駕駛的項(xiàng)目,，半公益性,，就這 樣，一拍即合,，他來出資,，讓我拿出一年的時(shí)間去學(xué)習(xí)、實(shí)踐,、總結(jié),，整理出一套安全駕駛理論體系，項(xiàng)目保密期一年,，先出電子書,，再出實(shí)體書，最后推出公益視 頻短片,，邀請(qǐng)明星義演……
一年過去了,，我想是時(shí)候?qū)扅c(diǎn)東西了！
☆正文☆
1. 白色車,，安全系數(shù)最高,。
澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首,。在白天,，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高 47%,。
特別是傍晚的時(shí)候,，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車,，總是很顯眼,。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低,，原因是車身 反射能量,，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個(gè)說法未得到權(quán)威證實(shí),。當(dāng)時(shí),，我買白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外,，還有一個(gè)原因：白色車便宜,。
2. 安全帶，必須扎,，無論前排還是后排,。
福建有個(gè)青年，帶著父母,、老婆孩子外出旅行,，在高速公路上發(fā)生了＊＊，四死一傷,，五人均未系安全帶,，司機(jī)平時(shí)安全意識(shí)就不高，還使用了安全帶卡扣,，＊＊時(shí),，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場(chǎng)死亡,！
據(jù)統(tǒng)計(jì)：30%的事故傷亡,，與不系安全帶有關(guān)。
我上車,，第一件事先系安全帶,，不管誰(shuí)坐我的車，我都提醒大家系上安全帶,，無論前排還是后排,，我父母是地道的農(nóng)民，不會(huì)系安全帶,，如果帶他們出門,，我會(huì)先幫他們系上，我再上車,。
如果帶兒子出門,，我會(huì)先安裝兒童座椅,，切記：不管什么時(shí)候，只要帶孩子出門,，必須安裝兒童座椅,，車禍?zhǔn)?14 歲以下兒童死亡的主要因素。
如今,，如果開車不系安全帶,，我倒是覺得不習(xí)慣，不自在,！
3. 日間行車燈,，可以提升行車安全系數(shù)。
日間行車燈,，是一組 LED 燈,，不刺眼但很顯眼，車輛發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開啟,，在歐洲,，所有新車必須安裝日間行車燈。
我以前,，并不知道什么是日間行車燈,，后來,，經(jīng)常跑高速,，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時(shí)，我總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們,，因?yàn)樗鼈冮_著燈,，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時(shí),，我都提前準(zhǔn)備讓超,。
后來，在網(wǎng)上搜索了一下,，這玩意叫：日間行車燈,，可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你，而且不刺眼,，讓人不反感,，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。
有人會(huì)問,，如果白天開著大燈,，是不是一樣的效果？,！
肯定不一樣,，開大燈刺眼，反而增加了危險(xiǎn)系數(shù)，其實(shí),，任何車輛都可以安裝日間行車燈,，在淘寶上可以買來自己裝，很簡(jiǎn)單,，很方便,，也很帥！
4. 發(fā)動(dòng)引擎前,，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到 ACC 狀態(tài),，讓電腦進(jìn)行故障檢測(cè)，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火,，大約需要 6~8 秒
我媳婦開車時(shí),，插上鑰匙接著點(diǎn)火，每次我都提醒她,，要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到 ACC狀態(tài),，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，她問我,，咋這么復(fù)雜,？我告訴她，ACC 狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整,，如果每次都是直接點(diǎn)火,，久而久之，會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂,，車子爬坡無力,、積碳嚴(yán)重、油耗變大,，即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修,，也很難排 除故障。
我有個(gè)習(xí)慣,，很喜歡研究說明書,，新車買來后，我挨著說明書把車子研究了一遍,，在說明書里,，對(duì)于點(diǎn)火步驟有明確說明,，要求鑰匙必須在 ACC 狀態(tài)停留 6 秒,。
平時(shí)上車時(shí),，我先把鑰匙插上,，旋轉(zhuǎn)一下到達(dá) ACC 狀態(tài),，然后系安全帶,，等安全帶系好時(shí),，故障燈已經(jīng)熄滅,，摸一下檔位，踩離合,，點(diǎn)火,，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天,。
5. 新手必須學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡,，有 10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)！
左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,，車身占鏡子 1/4,。
車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳,。
有幾點(diǎn)說明：（1）調(diào)整后視鏡時(shí),，要選擇水平路。（2）調(diào)整駕駛座位時(shí),，要重新調(diào)整后視鏡,。（3）后視鏡是有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡,。
開車時(shí),，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況,，又要掌握身后車流信息,，提早做出預(yù)警判斷。我媳婦開車有個(gè)特點(diǎn),，只看前,，不看后，她的觀點(diǎn)是：我開的好好的,，誰(shuí)愛超就超，為什么要看后視鏡,？
我開車時(shí),，喜歡用右眼掃描車內(nèi)后視鏡，全程對(duì)后面車輛信息掌握的一清二楚,，是該讓還是閃,，我都會(huì)提前做出判斷的，有次,，從臨沂機(jī)場(chǎng)接人回家,，走京滬高 速，前面發(fā)生了事故,，堵車了,，我很遠(yuǎn)就提前剎車了,，停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈,，我意識(shí)到他可能剎不住車了,，我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道 里，大貨車拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車線停到了我原來的位置,，多虧我逃跑了,，否則就被擠成了相片。
我也闖過紅燈,，有時(shí)候搶綠燈,，后面也有車跟著搶，當(dāng)我到達(dá)路口時(shí),，已經(jīng)成紅燈了,，如果我緊急剎車，肯定被＊＊,，我只好選擇闖紅燈,，我認(rèn)為絕大多數(shù)＊＊都是可以預(yù)防的，前提是學(xué)會(huì)觀察后視鏡,，學(xué)會(huì)分析后面車輛的行車意圖,。
后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？我仔細(xì)觀察過,，對(duì)方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時(shí),，我們?cè)诤笠曠R里看不到它，也就是我們正在被超車時(shí),，此時(shí)回頭觀察,，車輛位于＊＊玻璃處。所以,，無論變道,，還是調(diào)頭，都應(yīng)該快速回一下頭,，觀察一下左邊有沒有車輛,。
很多出租車的左右后視鏡上貼有一個(gè)小圓鏡，這叫盲點(diǎn)鏡,，有兩個(gè)作用：（1）掃除盲點(diǎn),。（2）倒車時(shí)，可以看到后面兩個(gè)輪胎的位置,。
6. 變道,、轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈,！
燈光,、喇叭是行車語(yǔ)言
你的行車意圖是什么,，一定要告訴別人，告訴的越早,，你越安全,。
假如，你變道時(shí),，沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,，前后車輛不會(huì)提前為你的變道做準(zhǔn)備，因?yàn)樗麄儾恢滥阈睦锵胧裁?，可能前面車輛也突然變道了,，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險(xiǎn),。
碰瓷的,，就專挑這種不預(yù)警臨時(shí)變道的，猛加油門撞上去,，你被撞了,，不過對(duì)不起，人家不但不能賠你,，你還要賠人家,，因?yàn)槟闶鞘鹿嗜?zé)。有的人,，的確有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,，不過是變道的同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，根本起不到“預(yù)警”的作用,，充其量只能是“表演”給交警看的,。
為什么要提前 200 米呢？有兩重原因：
（1）處于盲區(qū)的車輛,，會(huì)發(fā)現(xiàn)你的行車意圖,，他們要么讓超，要么加速,。
（2）讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備,。
在 變道時(shí)，還有一個(gè)技巧,，也是防止被＊＊的核心戰(zhàn)術(shù)：變道時(shí)，要有一個(gè)加速行為,，速度要大于后來車輛的速度,，不要讓后來車輛有剎車行為，這是最完美的變道,。 說的通俗一點(diǎn)：后面車輛是 100 的時(shí)速,，你要以 110 的速度變道,，倘若你以 80 的速度變道，對(duì)方就是一個(gè)急剎車,，剎不住,，就把你撞飛了！打轉(zhuǎn)向燈,，是一種潛意識(shí),，即便在我們村里開車，轉(zhuǎn)彎時(shí),，我也提前打轉(zhuǎn)向燈,，一定要嚴(yán)格要求自己， 對(duì)自己生命不尊重,，命運(yùn)就不尊重我們,。
7. 太陽(yáng)膜，要選淺色的,！
我家小捷達(dá),，貼了深色膜，優(yōu)點(diǎn)很明顯：隔熱效果好,、隱私空間好,。
時(shí)間長(zhǎng)了，我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患：
（1）夜間行車,，看不清左右后視鏡,，必須開著前面兩個(gè)窗戶。
（2）傍晚時(shí),，車內(nèi)后視鏡一片模糊,，因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃也是深色膜。
如果讓我重新選擇,，要么貼淺色膜,，要么裝窗簾，不過前擋風(fēng)玻璃,，我一定會(huì)貼膜的,，原因有二：
（1）在阿拉善沙漠公路上，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子,，恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃,，玻璃碎了，不過沒擊穿,，多虧貼了太陽(yáng)膜,，否則我就掛了，因?yàn)槭^砸中我正前方,。更換玻璃時(shí),，我專門去雷朋專賣店貼的正品膜,。
（2）在陜西潼關(guān)，看到了一起車禍,，一輛奔馳車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃,，因?yàn)樘?yáng)膜的緣故，三角鐵卡在了玻璃上,，沒有完全擊穿,！
8.座椅頭枕高度，要高于后腦勺 ,！
頭枕,，主要作用是在被＊＊時(shí)，保護(hù)頸椎,，被時(shí)速 100 的車輛＊＊,，倘若沒有頭枕保護(hù)，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷,！
中高檔轎車,，座椅比較高，基本無需調(diào)整,，除非是身高 1 米 8 以上的駕乘人員,。
低端轎車，座位比較淺,，頭高出座位很多,，此時(shí)就需要調(diào)整頭枕，我身高 1 米76,，開捷達(dá)時(shí),，需要把頭枕調(diào)到最高，才剛剛符合安全標(biāo)準(zhǔn),。
同樣的道理,，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛,、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài),，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改浮⑴笥选?br />
9.預(yù)防爆胎三要素：選用大品牌輪胎,、定期保養(yǎng)輪胎,、安裝胎壓檢測(cè)儀。
捷達(dá)原裝輪胎是：韓泰輪胎,，185 尺寸的,。
買車當(dāng)天，我就去了米其林專賣店,，更換了 4 條 195 尺寸的寬胎,，500 元/條，我又以 300 元/條的價(jià)格把原車輪胎折價(jià)給了米其林的店老板,，米其林輪胎的安全系數(shù),，要遠(yuǎn)高于韓泰的。
雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小,，但是一旦爆胎,，就 GAME OVER 了，所以在輪胎上,，我是絕對(duì)重視,，畢竟我是長(zhǎng)途旅行，容不得半點(diǎn)馬虎,。
汽車越來越便宜,，配置越來越高，輪胎越來越差,，我三哥買了輛奇瑞風(fēng)云 2,，輪胎太薄太軟，用力搖晃一下車身,，輪胎都顫抖,，如果拿這樣的輪胎長(zhǎng)途跋涉，我認(rèn)為是拿生命開玩笑,！
每次上高速以前,，我會(huì)找個(gè)路邊停一下，把方向盤打到一邊,，然后拿個(gè)螺絲刀去剔除輪胎上的小石頭,，經(jīng)常有意外發(fā)現(xiàn)，在陜西華山服務(wù)區(qū),，在剔除小石頭時(shí),，發(fā)現(xiàn) 扎了一根釘子，在服務(wù)區(qū)補(bǔ)了一下胎,，花了 40 元,，幫他們拍了個(gè)合影，少收了 10 塊錢,，到了高速上一跑,，發(fā)現(xiàn)問題了，輪胎補(bǔ)過以后沒做四輪平衡,，車子跑起來一跳一跳的,，方向盤發(fā)抖。
到了潼關(guān)縣城，我下去找米其林專賣店,，幫我做了四輪平衡與定位,。
什么時(shí)候，需要做平衡與定位呢,？
當(dāng)你松開方向盤,，車輛跑偏時(shí)，需要去做四輪定位,。
當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí),，需要去做四輪平衡。
否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象,，久而久之,，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗(yàn),，可以每1萬公里去做一次,，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎,。
如今,，高檔車輛都安裝了胎壓檢測(cè)儀，當(dāng)輪胎氣壓瀕臨爆胎時(shí),，會(huì)發(fā)出報(bào)警信息,，當(dāng)車輛氣壓低于正常值時(shí)（扎輪胎了），也會(huì)發(fā)出報(bào)警信息,。其實(shí)胎壓檢測(cè)儀安裝 非常簡(jiǎn)單,，更換 4 個(gè)充氣嘴就可以了，充氣嘴上有無線發(fā)射器,，可以把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到車內(nèi)顯示屏上,，安裝一套很便宜，幾百塊錢,。
10.凌晨,、傍晚、陰雨天時(shí),，車輛要開啟示寬燈（小燈）,。
傍晚時(shí)，路面依然清晰,，但是前后車輛開始有點(diǎn)模糊了,，此時(shí)，我們應(yīng)該換位思考,，別人看我們也很模糊了,，抓緊開啟示寬燈,。
日常出行，每到傍晚,，我總是習(xí)慣性的先開小燈,，等路面開始模糊時(shí)，再開啟大燈,，有時(shí)跑高速,，如果天氣不好，我會(huì)一直開著小燈,。
傍晚是事故的高發(fā)期，很多人總覺得自己能看清別人就是安全的,，其實(shí),，讓別人也能看清你，這才是安全的,，每個(gè)細(xì)節(jié),，都可以給自己的安全系數(shù)加分，交通安全容不得半點(diǎn)馬虎,。
11.停車時(shí),，車頭朝外，上車前,，觀察四周,，倒車時(shí)，多進(jìn)少退,。
江蘇新沂,，有個(gè)寶馬 X6 車主，準(zhǔn)備開車外出,，倒車時(shí)撞倒了一位兒童,，他以為撞到了路沿石，就這樣來回碾壓了 4 次,，悲劇發(fā)生了……關(guān)于他是故意殺人還是
過失殺人,，網(wǎng)絡(luò)上爭(zhēng)論不休。
在我看來,，這場(chǎng)慘劇原本可以避免,！關(guān)于停車，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：
?。?）停車時(shí),，車頭朝外，出去時(shí),，不需要倒車,。
?。?）上車前，觀察四周,，其一,、查看車輛周圍有無異常。其二,、規(guī)劃出庫(kù)路線,。
（3）倒車時(shí),，多進(jìn)少退,，相比倒車而言，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高,。
我始終堅(jiān)信一點(diǎn)：肉眼比電子雷達(dá)更值得信賴,！
12.在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭,。
1）我喜歡按喇叭,，因?yàn)槲页赃^虧， 2011 年秋天,，帶著父母去九仙山游玩,，在盤山公路上，轉(zhuǎn)彎時(shí),，我忘記了按喇叭,，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙,，切記：山路轉(zhuǎn)彎,，必須按喇叭。
?。?）要有預(yù)警意識(shí),，前面有視覺盲區(qū)時(shí)，要假設(shè)會(huì)突然有人沖出,，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警,，告訴對(duì)方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時(shí),，不僅僅要按喇叭,，而且隨時(shí)處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上,，隨時(shí)準(zhǔn)備急剎,。
在青島，車輛都是停在馬路兩側(cè),，當(dāng)有行人過馬路時(shí),，因?yàn)槁愤呠囕v擋住了視線,，司機(jī)根本看不到行人，經(jīng)常因此發(fā)生撞人事故,，我在青島開車時(shí),，喇叭基本響個(gè)不停，我寧愿被罵,，我也不想撞到人,。
（3）喇叭是行車語(yǔ)言,，在超車時(shí),，一定要按喇叭。
我?guī)煾翟诮涛议_車的時(shí)候,，他也反復(fù)囑咐過我,，多按喇叭沒害處，我有個(gè)車友,，她不喜歡按喇叭，她認(rèn)為太煩人,，容易惹來罵聲,，我告訴她：出門在外，咱寧愿被罵,，也別撞到人,。
打個(gè)比喻：店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭，一種是老遠(yuǎn)就高喊：開水開水,，讓讓,，小心燙；一種是悶不出聲,。哪種更容易燙到人,？!
13.珍惜生命，遠(yuǎn)離大車,。
遠(yuǎn)離大車,，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨,。因?yàn)闊o論我們＊＊貨車還是被貨車＊＊,，我們都是以卵擊石。
貨車在前：遮擋住了我們的視線,，一旦貨車急剎,，我們很容易鉆到貨車下面。
貨車在后：貨車剎車距離長(zhǎng),，一旦前面有緊急情況,，我們急剎,，貨車就把我們＊＊了，瞬間把我們壓縮成了相片,！
還有一點(diǎn),，在行駛過程中，一定不要和貨車并行,，有輛奇瑞 QQ,，在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)反,，小 QQ 被壓到了身下,，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行,，都會(huì)增加安全隱患,。
所以，對(duì)于大車,，要么讓,，要么超。
我們家門口有條公路,，是省道 335,，通往港口的必經(jīng)之路，車來車往,，有些大貨車在空載時(shí)開的很瘋狂,，每到此時(shí)，我都會(huì)提前讓超,，我躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,，正常情況下，路上的貨車,，我會(huì)挨著一一 超過的,，我不喜歡尾隨在后面，因?yàn)槲议_車時(shí),，我習(xí)慣判斷前面 2~3 輛車的行車狀態(tài),，一旦前面有情況，我可以提前做出反應(yīng),。
我?guī)煾档挠^點(diǎn)是：不管多么復(fù)雜的路況,，確保自己前后沒有大車，視野開闊,，這是安全行車的第一前提,。
14.超車四要素：預(yù)判、打燈,、喇叭,、減檔,。
關(guān)于超車，我遭遇過兩次危險(xiǎn),。
第一次：在汶川 213 國(guó)道,，超車時(shí)，對(duì)面駛來一輛大貨車,，我無處躲藏了,，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫,。汶川的公路彎道比較多,，我有些鹵莽了，從那以后,，我反復(fù)告戒自己：沒有絕對(duì)把握,，絕不超車。
第二次：在連霍高速,，我超一輛大貨車,，我先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速,，正準(zhǔn)備超過大貨車時(shí),，它也突然超車，我只能緊急剎車,。這個(gè)事給我很深的警示，錯(cuò)誤在于我,，首先,，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測(cè)大貨車是否有超車需求,。
其次,，在超車過程中，我應(yīng)該閃燈,、按喇叭提醒大貨車,。
這兩次事件，給我敲醒了警鐘,，如今,，我對(duì)超車操作要求很苛刻：
（1）觀察后面車輛,。如果后面有車輛正在超車,，此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖,，容易發(fā)生意外,。同理,，當(dāng)我正在超車時(shí)，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈,，我會(huì)驚慌失措的,。
（2）必須打轉(zhuǎn)向燈,。前面已經(jīng)介紹過,，要提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈。
?。?）提前減檔加速,。如果時(shí)速在 100 以上，無需減檔,，倘若時(shí)速在 60~80,，則需要減至 4 檔進(jìn)行超車，自動(dòng)檔的車,，猛踩油門,，系統(tǒng)自動(dòng)完成減檔任務(wù)，減檔 的目的不是減速,，而是更快的提速,。
（4）閃燈,、按喇叭,，提醒前方車輛讓超，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了,！
?。?）當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈,，回到原來車道,。隧道、橋梁,、彎道,，都是不允許超車的，切記,！
在高速上,，還有一種超車行為很危險(xiǎn)，就是連續(xù)變道,，從第 1 車道,，直接轉(zhuǎn)到第3 車道，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的,，如果有連續(xù)變道需求,，正確操作是這樣的：第 1 車道，打轉(zhuǎn)向燈,，到達(dá)第 2 車道,，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段,，打轉(zhuǎn)向燈,，到達(dá)第 3 車道。這種情況,，經(jīng)常發(fā)生在高速入口處,，有人性子急，總想直接殺到快車道,，結(jié)果被后面車輛給＊＊了,，你是事故全責(zé)。
上高速的時(shí)候,，在匝道里,，我就會(huì)加速到 60，進(jìn)入行車道時(shí),，我會(huì)加速到 100,，當(dāng)加速到 120 時(shí)，我再轉(zhuǎn)向超車道,，欲速則不達(dá),！
15.氙氣大燈可以大大提升夜間行車安全。
在山東,，夜間開車特危險(xiǎn),，會(huì)車時(shí)，大多數(shù)司機(jī)不變光,，關(guān)鍵是很多司機(jī)根本就
不知道會(huì)車時(shí)需要變光，駕校也沒教,，總認(rèn)為自己開著遠(yuǎn)光,，自己就是安全的！
關(guān)于夜晚燈光,，我說幾點(diǎn)個(gè)人看法：
?。?）增加了別人的危險(xiǎn)，其實(shí)就是增加了自己的危險(xiǎn),。
?。?）不管別人變不變光，會(huì)車時(shí)我們主動(dòng)切換為近光燈,，總是能換來一些回報(bào),，
有些司機(jī)會(huì)主動(dòng)回應(yīng)你,，也切換為近光燈，所以,，我的觀點(diǎn)是：一定要先付出,。
（3）更換氙氣燈,，這一招很有效,，因?yàn)殡瘹鉄舻臍μ螅瑢?duì)面車輛為了求
饒,，會(huì)主動(dòng)變光的,。
我的車，全部更換了氙氣燈,，花了 380 元,，超亮。后來,，我發(fā)現(xiàn)氙氣燈優(yōu)點(diǎn)越來
越多：
?。?）閃燈效果好，無論是提醒,，還是超車,，閃一下燈，對(duì)方就能感知到你,。
?。?）耗電少，不過這個(gè)有待考證,，因?yàn)橛烷T小時(shí),，氙氣燈會(huì)發(fā)暗。
?。?）壽命長(zhǎng),，據(jù)說可以頻閃 50 萬次，我裝了 1 年多了,，目前還沒被我閃壞,，我
是一個(gè)很喜歡按喇叭、閃燈的人,，因?yàn)槲铱傁敫嬖V別人：我來了,！
另外，掃掃盲,，“氙”讀“xian”,。
16.盡量避免開夜車。
關(guān)于夜間行車,，我有幾點(diǎn)心得：
（1）經(jīng)常切換遠(yuǎn)近光,，可以預(yù)知前面行人、車輛,。
（2）尾隨同速度車輛,，保持 2 秒的安全距離,，既省心又放心，只需緊盯前車尾
燈,、剎車燈即可，白天跟車是危險(xiǎn)的,，夜間跟車是安全的。
?。?）盡量避免夜間趕路,，我跑長(zhǎng)途,，一般都是早上出發(fā)，頭腦清醒,。
（4）跟車時(shí)，必須使用近光燈,，這一點(diǎn)，組隊(duì)出行時(shí)非常重要，否則前車后視
鏡里一片光芒,！
?。?）晚上,，需要把車內(nèi)后視鏡扳一下,，調(diào)整到防炫狀態(tài),，中高檔轎車都是自動(dòng)
防炫，我的小捷達(dá)是手工的,，很多朋友都不知道后視鏡有這個(gè)功能！
17.國(guó)道,，安全距離 100 米，高速,，安全距離 200 米,。
很多人開車,，喜歡緊跟前車,，以為這樣速度快一些，其實(shí),，這種想法挺幼稚的,，
學(xué)過物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對(duì)速度為零時(shí)，兩車速度是相等的,。
換句話講：你距離前車 200 米與距離前車 50 米,，速度是相同的,！既然想通了這
一點(diǎn)，那又何必緊追不舍呢,？,！
高速公路規(guī)定安全距離為 200 米,，肯定有依據(jù)的,，不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)則,，因?yàn)橐?guī)則
都是用血總結(jié)出來的,，如果你試圖挑戰(zhàn),，只能成為反面教材,。
有次,，我送媳婦回上海，在沿海高速上,，前面發(fā)生了 6 車＊＊，我是第 7 輛,，我
躲過去了,，有幸運(yùn)的成分,，但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對(duì)安全的距離，我
發(fā)現(xiàn)事故后,，第一時(shí)間急剎車，等快停下時(shí),，我往右打了一下方向盤，切到了另
外一個(gè)車道,，后面又是急剎車的聲音,，那天是正月十五,，下小雨,，真是萬幸,，急
剎車時(shí),，車子是什么狀態(tài)呢,？后面的枕頭,、水果,，都飛到儀表盤上來了,，事后，
我安慰媳婦,，別緊張,，她告訴我：我絕對(duì)相信你,。
在高速上,，假如遇到可控情況,，例如前面有施工,，需要減速,，此時(shí)，我不會(huì)急剎
車,，我會(huì)先輕踩兩次剎車，通過剎車燈提醒后面車輛減速,，防止他們追我的尾,，
在高速上，我既不喜歡尾隨別人,，也不喜歡被人尾隨，所以,，我時(shí)而減速，時(shí)而
加速,，確保自己處于最有利的位置,。
我遇到最慘的一次事故,，是在連霍高速洛陽(yáng)段，一輛車子直接飛到了橋下,，原因
是他從應(yīng)急車道超車失敗,，撞到了護(hù)欄上,，車身旋轉(zhuǎn)以后,，翻過了護(hù)欄,，嚇的我
渾身發(fā)抖。
在高速上,，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的,，99%的都存在違章行為，有的不擺放
三角架,，即便擺放也達(dá)不到 150 米的安全距離，按照規(guī)定,，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄
外等候,，但是多數(shù)都在圍觀,，其實(shí),，有些時(shí)候,，上帝是不會(huì)給他們第二次機(jī)會(huì)了,。
特別是在京滬高速上,，因?yàn)榇筌囂?，小車超車多?shù)會(huì)選擇應(yīng)急車道,，如果你擺
放的三角架距離太近,，不等反應(yīng)過來，已經(jīng)把你撞飛了。
18.高速行車時(shí),，不要太靠近護(hù)欄,。
在高速公路上,，小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛,，因?yàn)榫o靠護(hù)欄,，又存在很大
的安全隱患,。
?。?）車道最左側(cè),，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手,。
?。?）距離護(hù)欄太近,，稍微馬虎一下,，可能就蹭到了護(hù)欄,，這種事故太多了,！
我有個(gè)同事，她開車時(shí)非?？孔?，甚至左輪胎都?jí)旱桨拙€了,，她說已經(jīng)養(yǎng)成了潛
意識(shí)的習(xí)慣，改不了,，我們經(jīng)常組隊(duì)自駕,，每次從后面觀察她的車,，我都替她捏
一把冷汗,。
后來,，我總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)給她：在最左側(cè)行駛時(shí)，讓自己的身體正對(duì)車道中間的
白色箭頭，此時(shí)車輛處于最安全的位置：既在車道中間,，又略偏右,。
在路上仔細(xì)觀察一下,，很多司機(jī)都有這種陋習(xí),，關(guān)鍵是自己還意識(shí)不到,！
19.行車時(shí)，注意每一塊交通提示牌,。
每一處交通提示牌，都不會(huì)是多余的,，關(guān)于交通提示牌,，我有三點(diǎn)感悟：
（1）能學(xué)到很多知識(shí),，舉個(gè)例子：走京昆高速時(shí),，途徑綿陽(yáng),，有個(gè)旅游提示牌
寫著：李白故鄉(xiāng)，我明白了,，原來李白是綿陽(yáng)人,！
?。?）能提前預(yù)警,，如前方施工,、事故多發(fā)地,、前方急轉(zhuǎn)……每看到這種提示，
我都會(huì)變的小心翼翼,，該減速的減速，該變道的變道,，在內(nèi)蒙古的高速公路上，
看到過這么一個(gè)提示牌：此處路段,，共發(fā)生過 11 起車禍,，累計(jì) 6 人死亡。
?。?）能預(yù)防違章,，例如,，青蘭高速,，從青島到濰坊路段限速 120，從濰坊到濟(jì)
南路段限速 100,，中間只有一處提示牌，如果錯(cuò)過了這個(gè)提示牌,，可能就習(xí)慣性
的以為限速 120,，如果繼續(xù)按照 120 的時(shí)速跑下去,，罰單就飛來了。
20.長(zhǎng)途出行,，線路規(guī)劃不可少,。
兩個(gè)家庭,，拼車旅游，駕駛員對(duì)路線把握不準(zhǔn),，在超車道停車看路牌,，被大客車
?。?，小轎車瞬間起火,，兩個(gè)男人從窗戶爬出來了，而大火奪走了他們的妻子,、
孩子,。
在百度里輸入“停車看路牌，車禍”,，可以搜索出 N 多類似的慘劇……
我推測(cè)，有兩種可能：（1）駕駛員不知道應(yīng)該在哪個(gè)出口下,。（2）駕駛員知道在
哪個(gè)出口下,，不小心走過了,。
如何,，才能規(guī)避類似事故風(fēng)險(xiǎn)呢,？我談幾點(diǎn)個(gè)人愚見。
?。?）行車線路，必須提前規(guī)劃,。2011 年,，我從日照開車到成都,，我先在 GOOGLE
地圖上篩選線路，最終確定：日東高速-連霍高速-京昆高速,。我就篩選出來兩個(gè)
關(guān)鍵點(diǎn)：開封、西安,，導(dǎo)航也很重要,，但是只能起輔助作用,，根據(jù)線路規(guī)劃,，我
們可以延伸很多細(xì)分計(jì)劃：在哪里吃飯,、在哪里住宿,、在哪里加油……如果把線
路完全交給導(dǎo)航,，我覺得內(nèi)心沒有安全感。
?。?）行車時(shí)，預(yù)知 2 公里的線路變化,，這一點(diǎn)，導(dǎo)航很關(guān)鍵,，通過導(dǎo)航可以了
解下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，下一個(gè)出口的距離,，從而不斷自我提醒,，導(dǎo)航是用來看
的,，而不是聽的,。有這么一個(gè)天價(jià)車禍：一輛標(biāo)致 307 臨時(shí)變道下高速,，被正常
行駛的勞斯萊斯撞飛了,，事故是標(biāo)致 307 的全責(zé)。這個(gè)事故原本就可以規(guī)避的,，
如果標(biāo)致 307 的司機(jī)提前 2 公里就做好下高速的準(zhǔn)備，那么慘劇就不會(huì)發(fā)生了,。
通俗一點(diǎn)講,，線路規(guī)劃,，類似公司的年度計(jì)劃,，2 公里規(guī)劃，類似公司的周計(jì)劃,，
兩者相輔相成，缺一不可,。
完美的線路策劃,，可以規(guī)避很多交通事故，這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要,！
21.在高速公路上，絕對(duì)不能倒車,。
上周，在天涯論壇上看到一起交通事故,，一輛黑色轎車錯(cuò)過了出口,，在超車道上
倒車,，長(zhǎng)達(dá) 3 分鐘,，后面有輛白色小轎車在躲避時(shí)，先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到
了右邊護(hù)欄，車毀人亡,，黑色轎車逃逸,，雖然沒有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負(fù)
刑事責(zé)任,，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令,。
切記：錯(cuò)過了出口，就去下一個(gè)出口繞一下,，千萬不要倒車，害人害己,！
如果，在高速上,，我們遇到前車正在倒車,，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì),？
先來分享一點(diǎn)：如何在高速上控制車速,。
我的搭檔，他喜歡勻速開車,，即便需要?jiǎng)x車,，也是臨近剎車,，他很信任自己的剎
車技術(shù),，坐他的車，我總是習(xí)慣性的踩右腳,，替他使勁,，而他榮辱不驚,，開豪車
的,，多數(shù)有這個(gè)習(xí)慣,，眼看要撞上了才剎車,。
他的駕齡比我長(zhǎng),，駕駛經(jīng)歷比我豐富,，我也不能班門弄斧,，他的這種開法，駕乘
人員很舒服,，不會(huì)有搖晃的感覺,，但是從安全角度而言，我覺得這種開法不可取。
我分享一下我的開法：
?。?）當(dāng)前車剎車燈亮?xí)r,，我開始踩剎車,，保持與前車距離不變。我的原則是,，
即便剎車失靈了,，我也能把損失降低到最小。
?。?）當(dāng)遠(yuǎn)處有情況,，又在可控范圍時(shí)，我會(huì)選擇用油門控制車速,，而不會(huì)選擇
剎車,，例如經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)，我會(huì)選擇減油降檔,，而不會(huì)選擇一腳剎車,，我覺得學(xué)
會(huì)用油門控制車速，是非常重要的安全習(xí)慣,，因?yàn)閯x車總是有不靈的幾率,。
?。?）觀察前面 2~3 輛車的剎車燈,，因?yàn)閯x車是鏈鎖反應(yīng)，事故中那輛白車,，如
果能夠提前觀察前面幾輛車的剎車燈,，這場(chǎng)事故他完全可以避免（前面幾輛車都
躲過去了，他沒躲過去）,。
我的這種開法,，安全系數(shù)比較高，缺點(diǎn)是坐著不舒服,，我母親坐我的車,，總是暈
車。
22.不要組隊(duì)跑高速,。
有個(gè)婚車隊(duì)伍,，第一輛車＊＊了大貨車,，后面的婚車連續(xù)＊＊，根本原因就是安
全距離不夠,，縱然清一色豪車,，照樣面目全非！
有些車友搞自駕游,，也喜歡在高速上組隊(duì)跑,，很拉風(fēng)，其實(shí),，這是不負(fù)責(zé)任的表
現(xiàn),，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，就是連環(huán)＊＊,。
組隊(duì)跑高速,，安全距離并非最大隱患，最大隱患來源于內(nèi)心焦慮,，有次,，俱樂部
搞活動(dòng)，從北京到秦皇島,，路上車輛特別多,，車隊(duì)很快就被沖散了，我著急跟上
前車,，總是盲目超車,，后面的車輛為了跟上我，也盲目超車,，非常危險(xiǎn),，在服務(wù)
區(qū)休息時(shí)，我向隊(duì)長(zhǎng)提議,，能否分頭行頭,，大家在高速出口集合。
后來,，我們經(jīng)常搞自駕活動(dòng),，哪怕只有兩部車，我們也是分頭行動(dòng),，約好中途在
哪個(gè)服務(wù)區(qū)休息,，在哪個(gè)出口集合，大家都沒有心理壓力,，速度快慢都可以,，120
與 100 的速度差別只是一泡尿的時(shí)間而已。
切記：不要組隊(duì)跑高速，因?yàn)槟愕淖⒁饬Σ辉诎踩{駛上,，全在車隊(duì)身上了,。曾
在連霍高速上遇到老外的房車隊(duì)伍，他們都是各自跑各自的,，然后在洛陽(yáng)服務(wù)區(qū)
集合,。
（下圖：日東高速上的自駕游車隊(duì),，看看危險(xiǎn)不,？！）
23.安裝行車記錄儀,，預(yù)防碰瓷,。
行車記錄儀，安裝很容易,，跟導(dǎo)航差不多,，有個(gè)支架貼在玻璃上，有個(gè)車載電源
插頭,，能夠清晰拍攝行車視頻,，這東西價(jià)格也很便宜，300~500 元,，但是用處很
大,。
（1）遇到碰瓷的,，可以作為證據(jù),。
（2）遇到交通事故,，便于劃分責(zé)任,。
（3）拍攝沿途風(fēng)景,，例如穿越沙漠時(shí),，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震
撼,。
優(yōu)酷上很多交通事故,，就是行車記錄儀拍攝的。
24.小辣椒,，提神利器。
跑長(zhǎng)途時(shí),，經(jīng)常犯困,，打瞌睡，進(jìn)服務(wù)區(qū)用涼水洗臉,、喝紅牛,、喝咖啡……
效果都不佳,，該困還是困。
有次,，和媳婦去上海,，她買了一包泡椒鳳爪，超級(jí)辣,，原本犯迷糊,，咬點(diǎn)辣椒瞬
間就清醒了，簡(jiǎn)直是精神抖擻,！
如今,，跑長(zhǎng)途必備泡椒鳳爪，辣的我嗷嗷叫,，然后喊著要水喝,，人就清醒了，除
了泡椒風(fēng)爪外,，我們還帶保溫水壺,，在水壺里放上枸杞、紅棗,，扣上蓋悶一悶,，
特別好喝，進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候,，再添點(diǎn)熱水即可,。
25.車速過快過慢，都很危險(xiǎn)
人們往往有個(gè)誤區(qū)：越慢越安全,。
其實(shí)未必,，如果大部分車輛都需要超你，其實(shí)你更危險(xiǎn)了,！
在路上行駛,，與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少，自己越安全,。當(dāng)車速過快時(shí),，你需要
挨著超別人，當(dāng)車速過慢時(shí),，別人輪流超你,，這兩種情況都增加了與其他車輛接
觸的機(jī)會(huì)，從而增加了安全隱患,。
在高速上,，經(jīng)常有車輛低速行駛在超車道上，無論你按喇叭還是閃燈，他都無動(dòng)
于衷,，我發(fā)現(xiàn),，主要是兩類：要么是女司機(jī)，要么正在接電話,。在他們看來,，速
度降下來了，安全了,，其實(shí)更危險(xiǎn)了,，因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭偅瑸榱顺阈枰R
時(shí)變換車道,，萬一有司機(jī)沒判斷準(zhǔn)你的速度,，就把你＊＊了！
無論什么情況,，開車時(shí)都不能打電話,，人在打電話時(shí)，注意力比酒后駕駛還差,，
不要心存僥幸,，我開車時(shí)，如果有電話,，我都讓同伴去接,。
26.切記，莫飚車,。
我剛買捷達(dá)時(shí),，手總是癢癢，路上遇個(gè)車,，就想 PK 一下,，捷達(dá)素有“城市小流
氓”的美譽(yù)，車身輕,，提速快,，的確很有成就感，紅綠燈起步,，我基本上都是第
一個(gè)沖出去……偶爾超個(gè) A6,、PASSAT，還要炫耀好久,，感覺他們不過如此,！
后來，我開過一段時(shí)間的 VOLVO,，與捷達(dá)差 10 倍的價(jià)錢,，使我明白了一個(gè)道理：
一分錢,，一分貨,，在高速上,，同樣是時(shí)速 120，捷達(dá)發(fā)飄,，風(fēng)噪掩蓋住音響,，剎
停距離需要 70 米，而 VOLVO 基本沒啥感覺,，車身特別穩(wěn),，車內(nèi)很安靜，剎停只
需 40 米,，一切游刃有余,，甚至有種感覺：120 太慢了。
為什么好車總喜歡超速,？主要原因是車身太穩(wěn),，感覺不到速度快，有時(shí)感覺開的
很慢,，一看表,，竟然 160 了。
感受過兩者的不同,，我再也不敢拿捷達(dá)招搖了,，認(rèn)清自己很重要，如今,，我依然
開著我家小捷達(dá),，不過心態(tài)平和了，既不調(diào)戲別人,，也不接受別人的調(diào)戲,。
用經(jīng)濟(jì)型轎車去飚高端轎車，是拿自己的命作為賭注,，我?guī)煾到ㄗh：在高速上,，
捷達(dá)跑 100 是比較合理的，30 萬以上的中高檔汽車,，時(shí)速 120 還算可控的,。
我參加過 VOLVO 安全講座，四點(diǎn)很震撼：
?。?）時(shí)速 150,，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故,，萬物皆箭頭,。
?。?）時(shí)速 160，發(fā)生事故,，生還率幾乎為零,，不管什么車。
?。?）安全座椅可以提升兒童車禍時(shí) 70%的生還率,。
（4）安全氣囊必須配合安全帶使用,，否則安全氣囊是炸彈,。
27.高速路、下坡路,，先剎車,，后離合。
關(guān)于先踩離合,，還是先踩剎車,，網(wǎng)上一直爭(zhēng)論不休，我也是手動(dòng)檔愛好者,，我說
說自己的看法：
?。?）在新手階段，無論什么路況,，先踩剎車,，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)
急意識(shí),。等自己車感越來越好時(shí),，可以參考如下幾條。
?。?）高速路,、下坡路，先踩剎車,，后踩離合,，當(dāng)離合踩下去時(shí)，車子相當(dāng)于處
于空檔狀態(tài),，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制,，速度會(huì)突然加快的，特別是在高速上,，當(dāng)遇
到緊急情況時(shí),，忙著去踩離合是幫倒忙，切記,，在高速上,，除了換檔,，任何時(shí)候
不能踩離合，照片中的車禍,，就是因?yàn)橄缕聲r(shí)先踩了離合,，使車子瞬間失去了牽
制力，從而翻車了,。
?。?）在低速行駛時(shí),，倘若有緊急情況,，直接踩死剎車（不考慮離合），在成都時(shí),，
我左轉(zhuǎn),，結(jié)果沖出來了一輛電瓶車，我第一反應(yīng)就是把剎車踩死,，直接熄火,。
（4）在低速行駛時(shí),，倘若情況是絕對(duì)可控的,，例如排隊(duì)等紅綠燈，則是剎車,、
離合同時(shí)踩下（離合略先）,，用剎車控制速度，慢慢滑行,。這種情況主要有兩類：
排隊(duì),、到達(dá)目的地。
有朋友問,，咋這么復(fù)雜?。科鋵?shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜,，當(dāng)車感有了,，相應(yīng)的感覺自然就
找到了，平時(shí)在路上,，是先踩剎車還是先踩離合,，我根本都不會(huì)去考慮，全是潛
意識(shí)行為,。
為什么要談到離合的使用問題呢,？因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時(shí)，喜歡空檔滑行（踩下
離合相當(dāng)于空檔）,，原因是省油,。如今,，都是電噴車，空檔滑行根本不省油,，反
而有危險(xiǎn),，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，容易引起剎車片過熱,，從而剎車失靈,。
山路下坡時(shí)，應(yīng)該是帶檔緩降,，采取點(diǎn)剎策略,，我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)
都是一直踩著剎車下山,，這是很危險(xiǎn)的行為,。
28.進(jìn)隧道，必須開燈,、減速,。
從西安到成都，途經(jīng)秦嶺隧道群,，太震撼了,，540 座橋梁、136 座隧道,，剛開始
還挺新鮮的,，后來鉆隧道鉆的想吐。
我先后 8 次經(jīng)過秦嶺隧道,，這里經(jīng)常發(fā)生交通事故,，堵車更是家常便飯！
隧道,，為什么容易發(fā)生交通事故呢,？
（1）隧道入口濕滑,。
?。?）隧道視線不行，縱然開著燈也白搭,，因?yàn)樗淼莱隹谔?、太耀眼?br />
（3）很多車輛通過隧道時(shí)不開燈,，如同幽靈一樣神秘,。
（4）在隧道變道,、超車,。
王妃戴安娜就死于隧道,，原因是：司機(jī)酒后駕駛、未系安全帶,、超速行駛,、在隧
道內(nèi)變換車道。由此可見,，如果您不遵守交通規(guī)則,，縱然是頂級(jí)奔馳，照樣白搭,！
關(guān)于隧道,，我有幾點(diǎn)感悟：
（1）進(jìn)入隧道前,，必須先開燈,，而且不要使用自動(dòng)大燈，自動(dòng)大燈是進(jìn)入隧道
后才開燈,，讓隧道內(nèi)的車輛提前感知到我們。我有個(gè)朋友,，她是專業(yè)車手,，都不
知道進(jìn)隧道需要開燈。
?。?）進(jìn)入隧道前,，先減速，時(shí)速降到 60 左右,，踩著剎車進(jìn)隧道,，因?yàn)閺乃淼劳?br />
看隧道內(nèi)，一片漆黑,，里面情況如何都是未知的,，2008 年，朋友開車經(jīng)過嶗山
隧道,，剛進(jìn)隧道,，就發(fā)現(xiàn)了警示三角架，為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻,，特別驚險(xiǎn),。
（3）進(jìn)隧道后,，絕對(duì)不能超車,，特別是汶川那邊的隧道，都是雙向車道,，嚴(yán)格
按照隧道要求限速去跑,，耽誤不了幾分鐘,。
（4）進(jìn)隧道后,，頻繁切換遠(yuǎn)近光,，有些車輛不開燈，通過切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn)
他們,。
?。?）在經(jīng)過隧道群時(shí)，最好嚼口香糖,，預(yù)防耳鳴,，很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群，
都會(huì)感慨：咋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變了,？其實(shí),，不是聲音變了，是你耳鳴了,！
29.吃了感冒藥,，絕對(duì)不能開車。
2011 年 5 月,，我從濟(jì)南回家,，早上 6 點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)楦忻?，順便吃了感冒藥,，?br />
了濟(jì)南，到了青蘭高速,，我就瞌睡的不行了,，睜不開眼，我就擰擰自己大大腿,，
基本處于半迷糊狀態(tài),，車子走 S 路線。青蘭高速雙向 8 車道,，平時(shí)車輛很少,，我
躲過一劫，到了萊蕪服務(wù)區(qū),，我在車上睡到 10 點(diǎn)才出發(fā),，想想都后怕。
30.長(zhǎng)途旅行,，必須攜帶拖車?yán)K,。
去騰格里沙漠，我的小捷達(dá)陷了，隨行的另外一輛車也沒攜帶拖繩,，我們一行 6
人展開自救,，挖沙子、推車子,，都沒用,，越陷越深，而且總是在半離合狀態(tài)下加
油,，離合片磨損特別嚴(yán)重,，都有糊味了，離合越來越高,。
后來,，遇到沙漠里的電力施工隊(duì)，他們用四驅(qū)皮卡把小捷達(dá)拖出去了,，這個(gè)事,，
給了我?guī)c(diǎn)感觸：
（1）長(zhǎng)途旅行,，必須攜帶拖車?yán)K,，既方便自己，又方便別人,。
?。?）手動(dòng)檔車子淪陷時(shí)，不要盲目自救,，要等待拖引。
?。?）在沙漠里停車時(shí),，一定要停在下坡處，其實(shí)小捷達(dá)跑沙漠游刃有余,，人們
總是自己嚇唬自己,，認(rèn)為兩驅(qū)車跑不了沙漠。
31.行車時(shí),，一定要鎖車門,。
有這么一條新聞：2011 年 8 月 4 日下午 3 時(shí) 30 分許，廈門一男子劫持一輛寶馬
車及車上母子欲勒索 50 萬元人民幣,。10 余分鐘后,，車輛被警方攔截，男子點(diǎn)燃
隨身攜帶的汽油,，該男子和被劫持女子均被燒傷送醫(yī),。
當(dāng)時(shí)情況是這樣的：寶馬車正在等紅綠燈，男子拉開車門，上車劫持了母子,。
如果,，寶馬司機(jī)行車時(shí)，有鎖車的習(xí)慣,，悲劇就不會(huì)發(fā)生了,！
過去，在廣州有飛車黨,，現(xiàn)在又有了一種新的搶劫方式,，專門搶正在等紅綠燈的
車內(nèi)財(cái)物，拉開副駕駛門,，拿著座位上的東西就跑,，司機(jī)根本追不上。
現(xiàn)在,，大部分車輛都有兒童鎖,，車速超過 20 時(shí)，自動(dòng)鎖車,，很多人刻意把這個(gè)
功能關(guān)閉了,，原因有二：
（1）怕發(fā)生車禍時(shí),，被困在車內(nèi),，部分安全駕駛教材也是這么寫的。這是一個(gè)
錯(cuò)誤的觀點(diǎn),，如今中控鎖都是與安全氣囊,、電源開關(guān)聯(lián)到一起的，當(dāng)事故發(fā)生時(shí),，
中控鎖自動(dòng)打開,。
（2）乘坐人員開門不方便（理論上,，不關(guān)閉電源,，不開鎖），我有個(gè)習(xí)慣,，每
當(dāng)快要接近目的地時(shí),，我會(huì)提前手工打開中控鎖，便于別人下車,。
只要是我?guī)е⒆映鲂?，上車我就先把門鎖上，因?yàn)樾『⒆訉?duì)新鮮事物充滿了好
奇,，亂摸亂拽,。
32.兒童，不能坐在副駕駛
交規(guī)法明確規(guī)定：兒童不能坐副駕駛位置！
不過,，大部分家長(zhǎng)都把孩子放到了副駕駛的位置,，原因有三：
（1）老公開車,，老婆坐副駕駛,，懷里抱著孩子（2 歲以下）。
?。?）家長(zhǎng)開車,，孩子坐副駕駛（3 歲以上）。
?。?）兒童安全座椅需要使用安全帶,，為了圖省心，安裝到了副駕駛上,。
副駕駛位置,，到底有什么危害呢？
?。?）安全氣囊打開時(shí),，瞬間把兒童擊暈。
?。?）發(fā)生撞擊時(shí),，兒童容易飛出去，安全帶是為成年人設(shè)計(jì)的,，不適合兒童,。
（3）兒童好動(dòng),，嚴(yán)重干擾駕駛員的注意力,。
每個(gè)父母，都是愛孩子的,，但是悲劇總是上演，原因就是父母根本就沒意識(shí)到副
駕駛很危險(xiǎn),，正確的做法是：安全座椅安裝到駕駛員后面的座位處,！
33.小心，高速橫風(fēng),。
在優(yōu)酷上,，看過這么一個(gè)車禍視頻：在高速公路上，一輛奇瑞 QQ 超過一輛大客
車后,，強(qiáng)行并道,，被大客車撞翻，男人被甩出，女人被活活撞死,，男人在那里號(hào)
啕大哭,。
有人猜測(cè)，是男人想教訓(xùn)一下大客車,，故意在大客車前面剎車,，造成的這場(chǎng)悲劇，
我想,，有這種可能,，因?yàn)樗嚭螅耆珱]必要那么著急變換車道,。
在我們本地,，發(fā)生過這么一起事故，有個(gè)小混混開了輛桑塔納,，前面有輛大貨車
正在努力的超車,，小混混又按喇叭又閃燈，等大貨車超車完畢,，小混混超過大貨
車,，想來個(gè)急剎，嚇唬嚇唬大貨車,，結(jié)果他高估了大貨車的剎車能力,，瞬間成了
相片。
看過 QQ 的車禍視頻后,，我推測(cè)有另外一種可能：QQ 車速過快,，超大客車時(shí)，遭
遇橫風(fēng),，駕駛員沒把握準(zhǔn)方向,，切入到了客車道。
開過經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友都知道,，在高速上超廂式貨車,、客車時(shí)，在超過那一瞬間
是有橫風(fēng)的,，方向盤會(huì)有被搶奪的感覺,，特別是有風(fēng)的季節(jié)，更嚴(yán)重,。
隧道出口,、山谷峽口都有橫風(fēng)，平時(shí)行車,，如何應(yīng)對(duì)橫風(fēng)搶方向盤呢,？
?。?）買好車，1.5 噸以上的轎車,，基本感覺不到橫風(fēng),。
（2）更換寬胎,，我的捷達(dá)橫風(fēng)就不嚴(yán)重,，因?yàn)槲沂褂?195 寬胎。
?。?）提前預(yù)防,，例如，在超過客車前一瞬間,，要收油門（莫踩剎車）,，雙手緊握
方向盤，我推測(cè),，QQ 的駕駛員可能是單手開車,。
順便提醒一下，QQ 和捷達(dá)一樣,，都是經(jīng)濟(jì)型轎車,，時(shí)速不適合跑過 100，不要盲
目自信,，因?yàn)樗鼤?huì)辜負(fù)你對(duì)它的自信的,。
34.等紅綠燈時(shí)，大車會(huì)造成視覺盲區(qū),。
紅燈變綠燈時(shí),，倘若兩側(cè)有大車，視線有盲區(qū),，此時(shí)千萬不要盲目沖出去,，可能
此時(shí)恰好有車輛在闖黃燈！
類似的情況,，還有兩種：
?。?）路邊停著公交車，在經(jīng)過時(shí),，要時(shí)刻處于備剎車狀態(tài),，隨時(shí)都可能從公交
車前面跑出一個(gè)人來。備剎車是指：只要你不踩油門加速,，右腳必須放置在剎車
踏板上，也就是右腳只有兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài),，一是踩油門加速,，二是除加速外所有時(shí)
間放置在剎車踏板上,。
（2）大貨車低速行駛,，在超車時(shí),，要時(shí)刻處于備剎車狀態(tài)，大貨車前面可能有
摩托車拐彎,，這個(gè)現(xiàn)象在北方特別嚴(yán)重,，冷不丁冒出輛摩托車，摩托車認(rèn)為自己
速度快過大貨車,，轉(zhuǎn)彎沒問題,，而實(shí)際上，我們超車時(shí),，正好撞上摩托車,。
總而言之，要學(xué)會(huì)假想,，假設(shè)視覺盲區(qū)里會(huì)有車輛沖出,，只要把這種假想變成習(xí)
慣，自己的安全意識(shí)就可以大大提升,。
35.隨車攜帶備用鑰匙,。
在百度里輸入“丟了車鑰匙”，那可是洋相百出,。
我身邊,，也有朋友丟過車鑰匙，世博會(huì)時(shí),，我們組團(tuán)去上海,，有個(gè)朋友喝了點(diǎn)酒，
把車鑰匙丟了,，而且是丟到了蘇州（他坐動(dòng)車去蘇州會(huì)朋友）,，后來，蘇州朋友
專程坐車給送來,，因此耽誤了一天行程,。
2011 春天，與唐山朋友組隊(duì)自駕,，在濰坊,，他的車鑰匙找不到了，只能從唐山
把備用鑰匙快遞到濰坊……
山東電視臺(tái),，播過這么一個(gè)新聞：一個(gè) 4 歲兒童,，把自己鎖在了車?yán)铮€匙在車
上,，最后家長(zhǎng)求助民警,，才把孩子救出來,，孩子太小，遇到緊急情況就知道哭,，
根本不配合,！
誰(shuí)都無法保證，自己的鑰匙一定不丟,，這種鬧劇如何預(yù)防呢,？
（1）把備用鑰匙再配一把,，此時(shí)共有三把鑰匙,。
（2）出門時(shí),，攜帶兩把鑰匙,，自己一把，同伴一把,。
?。?）自己長(zhǎng)途旅行時(shí)，把備用鑰匙用透明膠粘在底盤隱蔽處,。
是不是有點(diǎn)小心過了頭,？！
我不這么認(rèn)為,，因?yàn)槲覀兌际情L(zhǎng)途旅行,，有時(shí)橫穿青藏高原，有時(shí)穿越小興安嶺,，
一旦鑰匙丟了,，根本無法補(bǔ)救，快遞都不到,。
有時(shí),，遇到一些小糾紛，會(huì)被對(duì)方搶走車鑰匙,，包括交警也喜歡搶鑰匙……此時(shí),，
若同伴遞給你一把備用鑰匙，就逃離虎口了,。
另外,，我也沒安裝報(bào)警器，那玩意太煩人,，有遙控鑰匙,，我也懶的用，我還是喜
歡最原始的開鎖感覺,，而且鎖車時(shí),，塌實(shí),！
36.路遇障礙物，寧騎不繞,。
2012 年 4 月，我去上海,，在日東高速上,，有輛本地牌照的 A6，時(shí)速 100 左右,，
一直騎線行駛,，我在它后面，總是判斷不準(zhǔn)他的行車意圖,，后來,，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，我
把他超了,。
我推測(cè),，他騎線行駛有三種可能
（1）瞌睡了,，他不光騎線,，偶爾還在兩個(gè)車道來回切換。
?。?）新手,，日東高速上平時(shí)很少有車輛通行，他可能以為騎線行駛更安全,。
?。?）新手，他判斷不準(zhǔn)輪胎的位置,。
其實(shí),，大部分駕駛員，都判斷不準(zhǔn)輪胎的位置,，不信,？
找個(gè)礦泉水瓶子，你試著分別用四個(gè)輪胎碾壓,，看看你碾壓的幾率有多大,！
分享幾點(diǎn)：
（1）駕駛員左腿的位置,，與左輪胎在同一條直線上,，用左腿正對(duì)礦泉水瓶子，
壓過去,，正好,！
?。?）當(dāng)高速行駛時(shí)，若有坑,、死貓死狗,、低于 15 厘米的障礙物（靠經(jīng)驗(yàn)），千
萬不要繞,，直接騎過去,。
有一次，我在沿海高速上,，馬上就要進(jìn)上海了,，前面是一輛紅色轎車，突然來回
扭了兩下,，我下意識(shí)的剎車,，走近一看，是個(gè)枕木,，在急剎車的同時(shí),，我調(diào)整了
方向，把它騎過去了,，如果我繞它,，可能就跑到旁邊車道上了，更危險(xiǎn),。
我的想法很簡(jiǎn)單,，在高速上，我寧愿把變速箱掛了,，我也不能把人掛了,！
我大學(xué)老師，他有兩家親戚,，四人組隊(duì)去日照旅游,，行車至臨沂莒南段，男人累
了,，女人替開一會(huì),，路遇一坑，她在繞坑時(shí),，撞到了樹上,，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。我
老師就感嘆：何必躲啊,，騎過去就是了,。（那時(shí)，我還沒學(xué)駕照，這個(gè)事給我留
下了很深的烙?。?br />
可是,，難題來了，騎不準(zhǔn)不是更危險(xiǎn)嗎,？
左腿是用來判斷左輪的行駛位置,，右腿就是用來過坑的，讓右腿正對(duì)坑（障礙物）
的左沿,，輕松過去,！
碾壓礦泉水瓶子的游戲，是很有用的,，這也是為什么駕校考試要考過鐵餅的緣故,，
就是讓駕駛員能夠熟知道四輪行駛軌跡,，很遺憾，駕校只教學(xué)員投機(jī)取巧,，告訴
學(xué)員第一個(gè)鐵餅打幾圈方向盤,，第二個(gè)打幾圈……
37.路遇緊急情況，先急剎,，車速可控后,，再考慮方向！
學(xué)車時(shí),，教練會(huì)告訴學(xué)員：開車時(shí),，讓速不讓道。
可是,，讓速不讓道是什么意思?。?br />
?。?）當(dāng)有車輛強(qiáng)行并道時(shí),，我們要稍微降低速度，讓他進(jìn)來,，而不是被他“逼”
到了另外一個(gè)車道上,，在對(duì)方并道時(shí)，如果我們撞上他,，是他的事故全責(zé),，同理，
如果我們被“逼”到另外一個(gè)車道,，此時(shí)我們被撞了,，是我們的全責(zé)！
（2）開車時(shí),，車道變換頻率越小,，安全系數(shù)越高，如果沒有絕對(duì)的把握超車,，
就安心的守住自己的車道吧,。
（3）遇到緊急情況,，先急剎,，莫考慮方向，若速度在可控范圍,，可以選擇調(diào)整
方向,。
前面，介紹了一個(gè)事故,，一輛白色轎車,，在躲避黑色轎車時(shí)，先后兩次撞上護(hù)欄,，
車毀人亡,，事故原因是黑色轎車在超車道上倒車。如果白色轎車駕駛員先踩剎車,，
在速度降到 40~50 時(shí),，再選擇切換車道，悲劇就不會(huì)發(fā)生了,！
在高速上,，經(jīng)常有環(huán)衛(wèi)工人，每當(dāng)此時(shí),，我都按喇叭,、閃燈、剎車同時(shí)進(jìn)行,，我
師傅說過,，如果在你死與他死之間只有唯一選擇時(shí)，要選擇壓過去,，是不是有些
殘忍,？每年大約有 300 名環(huán)衛(wèi)工人死于高速車禍，但是,，有超過 1000 名駕乘人
員死于躲避環(huán)衛(wèi)工人,。
講個(gè)題外話：2011 年 6 月 1 日，去日照旅游,，我的小捷達(dá)滿載,，前面有交通事
故,，我按照以前的力度去剎車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車效果很差,，眼看＊＊,，我猛踩剎車，
在臨近撞擊前,，我把方向盤往左一打,，避免了＊＊。兩點(diǎn)感悟：
?。?）滿載狀態(tài)下,，剎車距離變長(zhǎng)。
?。?）無論何時(shí),，先踩剎車，速度可控后打方向,。如果先打方向,，你的注意力都
在方向上了，甚至忘記了剎車,，最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在高速上,，急打方向盤,，瞬間就
翻車了。
切記：先剎車,，先剎車,！在百度上搜索一下“高速，急打方向”,，就知道有多少
類似的悲劇了！
38.雙手開車！
大部分人,，都習(xí)慣了單手開車,，
一個(gè)手開車，另外一個(gè)手,，要么摸檔,，要么摸副駕駛……
不過，單手開車很危險(xiǎn),，一旦發(fā)生緊急情況,，根本控制不住，例如爆胎,、急剎,！
關(guān)于雙手開車，我也談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
（1）關(guān)于爆胎,，駕駛理論課本是這么教的：緊握方向盤,、莫踩剎車、靠檔位減
速,！不過,，在如此危機(jī)的情況下，肯定是習(xí)慣性的一腳剎車,，所以,，一旦發(fā)生了
爆胎，就把命運(yùn)交給上帝吧,，我?guī)煾嫡f,，不要去訓(xùn)練爆胎反應(yīng)，因?yàn)楸茁侍?br />
小,，而且容易養(yǎng)成剎車遲鈍的習(xí)慣,。
（2）長(zhǎng)期把右手放在檔位上,，對(duì)檔位損傷很大,，我學(xué)車的時(shí)候，右手也放檔位
上,，師傅看到后,，接著就是一巴掌。在駕校時(shí),，有些教練訓(xùn)練學(xué)員單手開車,，雖
然這樣可以培養(yǎng)學(xué)員的車感，但是會(huì)養(yǎng)成單手開車的習(xí)慣,。
?。?）方向盤握法，駕校教的多數(shù)是錯(cuò)誤的,，標(biāo)準(zhǔn)是：左手 9 點(diǎn)鐘,，右手 3 點(diǎn)鐘，
雙手也方便操作方向盤上的按鍵,，切記一點(diǎn),，玩越野的朋友，必須要拇指外翹,，
千萬不要貼在方向盤內(nèi)側(cè),，因?yàn)樵揭皶r(shí)，方向盤快速回旋,，拇指瞬間就骨折了,。
我有個(gè)習(xí)慣,，不知道算不算陋習(xí)，在城市,、國(guó)道上,，我左手按在喇叭上，右手握
在 2 點(diǎn)鐘方向,，這樣的好處很明顯,，一邊開車，一邊按喇叭,，如果跑高速,，我會(huì)
切換回標(biāo)準(zhǔn)握法。按喇叭,，必須是潛意識(shí),，如果挪手過來按，早晚了,！
?。?）開車時(shí)，不要抽煙,，車內(nèi)也不要放香水之類的,，熏的頭疼，跑長(zhǎng)途時(shí),，我
喜歡開著自然風(fēng),，放在 0 檔的位置即可，風(fēng)口朝腳下,，為什么不對(duì)著人吹呢？因
為時(shí)間長(zhǎng)了,，頭疼,！
（5）坐副駕駛的人,，必須沉穩(wěn),，不能大呼小叫，有些時(shí)候,，前面有情況,，駕駛
員判斷的很準(zhǔn)，而副駕駛一聲尖叫會(huì)引來駕駛員習(xí)慣性的剎車,，我媳婦坐我的車,，
我都會(huì)提前給她打預(yù)防針，學(xué)會(huì)閉嘴,！除此之外,，在副駕駛上吃零食,、化妝、彎
腰都很影響駕駛員,，特別是彎腰,，直接就擋住了后視鏡。
有次去淮安,，我哥們坐副駕駛,，那天暴雨，他總是提醒我,，我善意的告訴他：你
不用擔(dān)心,，我肯定會(huì)為自己的生命負(fù)責(zé)的！
39.停車必須拉手剎,，坡道停車掛 1 檔,！
有這么一條新聞：余杭一地下車庫(kù)入口溜坡的車子撞死女車主，事故主要原因就
是女車主停車時(shí)未拉手剎,！
關(guān)于手剎,，淺談幾點(diǎn)：
（1）坡道停車時(shí),，光拉手剎是不夠的,，應(yīng)該掛入 1 檔，民間還有個(gè)說法：上坡
掛 1 檔,，下坡掛倒檔,，我覺得這個(gè)過于復(fù)雜了，其實(shí),，不管上坡還是下坡,，都掛
1 檔即可。我推測(cè),，新聞里的女車主,，應(yīng)該是拉了手剎，但是手剎拉的力度不夠,，
如果掛上 1 檔,，悲劇就不會(huì)上演了。
?。?）玩越野,，帶檔停車是常識(shí)，光靠手剎在坡道上是停不住車的,，可以在百度
里搜索一個(gè)視頻：四散奔逃,，牧馬人山地越野溜車連撞數(shù)車。
?。?）很多人開車時(shí),，都有忘放手剎的經(jīng)歷,，如何規(guī)避呢？,！其實(shí)非常簡(jiǎn)單,，嚴(yán)
格按照駕校上車規(guī)范流程去要求自己，慢慢的就養(yǎng)成了系列習(xí)慣：上車,、ACC 自
檢,、拉安全帶、踩離合,、摸空檔,、點(diǎn)火、掛 1 檔,、踩剎車,、松手剎、看后視鏡,、
打轉(zhuǎn)向燈,、松離合、松腳剎,、加油門,。（順序不能顛倒）
青島的路，以坡道為主,，在燕山立交橋等紅綠燈時(shí),，前面車子溜車了，擦到了我
的車子,，我的車子基本無損,，他是新車，有破漆,，他心疼死了,，車流太大，我也
沒糾纏,，讓他走了，這個(gè)刮蹭的根本原因是他先放了手剎,，后松的離合（駕校教
練也是這么教的）,。
其實(shí)，在日常行車中,，手剎起步是不實(shí)用的,，特別是在堵車時(shí)，不可能總是來回
折騰手剎,，所以應(yīng)該學(xué)會(huì)用腳剎起步,，松離合,，在車子抖動(dòng)那一瞬間，松腳剎,，
加油門,。
（4）等紅綠燈時(shí),，20 秒以內(nèi)的等待,，組合：踩著離合、踩著剎車,、掛著 1 檔,。
20 秒以上的等待，組合：掛空檔,、拉手剎,、松離合、松剎車,，可以放松一下雙
腳,。
開過手動(dòng)檔的朋友，可能都遇到過這種情況：踩著離合,、踩著剎車,、掛著 1 檔，
長(zhǎng)時(shí)間等待紅綠燈,，一不小心松了離合,，咣當(dāng)一下，車子熄火了,，這也是為什么
以 20 秒為界限的緣故,。
40.車震有風(fēng)險(xiǎn)，＊＊需謹(jǐn)慎,！
老馬是我們登山隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng),，有次爬山，他講過一個(gè)去上海奔喪的故事,，老馬是做
空調(diào)生意的,，合作伙伴是上海人，叫老周,，老周妻子出事了,，跟人在地下停車場(chǎng)
約會(huì)，結(jié)果兩人都死在了車?yán)?，一氧化碳中毒,，奔喪特尷尬，因?yàn)閮蓚€(gè)家庭平時(shí)
關(guān)系還不錯(cuò),，男方還是個(gè)領(lǐng)導(dǎo),，這個(gè)事也不能聲張,，最終訃告寫的：車禍！
在百度里搜索一下“停車場(chǎng),，一氧化碳”,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來如此徇情的真不少……
關(guān)于停車,，有幾點(diǎn)心得：
?。?）盡量選擇門衛(wèi)處停車，可以防止被盜,。
?。?）若想在車內(nèi)盡享二人世界，必須要選通風(fēng)良好的環(huán)境,，并且關(guān)閉引擎,，最
好適當(dāng)開點(diǎn)車窗。
停車場(chǎng)中毒的原理很簡(jiǎn)單：空氣不流通,，尾氣散布在汽車周圍,，空調(diào)抽風(fēng)系統(tǒng)把
一氧化碳輸送到車?yán)铮腥撕团笥言诠珗@里＊＊,，照樣出事了,。
（3）檢查車窗,。有次,，我把車子停在了濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，我飛到了西安,，晚上濟(jì)南機(jī)
場(chǎng)派出所給我打電話,，告訴我車窗開著，保安報(bào)警了,，問我車上有沒有貴重物品,，
濟(jì)南機(jī)場(chǎng)保安給罩了一個(gè)車衣，服務(wù)真好,！當(dāng)時(shí)是為了方便倒車時(shí)看后視鏡,，我
把車窗打開了，后來忘記了關(guān)掉,。
41.排隊(duì)時(shí),，要給自己留后路！
排隊(duì)時(shí),，特別容易發(fā)生刮蹭,，也特別容易被人欺負(fù),。
關(guān)于排隊(duì),，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）排隊(duì)時(shí)，不要太靠近前車,，至少給自己留出半個(gè)車位,。這樣做，有兩個(gè)好
處：其一,、即便前車輕微溜車,，我們也不受傷。其二,、如果中途我們想離開隊(duì)伍,，
一把方向就出去了。
?。?）行車時(shí),，車身略靠車道右側(cè)，此時(shí),，別人想加塞很難,，每次進(jìn)上海，收費(fèi)
口都堵很長(zhǎng),，總有人加塞,，他們專挑軟柿子（行車靠左的），被加塞是很容易發(fā)
生刮蹭的,，所以要跟加塞說：NO,！
（3）辦理 ETC,，高速公路電子繳費(fèi)系統(tǒng),，我辦理了一張，預(yù)交 2000 元送 ETC 電
子卡,，過路費(fèi)打 95 折,，而且 ETC 的車友會(huì)做的很不錯(cuò)，經(jīng)常搞聯(lián)誼會(huì),，他們還
提供高速救援服務(wù),，最關(guān)鍵的一點(diǎn)，省了排隊(duì),，直接走 ETC 專用通道,，無需停車。
?。?）每當(dāng)排隊(duì)時(shí),，總有乞丐來要錢，有的是挨著車磕頭，有的是挨著車伸手,，
有的是挨著車敲玻璃,，如果是敲右邊玻璃，盡量不要開,，一旦他們發(fā)現(xiàn)座位上有
包,，搶著就跑了！
根據(jù)上述觀點(diǎn),，我們來分析一下圖中車輛：
?、偬?hào)車，給自己留出了足夠的安全距離,，而且車身偏右,，安全意識(shí)很好。
?、谔?hào)車,，車身太靠左，總是受欺負(fù),，前面塞進(jìn)了一輛,，馬上又塞進(jìn)一輛。
42.莫為省油,，麻木了剎車意識(shí),！
民間有這么一個(gè)說法：加油時(shí)，每次加半箱更省油,，還羅列出來一大堆數(shù)據(jù),，給
出了一個(gè)荒謬的結(jié)論：加滿油，等于多拉一個(gè)人,。
1 升汽油有多重,？
汽油根據(jù)號(hào)數(shù)不同，比重在 0.72 至 0.735 之間,，所以一升汽油大約是一斤四兩
多,。
半箱汽油多重？
假設(shè)油箱容積是 50L,，半箱油的重量是：25*1.4=35 斤,，這個(gè)重量對(duì)于油耗而言，
幾乎可以忽略不計(jì),，你是不是看 F1 看的太入戲了,？
還有甚者，建議摘掉備胎,，那簡(jiǎn)直是更扯蛋,，一旦扎了胎,，咋辦？
關(guān)于加油,，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）加油要加滿，其一,、加油是有時(shí)間成本的。其二,、加滿油時(shí),，油箱里空氣
被趕出，可以預(yù)防油箱氧化,。其三,、外地加油時(shí)，可以預(yù)防被坑,。以前沒經(jīng)驗(yàn),，
晚上在外地加油，200 元只給加 100 元的油,。
?。?）辦理中石化與中石油的加油卡，加油 95 折,，我一年加油開支 5 萬多塊錢,，
加油卡還是很給力的，而且這也是辨別真假加油站的法寶,，加油卡有記名的,，有
不記名的，有的需要預(yù)存油費(fèi),，有的不需要,，在淘寶上買更便宜。
?。?）隨車攜帶燃油寶,，加油站賣 40 元一瓶，我在網(wǎng)上批發(fā)的才 8 元/瓶,，以前
我總覺得這玩意忽悠人,，去青藏高原的時(shí)候，效果非常明顯,，據(jù)說可以清除積碳,、
清洗油路、提升燃油充分度,，對(duì)于這些咱無法考究,，至少有心理作用,。
（4）破車加 97 純屬浪費(fèi),，我姐買了輛 POLO,，她加 97 號(hào)汽油，她的觀點(diǎn)是車子
平時(shí)很少開,，讓它喝點(diǎn)好的,，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，97 與 93 的差別不在清潔
度上,，只是辛烷值不同而已,，我的建議是：能喝 93 的，沒必要加 97,！
?。?）進(jìn)加油站時(shí)，若有車內(nèi)人員正在打電話,，先提醒他,，安全容不得馬虎，在
加油站經(jīng)?？吹竭@種現(xiàn)象：司機(jī)下車加油,，車內(nèi)人員忙著打電話。除此之外,，靜
電也很危險(xiǎn),，一定要等加油完畢，油箱蓋好以后,，再給工作人員錢,，因?yàn)檫f錢的
那一瞬間，容易有靜電產(chǎn)生,。大家有沒有類似經(jīng)歷,？下車握手時(shí)被電了。
有些老司機(jī)建議：1500 轉(zhuǎn)換檔,，可以省油,！
目前來看，這個(gè)理論有些荒謬,，現(xiàn)在車子都是電噴車,，轉(zhuǎn)速低不等于油耗低，即
便是空檔滑行,，也照樣不省油,。
其實(shí)，靠轉(zhuǎn)速,、少剎車來省油,，只是術(shù)的層面,，千萬不要為了省油而麻木了剎車，
既然買的起車,，咋還在乎那點(diǎn)油錢呢,？！
省油的核心是日常出行時(shí),，線路規(guī)劃,，少堵半小時(shí)，少繞幾公里,，就省出來了,。
對(duì)于高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速,，一直爭(zhēng)論不休，我說說我個(gè)人觀點(diǎn)：
我剛買捷達(dá)后,，總覺得捷達(dá)不給力,，因?yàn)槲沂?1500 轉(zhuǎn)換檔，我?guī)煾到o了我一個(gè)
建議,，3000 轉(zhuǎn)換檔,，從此以后，我越來越喜歡捷達(dá)了,，而且我覺得高轉(zhuǎn)速更省
油,，因?yàn)槲业牧?xí)慣是一腳油門，一腳備剎車,，車輛大部分時(shí)間都處于慣性行駛狀
態(tài),。
真想省油，買個(gè)奧拓,，4 個(gè)油,，買個(gè)捷達(dá) 7 個(gè)油，既然買了寶馬 760 了,，何必在
乎那點(diǎn)油耗呢,？！靠省錢,，是不可能發(fā)家致富的,。
43.長(zhǎng)途自駕，低調(diào)才是安全法寶,！
很多人喜歡自駕旅行,，我談?wù)勛择{旅行的一些心得體會(huì)：
（1）低調(diào)是最牛 B 的炫耀,，不要把車子搞的花里胡哨的,，生怕別人不知道你是
來旅行的,，這種人最容易吃虧，車子外表臟一點(diǎn)不要緊,，這都是很好的偽裝,。
（2）最適合長(zhǎng)途旅行的是轎車,，如今,，連珠穆朗瑪峰都修了公路，越野車根本
無用武之地,，越野車招搖,、油耗高、駕乘不舒服,、維修網(wǎng)點(diǎn)少,，我認(rèn)為白色 PASSAT
是比較適合長(zhǎng)途旅行的，我開捷達(dá)跑過青藏線,，那里的公路和高速公路差不多,。
（3）長(zhǎng)途旅行,，最佳組合是 4~6 人,，必須兩輛車，發(fā)生意外時(shí),，可以相互救援,。
（4）定速巡航,、音響是長(zhǎng)途旅行的必備武器,，我從日照自駕到成都，全程 2000
多公里,，開捷達(dá),，腳都累腫了，開 VOLVO,，一點(diǎn)都沒感覺累,，反而很享受，定速
巡航跑長(zhǎng)途省心,，但是容易瞌睡,。
（5）女性,，打扮的不要過于艷麗,，顏色以素色為主，這是資深驢友給我們的建
議,，我是男生,，應(yīng)該不會(huì)被劫色,。
（6）車牌上有點(diǎn)泥巴,，不要緊,，但是不要摘牌，摘牌會(huì)被交警攔下的,，在成都
雙流,，我在路邊找酒店，車速稍微慢了一點(diǎn),，后面的面包車超過我,，接著一個(gè)急
剎，我只能吃個(gè)啞巴虧,，咱是外地車,！
最初，去可可西里時(shí),，我是開了一輛越野車,，走到青海湖，我發(fā)現(xiàn)路況太好,，我
又回西寧換回了我的捷達(dá),，用捷達(dá)輕松搞定全程,。
44.長(zhǎng)途自駕,，可以租輛安全系數(shù)更高的車！
駕駛安全,，我認(rèn)為人為因素占 50%,，車輛因素占 50%，如何選車呢,？
?。?）租車更有意思，想開什么車,，就去租什么車,，2011 年冬天，去穿越小興安
嶺,，租了兩輛嶄新的越野車,，還沒出磨合期，在雪地里盡情撒歡,。絕大多數(shù)人接
受不了租車,，是因?yàn)橛行睦碚系K，總想擁有,。其實(shí),，換個(gè)角度就想通了,，我們自
己買的車，早晚還要賣掉,，不也是等于租用的嘛,，只是時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)而已！
?。?）如果非要買車,，從安全角度考慮，買車盡量買新車,。
?。?）選保值率高的車型，新手往往喜歡花哨的,、配置高的,，其實(shí)那些都沒用，
我比較喜歡大眾系列的車：捷達(dá),、POLO,、桑塔納 VISTA、寶來 1.4TSI,、PASSAT,、
邁騰……這些車型市場(chǎng)保有量比較大，技術(shù)比較成熟,，維修保養(yǎng)比較簡(jiǎn)單,，我的
捷達(dá)跑了 8 萬公里，只換過 4 個(gè)火花塞,。
?。?）切記一點(diǎn)，不要隨意改裝線路：裝報(bào)警器,、改裝音響,，這是車輛自燃的主
要因素，即便增添配置,，也要選擇＊＊型的,。
（5）我說說我比較喜歡的車型,，純屬個(gè)人觀點(diǎn),，轎車：捷達(dá)、POLO,、PASSAT,、
GTI、A6、S80,，這幾款車,，我都開過一段時(shí)間。越野：吉姆尼,、PALADIN,、牧馬
人、路虎攬勝,，這幾款屬于硬派越野,。
總而言之，我還是鼓勵(lì)租車的,，如今租車網(wǎng)站這么多,，下單后，工作人員把車子
給送上門,，到時(shí)間來取,，即便撞了車，也有人給修,，什么都不用操心,，平時(shí)也不
用考慮停車位、保險(xiǎn),、車損……
長(zhǎng)途旅行,，就租輛安全系數(shù)高的車，短途代步,，就租輛經(jīng)濟(jì)型轎車,，租輛捷達(dá)，
一天才 59 元,，比買輛還劃算,！
45.車輛過水后,，輕踩兩次剎車,，恢復(fù)剎車系統(tǒng)！
車輛過水后,，剎車盤,、剎車鉗上都有水，此時(shí),，剎車系統(tǒng)處于短暫失靈狀態(tài),，關(guān)
于剎車，我分享幾點(diǎn)：
?。?）過水后,，必須輕踩 2~3 次剎車，能感覺到有剎車效果方可,。
?。?）更換剎車片時(shí),，剎車也是處于短暫失靈狀態(tài)，不要緊張,，多踩幾次就可以
了,。6 萬公里時(shí)，我去更換剎車片,，從修理廠開出來時(shí),，發(fā)現(xiàn)沒有剎車，特別緊
張,，給修車師傅打電話,，師傅說，你多踩幾次就行了,，果然如此,。
（3）猛踩剎車時(shí),，剎車踏板會(huì)有顫抖的感覺,，此時(shí)，不要緊張,，這是 ABS 介入
效果,，緊急剎車時(shí)，ABS 的作用非常大,！有人剎車時(shí),，感覺到剎車踏板顫抖，就
不敢繼續(xù)剎車了,，結(jié)果導(dǎo)致交通事故,，其實(shí)體驗(yàn) ABS 很簡(jiǎn)單，冬天在冰滑路面一
腳剎車,，自動(dòng)進(jìn)入 ABS,，作為駕駛員，必須要感受過 ABS 才能臨危不懼,！
?。?）每次車輛保養(yǎng)時(shí)，都要讓師傅量一下剎車片的厚度,，提前更換剎車片,。
46.高速行駛，小心天橋黑手,！
有這么一條新聞：2011 年 4 月 23 日晚,，深圳“感動(dòng)中國(guó)”人物叢飛（因患癌癥
于 2006 年去世）的妻子邢丹，也因在高速公路上駕車時(shí)被頑皮少年扔石頭砸中
身亡，各地媒體都曾報(bào)道此事,。
我談?wù)剬?duì)這件事的看法：
?。?）如果她前擋風(fēng)貼優(yōu)質(zhì)防暴膜，悲劇可以避免,。
?。?）高速行車時(shí)，要格外小心天橋上鬼鬼祟祟的行人,，在成都,，有個(gè)姑娘＊＊
時(shí)，就選擇從高速天橋上跳下,，最主要的一點(diǎn),，我們要提防石頭、磚頭……
?。?）夜晚,，盡量避開車流稀少的高速公路，有人晚上開車從青島到威海,，路上
車輛稀少,，他的車子撞到了一塊石頭，然后被迫靠邊停車了,，他昏迷了,，他的財(cái)
物被搶劫一空……他的朋友在各大車友論壇講述這場(chǎng)慘劇，在百度上搜索一下：
高速,、搶劫,，發(fā)現(xiàn)類似做案手法全國(guó)都有，包括邢丹之死,，也被定性為了搶劫,！
47.雨天超車時(shí)，加快雨刷速度,！
雨天,，事故頻發(fā)，講講俺對(duì)雨天的理解：
?。?）我很喜歡雨天開車,，感覺特別爽,，我曾在暴雨中從上海開車到蕪湖,，酣暢
淋漓，從后視鏡里看水花,，就如同快艇一般,。
（2）雨天，最危險(xiǎn)的時(shí)候,，不是水流成河時(shí),，而是剛開始下雨時(shí)，此時(shí)輪胎最
滑,。
?。?）高速行駛時(shí)，若前面有積水,，不要兩個(gè)輪胎同時(shí)壓上,，否則會(huì)立刻失去附
著力，從而發(fā)生事故,，即便想看水花四射,，也只能使用一側(cè)輪胎玩，切記,！
?。?）雨天超車時(shí)，無論雨大雨小,，必須先調(diào)快雨刷,，后超車，因?yàn)榍败囕喬ニ?br />
起的泥水會(huì)瞬間遮住你的視線,。
?。?）雨天，要開小燈,、霧燈,，勤按喇叭，同時(shí)要準(zhǔn)備兩塊抹布,，用來擦兩邊后
視鏡,。
48.規(guī)劃出行時(shí)間，可以避免堵車,！
如今,，開車越來越不好玩了，因?yàn)樵絹碓蕉铝?，?dāng)然,，對(duì)我沒啥影響，我在農(nóng)村
生活,，再過 10 年,，我們家也不可能堵車。
如何,，才能不堵呢,？線路規(guī)劃很重要,，時(shí)間規(guī)劃也很重要，拿上海舉例,。
?。?）在上海，從來沒堵過車,，進(jìn)上海,，我選擇下午 1~4 點(diǎn)，出上海,，我選擇早
上 7 點(diǎn)以前,，高架盡情的跑，沒幾輛車,，在上海市內(nèi),，我選擇＊＊。
?。?）去成都,，下午 5 點(diǎn)到的，在高架上堵了 2 個(gè)小時(shí),，崩潰了,！
（3）去北京,，當(dāng)時(shí)對(duì)北京的路況不是很熟悉,，為了省心，我選擇晚上 12 點(diǎn)進(jìn),，
此時(shí)即便多繞個(gè)圈也無所謂,，反正車少，出北京的時(shí)候,，我選擇中午 12 點(diǎn),。
（4）去旅行,，旅行時(shí),，我喜歡選擇靠近高速公路的連鎖酒店，如果需要進(jìn)城,，
則會(huì)選乘出租車,，我對(duì)高速公路的行程速度基本掌握，所以到店時(shí)間不會(huì)相差太
多,，高速公路,，平均每小時(shí)行程 90 公里，包括吃飯,、休息……從我家到上海 650
公里,，正常行程 7.5 小時(shí),。
我的原則是：你們?cè)诼飞系臅r(shí)候,，我在家里,，你們?cè)诩依锏臅r(shí)候，我在路上,。
49.扎胎了,，莫焦慮！
有次,，我在鄉(xiāng)村公路上行駛,，后面的車朝我按喇叭、閃燈,，還朝我的車指指點(diǎn)點(diǎn),，
我停下來，發(fā)現(xiàn)左后輪胎沒氣了……
關(guān)于扎胎,，談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）當(dāng)你正常行駛時(shí)，總有車輛對(duì)你指指點(diǎn)點(diǎn),，此時(shí)應(yīng)該停車查看,，在沿海高
速上，有輛京 P 牌照的奇瑞 A3,，后輪胎扎了,，但是駕駛員沒發(fā)現(xiàn)，我朝他閃燈,、
按喇叭,，他還以為我調(diào)戲他！
?。?）當(dāng)加油無力,、輪胎大幅度跑偏、胎噪變大時(shí),，可能扎胎了,。
（3）換備胎時(shí),，必須打開應(yīng)急雙閃燈,，并且擺放三角架，國(guó)道 80 米,，高速 150
米,，如果在高速上，盡量的熬到服務(wù)區(qū),。
?。?）如果自己換胎沒經(jīng)驗(yàn),，花 20 元找人幫著換一下，對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)而言,，
換個(gè)備胎不過是 5 分鐘的事,，而且不會(huì)要你錢，換備胎時(shí),，螺絲要按對(duì)角順序擰
緊,！
（5）平時(shí)充氣保養(yǎng)時(shí),，別忘記了給備胎沖氣,，切記：備胎不能作為正常輪胎長(zhǎng)
期使用！
?。?）有司機(jī)建議隨車攜帶電動(dòng)充氣泵,，我有一個(gè)，不過我覺得并不實(shí)用,，有一
個(gè)備胎足夠了,。
（7）如果有錢,，可以換缺氣保用胎（也就是防爆胎）,，寶馬全系標(biāo)配，所以寶馬
是沒有備胎的,。
扎胎是正?，F(xiàn)象，有些新手司機(jī)感覺輪胎扎了,，安全系數(shù)就降低了,，甚至想直接
換掉輪胎，其實(shí)您是謹(jǐn)慎過頭了,，輪胎補(bǔ)補(bǔ)更健康,，不過，如果是前輪扎了,，補(bǔ)
完以后要做輪胎平衡（10~20 元）,，否則跑起來發(fā)抖。
切記：如果輪胎側(cè)壁發(fā)生了刮蹭,，需要更換新輪胎,，側(cè)壁太薄，很容易引發(fā)爆胎,。
50.盡量避免霧天出行,！
去天津看足球比賽，提前 1 天出發(fā),，想順便逛逛天津,！
走京滬高速,，到達(dá)泰安段，大霧,，我們進(jìn)了服務(wù)區(qū),，在車上迷糊了一夜，次日早
上 9 點(diǎn),，出太陽(yáng)了,，霧開始慢慢散開,，球賽是下午 4 點(diǎn)開始……
路上壓了太多貨車,，堵的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，小車只能走應(yīng)急車道,，應(yīng)急車道也堵車,，
路上至少有 40 起車禍，到達(dá)德州時(shí),，球賽已經(jīng)開始了,，我們下了高速，在德州
找了有電視的飯店,，一邊吃飯,，一邊看轉(zhuǎn)播，那場(chǎng)球,，山東魯能不給力,，輸了！
關(guān)于霧天,，幾點(diǎn)心得體會(huì)：
?。?）霧天時(shí)，盡量避開高速公路,，如果正在高速上,，請(qǐng)進(jìn)服務(wù)區(qū)，那天,，京滬
高速上一輛面包車被＊＊,，著火了，后排乘客被燒成了一堆骷髏,，在百度里能搜
索到照片,，絕對(duì)震撼，保證你再也不敢在霧天裝 B 了,。
?。?）霧天，必須開霧燈,、應(yīng)急雙閃燈,，勤按喇叭,，霧燈因?yàn)楹苌儆玫剑芏嗯?br />
友不知道霧燈開關(guān)在哪里,，捷達(dá)的霧燈是拉兩下大燈開關(guān),。
我的原則是：霧天，我寧愿睡覺,，我也不走,！霧天發(fā)生車禍，不是技術(shù)問題,，而
是概率問題,！
51.嚴(yán)禁原地打方向！
我的車友,，資深玩家,，不過他開車有兩個(gè)陋習(xí)：
（1）起步,、倒車時(shí),，原地打方向。我學(xué)車的時(shí),，教練也是這么教的,，其實(shí)，這
是很危險(xiǎn)的陋習(xí),，久而久之,，輪胎磨損比較大，更關(guān)鍵的是轉(zhuǎn)向機(jī)容易漏油,，從
而方向失靈,。我提醒了車友后，他說,，自己的車的確出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向機(jī)漏油現(xiàn)象,。
（2）停車時(shí),，前輪歪著,。這種現(xiàn)象在停車場(chǎng)非常常見，有兩大風(fēng)險(xiǎn)：其一,、破
壞四輪平衡,。其二、起步時(shí),，容易判斷不準(zhǔn)方向,，出現(xiàn)刮蹭。切記，停車時(shí),，一
定把前輪回正,。
關(guān)于方向盤的打法，我有個(gè)觀點(diǎn)：打方向時(shí),，幅度要小,，轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前打方向，
有些朋友喜歡拐 90 度,，這是一種駕駛陋習(xí),，高手開車有個(gè)特點(diǎn)，幾乎看不到方
向盤在動(dòng),，大家可以仔細(xì)觀察一下,！
有個(gè)朋友，叫許建宏,，司機(jī)送他從南京到上海,，晚上 10 點(diǎn)左右,，許建宏坐副駕
駛,，司機(jī)有些瞌睡，車輛偏離了車道,，眼看撞到了護(hù)欄,，許建宏用手輕輕的扶了
一下方向盤，使車子回到了車道上,，司機(jī)瞬間清醒了,。
事后，許建宏告訴我,，如果當(dāng)時(shí)是大幅度打了一下方向,，可能瞬間就翻了！
52.停車時(shí),，盡量的讓朋友指揮,，再牛比的駕駛員，也有盲區(qū),！
停車難不難,？關(guān)于停車，分享幾點(diǎn)：
?。?）停車時(shí),，最容易發(fā)生刮蹭的不是車尾，而是車頭,，因?yàn)槟愎忸欀罂戳恕?br />
?。?）停車時(shí)，盡量找有經(jīng)驗(yàn)的同伴給指揮，再牛的駕駛員也有視覺盲區(qū),。
?。?）駕校里教的入庫(kù)操作，過于煩瑣,，如圖中所示,，如果車輛按照紅色路線行
駛，直接倒車就入庫(kù)了,，根本不需要幾進(jìn)幾退,！
（4）長(zhǎng)距離倒車時(shí),，只需看一邊后視鏡即可,。我們?cè)陬~濟(jì)納旗看胡楊，那里只
能倒車出來,，我是先下車確保后面無障礙物,，然后只看一側(cè)后視鏡，加油門,，迅
速就倒出去了,，而我車友則是兩邊兼顧，他的車子左右搖擺,，我給他提了這個(gè)建
議,，他又重新試了一把，立竿見影,。
?。?）側(cè)方停車后，記得把后視鏡扳下,，容易被路人給撞了,。
（6）停車后,，切莫忘記關(guān)燈,，否則電瓶沒電了，把車?yán)锏拈喿x燈調(diào)整為：開門
就亮,，特別是夜晚,，非常實(shí)用。某位馬大哈,，停車經(jīng)常不關(guān)燈,、不鎖車。
我家胡同,，不能調(diào)頭,，每次出車，我都是倒出胡同，對(duì)于長(zhǎng)距離倒車有一定的經(jīng)
驗(yàn),，主盯一側(cè)后視鏡,，另外一側(cè)起參考作用。
53.跑高速,，玻璃水不可少,！
我問我姐，你車加玻璃水了沒,？
我姐問,，玻璃水是干嘛的？
關(guān)于玻璃水,，我說幾點(diǎn)：
?。?）玻璃水開關(guān)：雨刷開關(guān)朝上挑一下，自動(dòng)噴射玻璃水,，并開啟雨刷,。
（2）玻璃水作用：清洗玻璃,，有時(shí),，為了省事，我用洗潔精兌水充當(dāng)玻璃水,。
后來,，認(rèn)識(shí)了一個(gè)生產(chǎn)玻璃水的朋友，他告訴我,，玻璃水真正的作用不是清洗玻
璃，而是分解鳥糞,、蚊蟲尸體,。
（3）玻璃水的噴射角度是可以調(diào)整的,，用針插上,，隨意調(diào)整。低端車型噴射時(shí),，
如同水槍,，射的很猛，高端車型,，則如同仙女散花,，均勻噴灑。
?。?）平時(shí)跑高速,，玻璃很快就花里胡哨了，蝴蝶、蜜蜂,、蚊子,、蒼蠅，尸體涂
滿了擋風(fēng)玻璃,，如果不想買玻璃水,，可以攜帶塊抹布，每次進(jìn)服務(wù)區(qū)都仔細(xì)擦擦,。
?。?）換無骨雨刷，花不了幾十元,，但是效果非常好,，普通雨刷總是滋滋響，可
煩人了,！
玻璃水,，還是非常有用的，有時(shí)在高速上,，撞上 2 個(gè)調(diào)情的蝴蝶,，眼前瞬間就花
了，如果沒有給力的玻璃水,，還是比較危險(xiǎn)的,，現(xiàn)在服務(wù)區(qū)在賣那種類似粉狀的
玻璃清潔粉，攜帶很方便,，當(dāng)然,，在淘寶上更便宜！
54.不要輕易參與試駕,！
最近,，山東出了起事故：濟(jì)南鳳鳴路一輛奧迪 A8 試駕車在快速行駛中與一輛正
在拐彎的江淮私家轎車相撞,私家轎車內(nèi)一男一女不幸身亡一事！
在百度里輸入：試駕,、車禍,，看來這樣的慘劇真不少。
關(guān)于試駕,，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）不要輕易試駕，有些朋友,，喜歡體驗(yàn)不同車型,，有試駕活動(dòng)就參與，甚至
不買車也去 4S 店里要求試駕,，的確很過癮,，但是風(fēng)險(xiǎn)也很大,，因?yàn)槎鄶?shù)試駕車
只購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)。有個(gè)小木匠,，剛拿駕照,，想去買輛江淮轎車，試駕時(shí)沖入了車
輛展廳,，他的積蓄賠償車輛損失還不夠,！
（2）據(jù)統(tǒng)計(jì),，有 6%的事故,，是發(fā)生在提車當(dāng)天，我買車的時(shí)候,，都是讓 4S 店
的工作人員幫我送回家,。我三哥的車子，剛買的第一天就撞石頭上了,。
?。?）不要借車給朋友，如果朋友的確需要車,，幫他租輛,。
（4）不要借朋友的車,，需要車,，去租輛。
?。?）不要輕易替別人開車,，無論是平時(shí)，還是旅行,，因?yàn)檫@是高風(fēng)險(xiǎn)行為,，四
人拼車回家過年，路上輪換開車時(shí),，發(fā)生了事故，車主把駕駛員告上了法庭,！
我也很喜歡嘗鮮,，但是我從不參與試駕活動(dòng)，我認(rèn)為那可能讓我傾家蕩產(chǎn),，我們
車友圈子還不錯(cuò),，經(jīng)常換車開，VOLVO 就是我用捷達(dá)換來的,，我開膩了,，再換
PASSAT,，大家都是玩車人，彼此比較信任,，而且都購(gòu)買了商業(yè)保險(xiǎn),，問題不大。
初換車型,，很難把握準(zhǔn)油門深度,，我開慣了手動(dòng)檔，開自動(dòng)檔時(shí),，左腳經(jīng)常習(xí)慣
性的踩剎車,，當(dāng)成離合了，而且對(duì)于渦輪增壓的車型,，油門很難把握準(zhǔn),，我三哥
的奇瑞風(fēng)云 2，我開著都經(jīng)常熄火,，玩不轉(zhuǎn),，還是玩自己的車最順手。
55.好車,，能治心理?。?/strong>
在日東高速上,，途徑濟(jì)寧段,，后面有輛寶馬使勁朝我閃燈，希望我給他讓路,，我
就是不讓他,，而且他超我，我就提速,，就是不讓他超……這樣折騰了好久,！
為什么有賭氣心理呢？主要原因就是心理不平衡,，你開好車就牛 B ?。窟@種心理
持續(xù)了好久,。
我相信,，很多人有過類似心理，這其實(shí)也是安全隱患,，消除這種心理的根本,，還
是需要親身去經(jīng)歷一下。我以前沒住過五星酒店,，平時(shí)出門只能住商務(wù)酒店,，特
別羨慕和鄙視那些住五星酒店的,，甚至罵他們的錢來的不干凈，當(dāng)我也住過五星
酒店以后,，有些東西瞬間就想通了,，內(nèi)心也變的簡(jiǎn)單了，哪怕住 20 元的小旅館,，
也覺得很塌實(shí),。
開車也是如此，我曾經(jīng)開過朋友的寶馬 740,，開過以后,，想通了很多事，當(dāng)我再
開捷達(dá)時(shí),，對(duì)路上的豪車不再有敬畏感,，以平和的心態(tài)去對(duì)待他們，反而覺得內(nèi)
心很舒坦,。
我曾經(jīng)在車友圈子里分享過這段經(jīng)歷,，我是鼓勵(lì)大家感受一下豪車，會(huì)使自己內(nèi)
心變的更簡(jiǎn)單,，城里人與農(nóng)村人,，同騎自行車，心態(tài)是不一樣的,！
我最深的感觸：以前接朋友,，我都不好意思開捷達(dá)，生怕朋友笑話,，如今,，我覺
得其實(shí)很少有人在意你開什么車，就如同很少有人在意你用什么手機(jī)一樣,，只是
你自己在意而已,，其他別人根本懶的關(guān)注你，想通了這一點(diǎn),，心態(tài)就平衡了,。
56.下車前，先觀察后視鏡,！
青島,，有這么一起刮蹭事故：女司機(jī)打開車門，準(zhǔn)備下車,，結(jié)果車門被公交車給
撞飛了……
類似的事故，全國(guó)有 N 多,！主要原因是什么呢,？
?。?）駕照考試時(shí)，有下車操作規(guī)范：先看后視鏡,，確保安全,，方可開門。
?。?）起步時(shí),，先看后視鏡，確保安全,，打轉(zhuǎn)向燈,，方可起步。
?。?）在十字路口,，左轉(zhuǎn)讓直行，切記,，一旦發(fā)生事故,，左轉(zhuǎn)車全責(zé)！
任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽,，都可能使你陷入事故糾紛,！
57.對(duì)待摩托車，提前預(yù)警是關(guān)鍵,！
我們村不大,，有 4 人死于摩托車事故。
摩托車,，是馬路上的恐怖份子,，有 1/3 的交通事故與摩托車有關(guān)，特別是在農(nóng)村,，
人們交通意識(shí)淡薄,，摩托車直接騎到馬路中間，總以為沒人敢撞他們,。
關(guān)于摩托車,，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
（1）路遇摩托車,，提前按喇叭,，連續(xù)按。
?。?）如果摩托車駕駛員,，有回頭行為，此時(shí)要有剎車準(zhǔn)備,，因?yàn)樗且邕^馬
路轉(zhuǎn)彎,。
?。?）如果在農(nóng)村開車，時(shí)速不能超過 20,，并且每個(gè)胡同口都要按喇叭預(yù)警,，有
人喜歡開啞巴車，還裝素質(zhì)高,，農(nóng)村人不怕噪音,，就怕你撞著他們！
?。?）多數(shù)事故,，出現(xiàn)在十字路口，原因是摩托車闖紅燈,，如果綠燈時(shí),，自己是
第一輛車，一定要左顧右盼,，此時(shí)是摩托車闖紅燈的高發(fā)期,。
對(duì)付摩托車，核心靠喇叭,，因?yàn)轳{駛員多數(shù)不戴頭盔,，他們聽的很清楚，而且喇
叭要急促,，讓他們感覺到危險(xiǎn)來了,。
58.保險(xiǎn)發(fā)票，必須隨車攜帶,！
開車時(shí),，需要攜帶啥呢？
?。?）保險(xiǎn)發(fā)票,、合同。第一次去北京時(shí),，在路上辦理進(jìn)京證,，因?yàn)槲覜]攜帶保
險(xiǎn)發(fā)票，不讓進(jìn)京,，磨破了嘴皮子,，發(fā)了毒誓，才發(fā)給我進(jìn)京證,。
?。?）壓縮餅干、礦泉水、藥箱,。有時(shí),，這些東西不是給自己準(zhǔn)備的，在路上,，
遇到過一起＊＊，一位媽媽抱著孩子坐在副駕駛,，孩子頭撞破了,，在焦急的等救
護(hù)車，我給她拿來紗布……壓縮餅干,，是地震災(zāi)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)送給我們的,，看來地震
時(shí)他們搞了不少，放我車上,，一直都沒用上,，后來送朋友了！
?。?）足夠的現(xiàn)金,。一旦發(fā)生事故糾紛，可以快速賠償,，另外可以預(yù)防一些尷尬
事情發(fā)生,，我媳婦帶著孩子去濰坊小住幾日，我身上沒有帶錢的習(xí)慣,，回來時(shí),，
經(jīng)過 206 國(guó)道收費(fèi)站，我沒錢交過路費(fèi),，把滅火器押上了,！
（4）手電筒,。無論白天還是晚上,，都很有用。
?。?）車載手機(jī)充電器,，要時(shí)刻保持手機(jī)暢通。
?。?）無線 3G 路由,，這玩意特別好玩，放在車?yán)?，手機(jī),、筆記本、IPAD 都可以
連接無線應(yīng)用，有人負(fù)責(zé)開車,，有人負(fù)責(zé)上網(wǎng),。
59.開車的最高境界：遵守交通法規(guī)！
開車的最高境界是什么,？
是遵守交通法規(guī),！
遵守交通規(guī)則的前提是什么？
是熟知交通法規(guī),！
60.開車是一種技藝,，也是一種修養(yǎng)，車技高超,，寬容待人,，不驕不燥，不另眼看人,，才算得是德藝雙馨,！
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