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帖子有點(diǎn)長,，請您放下手頭上的事情,，耐心的把它看完，安全第一??！
☆序言☆
2008 年，汶川地震中，有 8 萬同胞遇難,，舉國哀痛,，并祈禱悲劇不再重演。不過,，不能忽略另外一個數(shù)字：81649,，這是 2007 年中國交通事故死亡人數(shù)，而且這個數(shù)據(jù)年年飚升,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，99%的交通事故源于違章，在秦嶺高速上,，看到一條標(biāo)語：每一條交通規(guī)則，都是用血寫成的,。 現(xiàn)實(shí)生活中,，違章又無處不在，為什么呢,？
原因一,、僥幸心理，平時不系安全帶,，偶爾酒后駕駛,，平時闖闖紅燈，晚上出來飚飚車,，從來沒出過事故,，安全意識越來越淡薄，總感覺車技好無所謂,，其實(shí),，靠僥幸是不可能幸運(yùn)一輩子的，據(jù)統(tǒng)計(jì)：駕齡 5~6 年屬于事故高發(fā)期,。
原因二,、環(huán)境因素，我在都江堰生活過 3 個月,，在那里,，闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象，后來我去西寧,，發(fā)現(xiàn)沒有闖紅燈的,，感覺特別不適應(yīng)。
原因三,、不懂規(guī)則,，我媳婦拿駕照比我早,，而實(shí)際上，她對交通規(guī)則了解甚少,，例如,，經(jīng)過隧道時不開燈,、夜間會車時不變光……她沒有違章的本意，卻已經(jīng)違章了,，給自己埋下了安全隱患,。
2011 年，我想自駕旅行中國,，對于自駕而言,，安全永遠(yuǎn)是第一位的,，在此之前,，我屬于本本族,，沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，我特意請了個師傅，跟他學(xué)安全駕駛,，他叫康康,，15 年駕齡,，是大眾的試車員。
他沒有教我特技駕駛,，也沒有教我應(yīng)急處理，就送了我兩句話：
第一句：僥幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的,。
第二句：把交通規(guī)則研究透、嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。
我貪生怕死,，師傅給我的建議,，我絕對服從,，先研究理論，再上車實(shí)踐,，每個月去請師傅吃一次飯,，邀請他坐我的車，給我糾正一些陋習(xí)……
2011 年，自駕 8 萬公里,，走過隧道,、沙漠,、高原,、戈壁灘,、盤山公路,、雪地、草原,、冰面,、北京、上海,，全年基本無事故,，在路上，目睹了多起車禍,，可悲又可嘆,，很多人死于無知，是對交通規(guī)則的無知,！
研究安全駕駛,，不可能讓我 100%遠(yuǎn)離事故，但是至少可以把幾率降低到最低,，對于身邊的親戚朋友,，我給出同樣的建議：仔細(xì)研究交通規(guī)則，不要迷信車技,，淹死的都是會水的,。
最近，韓寒事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),，有人說韓寒是安全駕駛天才,，我持反方觀點(diǎn)，對于他的賽車天賦,，我不否認(rèn),，但是對于安全駕駛，我認(rèn)為他太業(yè)余,，他考駕照 時,，理論考試 4 次未過，而且在博客里寫自己違章心得之類的，公路不是賽車場,，車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事,，甚至是背道而馳的，中國有位知名車手,，就死于違章,，比賽途中摘 掉了頭盔，還是那句話,，靠僥幸,，是不可能幸運(yùn)一輩子的,！
我同學(xué),，也是我鄰居，剛當(dāng)爸爸不久,，出車禍走了,，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了,，家不像家了,，這個事對我觸動特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路,，平均每個月都要撞死一個人,，每次看到事故，我都告戒自己：活著,，才是硬道理,。
于是，我想寫本關(guān)于安全駕駛的書,，首先是用來警示自己的,，其次是用來教育親戚朋友的，我沒想過要去教育世人,，我既沒資格,，也沒義務(wù)，每個人都對自己的駕駛很自信,，咋可能接受你的建議呢,？！不過,，有些事情,，只有經(jīng)歷過，才會醒悟,。
以前,，我也很喜歡飚車，做了父親后，心態(tài)變化很大,，每當(dāng)車上坐著老婆孩子時,，我就反復(fù)提醒自己，全部家當(dāng)都在這個車上了,，開車時精力高度集中,，車速也降下來了，也主動讓超……
長途旅行時,，我開車,，媳婦坐飛機(jī)，孩子放在家里,，這樣即便有意外,，也不至于全軍覆沒。
2011 年夏天,，我開車送陳輝民去杭州,，路上目睹了一起車禍，陳輝民是有信仰的人,，反復(fù)感嘆生命太脆弱,，他問我，有沒有興趣合作個安全駕駛的項(xiàng)目,，半公益性,，就這 樣，一拍即合,，他來出資,，讓我拿出一年的時間去學(xué)習(xí)、實(shí)踐,、總結(jié),，整理出一套安全駕駛理論體系，項(xiàng)目保密期一年,，先出電子書,，再出實(shí)體書，最后推出公益視 頻短片,，邀請明星義演……
一年過去了,，我想是時候?qū)扅c(diǎn)東西了！
☆正文☆
1. 白色車,，安全系數(shù)最高,。
澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首,。在白天,，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%,，在黎明前和黃昏后則高 47%。
特別是傍晚的時候,，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車,，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車,，總是很顯眼,。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低,，原因是車身 反射能量,，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個說法未得到權(quán)威證實(shí),。當(dāng)時,，我買白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外,，還有一個原因：白色車便宜,。
2. 安全帶,，必須扎,，無論前排還是后排。
福建有個青年,，帶著父母,、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了＊＊,，四死一傷,，五人均未系安全帶，司機(jī)平時安全意識就不高,，還使用了安全帶卡扣,，＊＊時，司機(jī)直接飛出車外,，當(dāng)場死亡,！
據(jù)統(tǒng)計(jì)：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān),。
我上車,，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車,，我都提醒大家系上安全帶,，無論前排還是后排，我父母是地道的農(nóng)民,，不會系安全帶,，如果帶他們出門,，我會先幫他們系上，我再上車,。
如果帶兒子出門,，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什么時候,，只要帶孩子出門,，必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?14 歲以下兒童死亡的主要因素,。
如今,，如果開車不系安全帶，我倒是覺得不習(xí)慣,，不自在,！
3. 日間行車燈，可以提升行車安全系數(shù),。
日間行車燈,，是一組 LED 燈，不刺眼但很顯眼,，車輛發(fā)動時自動開啟,，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈,。
我以前,，并不知道什么是日間行車燈，后來,，經(jīng)常跑高速,，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時，我總能第一時間發(fā)現(xiàn)它們,，因?yàn)樗鼈冮_著燈,，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時,，我都提前準(zhǔn)備讓超,。
后來，在網(wǎng)上搜索了一下,，這玩意叫：日間行車燈,，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼,，讓人不反感,，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。
有人會問,，如果白天開著大燈,，是不是一樣的效果,？！
肯定不一樣,，開大燈刺眼,，反而增加了危險(xiǎn)系數(shù)，其實(shí),，任何車輛都可以安裝日間行車燈,，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單,，很方便,，也很帥！
4. 發(fā)動引擎前,，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到 ACC 狀態(tài),，讓電腦進(jìn)行故障檢測，等故障燈熄滅時再點(diǎn)火,，大約需要 6~8 秒
我媳婦開車時,，插上鑰匙接著點(diǎn)火，每次我都提醒她,，要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到 ACC狀態(tài),，等故障燈熄滅時再點(diǎn)火，她問我,，咋這么復(fù)雜,？我告訴她,，ACC 狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點(diǎn)火,，久而久之，會使行車電腦參數(shù)紊亂,，車子爬坡無力,、積碳嚴(yán)重、油耗變大,，即便發(fā)動機(jī)大修,，也很難排 除故障,。
我有個習(xí)慣，很喜歡研究說明書，新車買來后,，我挨著說明書把車子研究了一遍,，在說明書里,，對于點(diǎn)火步驟有明確說明,，要求鑰匙必須在 ACC 狀態(tài)停留 6 秒,。
平時上車時，我先把鑰匙插上,，旋轉(zhuǎn)一下到達(dá) ACC 狀態(tài),，然后系安全帶,，等安全帶系好時,，故障燈已經(jīng)熄滅,，摸一下檔位,，踩離合,，點(diǎn)火,，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天,。
5. 新手必須學(xué)會調(diào)整后視鏡,，有 10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)！
左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,，車身占鏡子 1/4,。
車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
有幾點(diǎn)說明：（1）調(diào)整后視鏡時,，要選擇水平路,。（2）調(diào)整駕駛座位時,，要重新調(diào)整后視鏡。（3）后視鏡是有視覺盲區(qū)的,，不要迷信后視鏡,。
開車時，要做到“前怕狼后怕虎”,，即要觀察前面車輛行駛情況,，又要掌握身后車流信息，提早做出預(yù)警判斷。我媳婦開車有個特點(diǎn),，只看前,，不看后，她的觀點(diǎn)是：我開的好好的,，誰愛超就超,，為什么要看后視鏡？
我開車時,，喜歡用右眼掃描車內(nèi)后視鏡,，全程對后面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃,，我都會提前做出判斷的,，有次，從臨沂機(jī)場接人回家,，走京滬高 速,，前面發(fā)生了事故，堵車了,，我很遠(yuǎn)就提前剎車了，停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈,，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道 里,，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置,，多虧我逃跑了,，否則就被擠成了相片,。
我也闖過紅燈，有時候搶綠燈,，后面也有車跟著搶,，當(dāng)我到達(dá)路口時，已經(jīng)成紅燈了,，如果我緊急剎車,，肯定被＊＊，我只好選擇闖紅燈,，我認(rèn)為絕大多數(shù)＊＊都是可以預(yù)防的,，前提是學(xué)會觀察后視鏡，學(xué)會分析后面車輛的行車意圖,。
后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？我仔細(xì)觀察過,，對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時,，我們在后視鏡里看不到它，也就是我們正在被超車時,，此時回頭觀察,，車輛位于＊＊玻璃處。所以,，無論變道,，還是調(diào)頭，都應(yīng)該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
很多出租車的左右后視鏡上貼有一個小圓鏡,，這叫盲點(diǎn)鏡,，有兩個作用：（1）掃除盲點(diǎn)。（2）倒車時,，可以看到后面兩個輪胎的位置。
6. 變道,、轉(zhuǎn)彎時，必須提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈,！
燈光、喇叭是行車語言
你的行車意圖是什么,，一定要告訴別人,，告訴的越早,，你越安全。
假如,，你變道時,，沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，前后車輛不會提前為你的變道做準(zhǔn)備,，因?yàn)樗麄儾恢滥阈睦锵胧裁矗赡芮懊孳囕v也突然變道了,，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險(xiǎn),。
碰瓷的,，就專挑這種不預(yù)警臨時變道的，猛加油門撞上去,，你被撞了,，不過對不起,，人家不但不能賠你,，你還要賠人家，因?yàn)槟闶鞘鹿嗜?zé)。有的人，的確有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，不過是變道的同時打轉(zhuǎn)向燈,，根本起不到“預(yù)警”的作用，充其量只能是“表演”給交警看的,。
為什么要提前 200 米呢,？有兩重原因：
（1）處于盲區(qū)的車輛，會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖,，他們要么讓超,，要么加速。
（2）讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備,。
在 變道時,，還有一個技巧，也是防止被＊＊的核心戰(zhàn)術(shù)：變道時,，要有一個加速行為,，速度要大于后來車輛的速度，不要讓后來車輛有剎車行為,，這是最完美的變道,。 說的通俗一點(diǎn)：后面車輛是 100 的時速，你要以 110 的速度變道,，倘若你以 80 的速度變道，對方就是一個急剎車,，剎不住,，就把你撞飛了！打轉(zhuǎn)向燈,，是一種潛意識,，即便在我們村里開車，轉(zhuǎn)彎時,，我也提前打轉(zhuǎn)向燈,，一定要嚴(yán)格要求自己， 對自己生命不尊重,，命運(yùn)就不尊重我們,。
7. 太陽膜，要選淺色的,！
我家小捷達(dá),，貼了深色膜，優(yōu)點(diǎn)很明顯：隔熱效果好,、隱私空間好,。
時間長了,，我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患：
（1）夜間行車，看不清左右后視鏡,，必須開著前面兩個窗戶,。
（2）傍晚時，車內(nèi)后視鏡一片模糊,，因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃也是深色膜,。
如果讓我重新選擇，要么貼淺色膜,，要么裝窗簾,，不過前擋風(fēng)玻璃，我一定會貼膜的,，原因有二：
（1）在阿拉善沙漠公路上,，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子,，恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃，玻璃碎了,，不過沒擊穿,，多虧貼了太陽膜，否則我就掛了,，因?yàn)槭^砸中我正前方,。更換玻璃時，我專門去雷朋專賣店貼的正品膜,。
（2）在陜西潼關(guān),，看到了一起車禍，一輛奔馳車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃,，因?yàn)樘柲さ木壒剩氰F卡在了玻璃上,，沒有完全擊穿,！
8.座椅頭枕高度，要高于后腦勺 ,！
頭枕,，主要作用是在被＊＊時，保護(hù)頸椎，被時速 100 的車輛＊＊,，倘若沒有頭枕保護(hù),，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！
中高檔轎車,，座椅比較高,，基本無需調(diào)整，除非是身高 1 米 8 以上的駕乘人員,。
低端轎車,，座位比較淺，頭高出座位很多,，此時就需要調(diào)整頭枕,，我身高 1 米76，開捷達(dá)時,，需要把頭枕調(diào)到最高，才剛剛符合安全標(biāo)準(zhǔn),。
同樣的道理，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕,，副駕駛,、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改?、朋友…?br />
9.預(yù)防爆胎三要素：選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎,、安裝胎壓檢測儀。
捷達(dá)原裝輪胎是：韓泰輪胎,，185 尺寸的,。
買車當(dāng)天，我就去了米其林專賣店,，更換了 4 條 195 尺寸的寬胎,，500 元/條,，我又以 300 元/條的價(jià)格把原車輪胎折價(jià)給了米其林的店老板,，米其林輪胎的安全系數(shù),，要遠(yuǎn)高于韓泰的,。
雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎,，就 GAME OVER 了，所以在輪胎上,，我是絕對重視,，畢竟我是長途旅行，容不得半點(diǎn)馬虎,。
汽車越來越便宜,，配置越來越高，輪胎越來越差,，我三哥買了輛奇瑞風(fēng)云 2,，輪胎太薄太軟，用力搖晃一下車身,，輪胎都顫抖，如果拿這樣的輪胎長途跋涉,，我認(rèn)為是拿生命開玩笑,！
每次上高速以前,，我會找個路邊停一下,，把方向盤打到一邊，然后拿個螺絲刀去剔除輪胎上的小石頭,，經(jīng)常有意外發(fā)現(xiàn),，在陜西華山服務(wù)區(qū)，在剔除小石頭時,，發(fā)現(xiàn) 扎了一根釘子,，在服務(wù)區(qū)補(bǔ)了一下胎，花了 40 元,，幫他們拍了個合影,，少收了 10 塊錢，到了高速上一跑,，發(fā)現(xiàn)問題了,，輪胎補(bǔ)過以后沒做四輪平衡，車子跑起來一跳一跳的,，方向盤發(fā)抖,。
到了潼關(guān)縣城，我下去找米其林專賣店,，幫我做了四輪平衡與定位,。
什么時候，需要做平衡與定位呢,？
當(dāng)你松開方向盤,，車輛跑偏時，需要去做四輪定位,。
當(dāng)方向盤發(fā)抖時,，需要去做四輪平衡。
否則會有吃胎現(xiàn)象,，久而久之,，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗(yàn),，可以每1萬公里去做一次,，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會提前告訴你是否需要更換新輪胎,。
如今,，高檔車輛都安裝了胎壓檢測儀，當(dāng)輪胎氣壓瀕臨爆胎時,，會發(fā)出報(bào)警信息,，當(dāng)車輛氣壓低于正常值時（扎輪胎了），也會發(fā)出報(bào)警信息,。其實(shí)胎壓檢測儀安裝 非常簡單,，更換 4 個充氣嘴就可以了，充氣嘴上有無線發(fā)射器,，可以把數(shù)據(jù)實(shí)時傳遞到車內(nèi)顯示屏上,，安裝一套很便宜，幾百塊錢,。
10.凌晨,、傍晚、陰雨天時,，車輛要開啟示寬燈（小燈）,。
傍晚時,，路面依然清晰，但是前后車輛開始有點(diǎn)模糊了,，此時,，我們應(yīng)該換位思考，別人看我們也很模糊了,，抓緊開啟示寬燈,。
日常出行，每到傍晚,，我總是習(xí)慣性的先開小燈,，等路面開始模糊時，再開啟大燈,，有時跑高速,，如果天氣不好，我會一直開著小燈,。
傍晚是事故的高發(fā)期,，很多人總覺得自己能看清別人就是安全的，其實(shí),，讓別人也能看清你,，這才是安全的，每個細(xì)節(jié),，都可以給自己的安全系數(shù)加分,，交通安全容不得半點(diǎn)馬虎。
11.停車時,，車頭朝外,，上車前，觀察四周,，倒車時,，多進(jìn)少退。
江蘇新沂,，有個寶馬 X6 車主,，準(zhǔn)備開車外出，倒車時撞倒了一位兒童,，他以為撞到了路沿石,，就這樣來回碾壓了 4 次，悲劇發(fā)生了……關(guān)于他是故意殺人還是
過失殺人,，網(wǎng)絡(luò)上爭論不休,。
在我看來，這場慘劇原本可以避免！關(guān)于停車,，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：
?。?）停車時，車頭朝外,，出去時,，不需要倒車。
?。?）上車前，觀察四周,，其一,、查看車輛周圍有無異常。其二,、規(guī)劃出庫路線,。
（3）倒車時,，多進(jìn)少退,，相比倒車而言，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高,。
我始終堅(jiān)信一點(diǎn)：肉眼比電子雷達(dá)更值得信賴,！
12.在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭,。
1）我喜歡按喇叭,，因?yàn)槲页赃^虧， 2011 年秋天,，帶著父母去九仙山游玩,，在盤山公路上，轉(zhuǎn)彎時,，我忘記了按喇叭,，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙,，切記：山路轉(zhuǎn)彎,，必須按喇叭。
?。?）要有預(yù)警意識,，前面有視覺盲區(qū)時，要假設(shè)會突然有人沖出,，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警,，告訴對方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時,，不僅僅要按喇叭,，而且隨時處于“備剎車”狀態(tài),，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準(zhǔn)備急剎,。
在青島,，車輛都是停在馬路兩側(cè)，當(dāng)有行人過馬路時,，因?yàn)槁愤呠囕v擋住了視線,，司機(jī)根本看不到行人，經(jīng)常因此發(fā)生撞人事故,，我在青島開車時,，喇叭基本響個不停，我寧愿被罵,，我也不想撞到人,。
（3）喇叭是行車語言,，在超車時,，一定要按喇叭。
我?guī)煾翟诮涛议_車的時候,，他也反復(fù)囑咐過我,，多按喇叭沒害處，我有個車友,，她不喜歡按喇叭,，她認(rèn)為太煩人，容易惹來罵聲,，我告訴她：出門在外,，咱寧愿被罵，也別撞到人,。
打個比喻：店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭,，一種是老遠(yuǎn)就高喊：開水開水，讓讓,，小心燙,；一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人,？!
13.珍惜生命,，遠(yuǎn)離大車。
遠(yuǎn)離大車,，是指：既不尾隨貨車,，也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o論我們＊＊貨車還是被貨車＊＊，我們都是以卵擊石,。
貨車在前：遮擋住了我們的視線,，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面,。
貨車在后：貨車剎車距離長,，一旦前面有緊急情況，我們急剎,，貨車就把我們＊＊了,，瞬間把我們壓縮成了相片！
還有一點(diǎn),，在行駛過程中,，一定不要和貨車并行，有輛奇瑞 QQ,，在轉(zhuǎn)彎時與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)反,，小 QQ 被壓到了身下,，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行,，都會增加安全隱患,。
所以，對于大車,，要么讓,，要么超。
我們家門口有條公路,，是省道 335,，通往港口的必經(jīng)之路，車來車往,，有些大貨車在空載時開的很瘋狂，每到此時，我都會提前讓超,，我躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,，正常情況下，路上的貨車,，我會挨著一一 超過的,，我不喜歡尾隨在后面，因?yàn)槲议_車時,，我習(xí)慣判斷前面 2~3 輛車的行車狀態(tài),，一旦前面有情況，我可以提前做出反應(yīng)。
我?guī)煾档挠^點(diǎn)是：不管多么復(fù)雜的路況,，確保自己前后沒有大車,，視野開闊，這是安全行車的第一前提,。
14.超車四要素：預(yù)判,、打燈、喇叭,、減檔。
關(guān)于超車,，我遭遇過兩次危險(xiǎn),。
第一次：在汶川 213 國道，超車時,，對面駛來一輛大貨車,，我無處躲藏了,，旁邊的牧馬人讓速給我,，我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多,，我有些鹵莽了,，從那以后，我反復(fù)告戒自己：沒有絕對把握,，絕不超車,。
第二次：在連霍高速，我超一輛大貨車,，我先打轉(zhuǎn)向燈,，然后加速,，正準(zhǔn)備超過大貨車時,，它也突然超車，我只能緊急剎車,。這個事給我很深的警示,，錯誤在于我，首先,，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況,，從而推測大貨車是否有超車需求。
其次,，在超車過程中,，我應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車,。
這兩次事件,，給我敲醒了警鐘，如今,，我對超車操作要求很苛刻：
?。?）觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車,，此時我們不能打轉(zhuǎn)向燈,，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外,。同理,，當(dāng)我正在超車時，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈,，我會驚慌失措的,。
（2）必須打轉(zhuǎn)向燈,。前面已經(jīng)介紹過，要提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈,。
?。?）提前減檔加速。如果時速在 100 以上,，無需減檔,，倘若時速在 60~80，則需要減至 4 檔進(jìn)行超車,，自動檔的車，猛踩油門,，系統(tǒng)自動完成減檔任務(wù),，減檔 的目的不是減速,，而是更快的提速,。
?。?）閃燈、按喇叭,，提醒前方車輛讓超,，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了！
?。?）當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時,，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道,。隧道,、橋梁、彎道,，都是不允許超車的,，切記！
在高速上,，還有一種超車行為很危險(xiǎn),，就是連續(xù)變道，從第 1 車道,，直接轉(zhuǎn)到第3 車道,，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的,，如果有連續(xù)變道需求,，正確操作是這樣的：第 1 車道，打轉(zhuǎn)向燈,，到達(dá)第 2 車道,，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段,，打轉(zhuǎn)向燈,，到達(dá)第 3 車道。這種情況,，經(jīng)常發(fā)生在高速入口處,，有人性子急，總想直接殺到快車道,，結(jié)果被后面車輛給＊＊了,，你是事故全責(zé)。
上高速的時候,，在匝道里,，我就會加速到 60，進(jìn)入行車道時,，我會加速到 100,，當(dāng)加速到 120 時，我再轉(zhuǎn)向超車道,，欲速則不達(dá),！
15.氙氣大燈可以大大提升夜間行車安全,。
在山東，夜間開車特危險(xiǎn),，會車時,，大多數(shù)司機(jī)不變光，關(guān)鍵是很多司機(jī)根本就
不知道會車時需要變光,，駕校也沒教,，總認(rèn)為自己開著遠(yuǎn)光，自己就是安全的,！
關(guān)于夜晚燈光,，我說幾點(diǎn)個人看法：
（1）增加了別人的危險(xiǎn),，其實(shí)就是增加了自己的危險(xiǎn),。
（2）不管別人變不變光,，會車時我們主動切換為近光燈,，總是能換來一些回報(bào)，
有些司機(jī)會主動回應(yīng)你,，也切換為近光燈,，所以，我的觀點(diǎn)是：一定要先付出,。
?。?）更換氙氣燈，這一招很有效,，因?yàn)殡瘹鉄舻臍μ?，對面車輛為了求
饒，會主動變光的,。
我的車,，全部更換了氙氣燈，花了 380 元,，超亮,。后來，我發(fā)現(xiàn)氙氣燈優(yōu)點(diǎn)越來
越多：
?。?）閃燈效果好,，無論是提醒,，還是超車,，閃一下燈，對方就能感知到你,。
?。?）耗電少,，不過這個有待考證，因?yàn)橛烷T小時,，氙氣燈會發(fā)暗,。
（3）壽命長,，據(jù)說可以頻閃 50 萬次,，我裝了 1 年多了，目前還沒被我閃壞,，我
是一個很喜歡按喇叭,、閃燈的人，因?yàn)槲铱傁敫嬖V別人：我來了,！
另外,，掃掃盲,，“氙”讀“xian”。
16.盡量避免開夜車,。
關(guān)于夜間行車,，我有幾點(diǎn)心得：
?。?）經(jīng)常切換遠(yuǎn)近光,，可以預(yù)知前面行人、車輛,。
（2）尾隨同速度車輛,，保持 2 秒的安全距離,，既省心又放心,，只需緊盯前車尾
燈、剎車燈即可,，白天跟車是危險(xiǎn)的,，夜間跟車是安全的。
?。?）盡量避免夜間趕路,，我跑長途,，一般都是早上出發(fā),，頭腦清醒。
（4）跟車時，必須使用近光燈,，這一點(diǎn),，組隊(duì)出行時非常重要,，否則前車后視
鏡里一片光芒,！
（5）晚上，需要把車內(nèi)后視鏡扳一下，調(diào)整到防炫狀態(tài),，中高檔轎車都是自動
防炫,，我的小捷達(dá)是手工的,，很多朋友都不知道后視鏡有這個功能！
17.國道,，安全距離 100 米,，高速,，安全距離 200 米,。
很多人開車，喜歡緊跟前車,，以為這樣速度快一些,，其實(shí)，這種想法挺幼稚的,，
學(xué)過物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對速度為零時,，兩車速度是相等的。
換句話講：你距離前車 200 米與距離前車 50 米,，速度是相同的,！既然想通了這
一點(diǎn)，那又何必緊追不舍呢,？,！
高速公路規(guī)定安全距離為 200 米，肯定有依據(jù)的,，不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)則,，因?yàn)橐?guī)則
都是用血總結(jié)出來的，如果你試圖挑戰(zhàn),，只能成為反面教材,。
有次，我送媳婦回上海,，在沿海高速上,，前面發(fā)生了 6 車＊＊,，我是第 7 輛，我
躲過去了,，有幸運(yùn)的成分,，但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對安全的距離，我
發(fā)現(xiàn)事故后,，第一時間急剎車,，等快停下時，我往右打了一下方向盤,，切到了另
外一個車道,，后面又是急剎車的聲音，那天是正月十五,，下小雨,，真是萬幸，急
剎車時,，車子是什么狀態(tài)呢,？后面的枕頭,、水果，都飛到儀表盤上來了,，事后，
我安慰媳婦,，別緊張,，她告訴我：我絕對相信你。
在高速上,，假如遇到可控情況,，例如前面有施工，需要減速,，此時，我不會急剎
車,，我會先輕踩兩次剎車，通過剎車燈提醒后面車輛減速,，防止他們追我的尾,，
在高速上，我既不喜歡尾隨別人,，也不喜歡被人尾隨，所以,，我時而減速,，時而
加速,，確保自己處于最有利的位置。
我遇到最慘的一次事故,，是在連霍高速洛陽段，一輛車子直接飛到了橋下,，原因
是他從應(yīng)急車道超車失敗,，撞到了護(hù)欄上，車身旋轉(zhuǎn)以后,，翻過了護(hù)欄,，嚇的我
渾身發(fā)抖,。
在高速上,，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的,，99%的都存在違章行為,，有的不擺放
三角架,，即便擺放也達(dá)不到 150 米的安全距離，按照規(guī)定,，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄
外等候,，但是多數(shù)都在圍觀，其實(shí),，有些時候,，上帝是不會給他們第二次機(jī)會了。
特別是在京滬高速上,，因?yàn)榇筌囂?，小車超車多?shù)會選擇應(yīng)急車道,，如果你擺
放的三角架距離太近，不等反應(yīng)過來,，已經(jīng)把你撞飛了,。
18.高速行車時，不要太靠近護(hù)欄,。
在高速公路上,，小轎車多數(shù)時間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄,，又存在很大
的安全隱患,。
（1）車道最左側(cè),，積累了很多螺絲,、釘子之類的輪胎殺手。
?。?）距離護(hù)欄太近,，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄,，這種事故太多了,！
我有個同事，她開車時非?？孔?，甚至左輪胎都壓到白線了，她說已經(jīng)養(yǎng)成了潛
意識的習(xí)慣,，改不了,，我們經(jīng)常組隊(duì)自駕，每次從后面觀察她的車,，我都替她捏
一把冷汗,。
后來，我總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)給她：在最左側(cè)行駛時,，讓自己的身體正對車道中間的
白色箭頭,，此時車輛處于最安全的位置：既在車道中間,，又略偏右,。
在路上仔細(xì)觀察一下,，很多司機(jī)都有這種陋習(xí),，關(guān)鍵是自己還意識不到,！
19.行車時,，注意每一塊交通提示牌,。
每一處交通提示牌,，都不會是多余的，關(guān)于交通提示牌,，我有三點(diǎn)感悟：
?。?）能學(xué)到很多知識，舉個例子：走京昆高速時,，途徑綿陽,，有個旅游提示牌
寫著：李白故鄉(xiāng)，我明白了,，原來李白是綿陽人,！
?。?）能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地,、前方急轉(zhuǎn)……每看到這種提示，
我都會變的小心翼翼,，該減速的減速，該變道的變道,，在內(nèi)蒙古的高速公路上,，
看到過這么一個提示牌：此處路段，共發(fā)生過 11 起車禍,，累計(jì) 6 人死亡,。
?。?）能預(yù)防違章，例如,，青蘭高速,，從青島到濰坊路段限速 120，從濰坊到濟(jì)
南路段限速 100,，中間只有一處提示牌,，如果錯過了這個提示牌，可能就習(xí)慣性
的以為限速 120,，如果繼續(xù)按照 120 的時速跑下去,，罰單就飛來了。
20.長途出行,，線路規(guī)劃不可少,。
兩個家庭，拼車旅游,，駕駛員對路線把握不準(zhǔn),，在超車道停車看路牌,，被大客車
＊＊,，小轎車瞬間起火，兩個男人從窗戶爬出來了,，而大火奪走了他們的妻子,、
孩子。
在百度里輸入“停車看路牌,，車禍”,，可以搜索出 N 多類似的慘劇……
我推測，有兩種可能：（1）駕駛員不知道應(yīng)該在哪個出口下,。（2）駕駛員知道在
哪個出口下，不小心走過了。
如何,，才能規(guī)避類似事故風(fēng)險(xiǎn)呢,？我談幾點(diǎn)個人愚見。
?。?）行車線路,，必須提前規(guī)劃。2011 年,，我從日照開車到成都,，我先在 GOOGLE
地圖上篩選線路，最終確定：日東高速-連霍高速-京昆高速,。我就篩選出來兩個
關(guān)鍵點(diǎn)：開封,、西安，導(dǎo)航也很重要,，但是只能起輔助作用,，根據(jù)線路規(guī)劃，我
們可以延伸很多細(xì)分計(jì)劃：在哪里吃飯,、在哪里住宿,、在哪里加油……如果把線
路完全交給導(dǎo)航，我覺得內(nèi)心沒有安全感,。
?。?）行車時，預(yù)知 2 公里的線路變化,，這一點(diǎn),，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過導(dǎo)航可以了
解下一個服務(wù)區(qū)的距離,，下一個出口的距離,，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來看
的,，而不是聽的,。有這么一個天價(jià)車禍：一輛標(biāo)致 307 臨時變道下高速，被正常
行駛的勞斯萊斯撞飛了,，事故是標(biāo)致 307 的全責(zé),。這個事故原本就可以規(guī)避的，
如果標(biāo)致 307 的司機(jī)提前 2 公里就做好下高速的準(zhǔn)備,，那么慘劇就不會發(fā)生了。
通俗一點(diǎn)講,，線路規(guī)劃,，類似公司的年度計(jì)劃,，2 公里規(guī)劃，類似公司的周計(jì)劃,，
兩者相輔相成,，缺一不可。
完美的線路策劃,，可以規(guī)避很多交通事故,，這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要！
21.在高速公路上,，絕對不能倒車,。
上周，在天涯論壇上看到一起交通事故,，一輛黑色轎車錯過了出口,，在超車道上
倒車，長達(dá) 3 分鐘,，后面有輛白色小轎車在躲避時,，先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到
了右邊護(hù)欄,，車毀人亡,，黑色轎車逃逸，雖然沒有發(fā)生刮蹭,，但是黑色轎車要負(fù)
刑事責(zé)任,，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令,。
切記：錯過了出口，就去下一個出口繞一下,，千萬不要倒車,，害人害己,！
如果，在高速上,，我們遇到前車正在倒車,，應(yīng)該如何應(yīng)對？
先來分享一點(diǎn)：如何在高速上控制車速,。
我的搭檔，他喜歡勻速開車,，即便需要剎車,，也是臨近剎車，他很信任自己的剎
車技術(shù),，坐他的車,，我總是習(xí)慣性的踩右腳，替他使勁,，而他榮辱不驚,，開豪車
的，多數(shù)有這個習(xí)慣,，眼看要撞上了才剎車,。
他的駕齡比我長，駕駛經(jīng)歷比我豐富,，我也不能班門弄斧,，他的這種開法，駕乘
人員很舒服,，不會有搖晃的感覺,，但是從安全角度而言，我覺得這種開法不可取,。
我分享一下我的開法：
?。?）當(dāng)前車剎車燈亮?xí)r，我開始踩剎車,，保持與前車距離不變,。我的原則是，
即便剎車失靈了,，我也能把損失降低到最小,。
?。?）當(dāng)遠(yuǎn)處有情況，又在可控范圍時,，我會選擇用油門控制車速,，而不會選擇
剎車，例如經(jīng)過收費(fèi)站時,，我會選擇減油降檔,，而不會選擇一腳剎車，我覺得學(xué)
會用油門控制車速,，是非常重要的安全習(xí)慣,，因?yàn)閯x車總是有不靈的幾率。
?。?）觀察前面 2~3 輛車的剎車燈,，因?yàn)閯x車是鏈鎖反應(yīng)，事故中那輛白車,，如
果能夠提前觀察前面幾輛車的剎車燈,，這場事故他完全可以避免（前面幾輛車都
躲過去了，他沒躲過去）,。
我的這種開法,，安全系數(shù)比較高，缺點(diǎn)是坐著不舒服,，我母親坐我的車,，總是暈
車。
22.不要組隊(duì)跑高速,。
有個婚車隊(duì)伍,，第一輛車＊＊了大貨車，后面的婚車連續(xù)＊＊,，根本原因就是安
全距離不夠,，縱然清一色豪車，照樣面目全非,！
有些車友搞自駕游,，也喜歡在高速上組隊(duì)跑，很拉風(fēng),，其實(shí),，這是不負(fù)責(zé)任的表
現(xiàn)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故,，就是連環(huán)＊＊。
組隊(duì)跑高速,，安全距離并非最大隱患,，最大隱患來源于內(nèi)心焦慮,，有次，俱樂部
搞活動,，從北京到秦皇島,，路上車輛特別多，車隊(duì)很快就被沖散了,，我著急跟上
前車,，總是盲目超車，后面的車輛為了跟上我,，也盲目超車,，非常危險(xiǎn),，在服務(wù)
區(qū)休息時,，我向隊(duì)長提議，能否分頭行頭,，大家在高速出口集合,。
后來，我們經(jīng)常搞自駕活動,，哪怕只有兩部車,，我們也是分頭行動，約好中途在
哪個服務(wù)區(qū)休息,，在哪個出口集合,，大家都沒有心理壓力，速度快慢都可以,，120
與 100 的速度差別只是一泡尿的時間而已,。
切記：不要組隊(duì)跑高速，因?yàn)槟愕淖⒁饬Σ辉诎踩{駛上,，全在車隊(duì)身上了,。曾
在連霍高速上遇到老外的房車隊(duì)伍，他們都是各自跑各自的,，然后在洛陽服務(wù)區(qū)
集合,。
（下圖：日東高速上的自駕游車隊(duì),，看看危險(xiǎn)不,？！）
23.安裝行車記錄儀,，預(yù)防碰瓷,。
行車記錄儀，安裝很容易,，跟導(dǎo)航差不多,，有個支架貼在玻璃上,，有個車載電源
插頭，能夠清晰拍攝行車視頻,，這東西價(jià)格也很便宜,，300~500 元，但是用處很
大,。
?。?）遇到碰瓷的，可以作為證據(jù),。
?。?）遇到交通事故，便于劃分責(zé)任,。
?。?）拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時,，行車記錄儀能把全程拍攝下來,，特別震
撼。
優(yōu)酷上很多交通事故,，就是行車記錄儀拍攝的,。
24.小辣椒，提神利器,。
跑長途時,，經(jīng)常犯困，打瞌睡,，進(jìn)服務(wù)區(qū)用涼水洗臉,、喝紅牛、喝咖啡……
效果都不佳,，該困還是困,。
有次，和媳婦去上海,，她買了一包泡椒鳳爪,，超級辣，原本犯迷糊,，咬點(diǎn)辣椒瞬
間就清醒了,，簡直是精神抖擻！
如今,，跑長途必備泡椒鳳爪,，辣的我嗷嗷叫，然后喊著要水喝，人就清醒了,，除
了泡椒風(fēng)爪外,，我們還帶保溫水壺，在水壺里放上枸杞,、紅棗,，扣上蓋悶一悶，
特別好喝,，進(jìn)服務(wù)區(qū)的時候,，再添點(diǎn)熱水即可。
25.車速過快過慢,，都很危險(xiǎn)
人們往往有個誤區(qū)：越慢越安全,。
其實(shí)未必，如果大部分車輛都需要超你,，其實(shí)你更危險(xiǎn)了,！
在路上行駛，與其他車輛接觸的機(jī)會越少,，自己越安全,。當(dāng)車速過快時，你需要
挨著超別人,，當(dāng)車速過慢時，別人輪流超你,，這兩種情況都增加了與其他車輛接
觸的機(jī)會,，從而增加了安全隱患。
在高速上,，經(jīng)常有車輛低速行駛在超車道上,，無論你按喇叭還是閃燈，他都無動
于衷,，我發(fā)現(xiàn),，主要是兩類：要么是女司機(jī)，要么正在接電話,。在他們看來,，速
度降下來了，安全了,，其實(shí)更危險(xiǎn)了,，因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭偅瑸榱顺阈枰R
時變換車道,，萬一有司機(jī)沒判斷準(zhǔn)你的速度,，就把你＊＊了！
無論什么情況，開車時都不能打電話,，人在打電話時,，注意力比酒后駕駛還差，
不要心存僥幸,，我開車時,，如果有電話，我都讓同伴去接,。
26.切記,，莫飚車。
我剛買捷達(dá)時,，手總是癢癢,，路上遇個車，就想 PK 一下,，捷達(dá)素有“城市小流
氓”的美譽(yù),，車身輕，提速快,，的確很有成就感,，紅綠燈起步，我基本上都是第
一個沖出去……偶爾超個 A6,、PASSAT,，還要炫耀好久，感覺他們不過如此,！
后來,，我開過一段時間的 VOLVO，與捷達(dá)差 10 倍的價(jià)錢,，使我明白了一個道理：
一分錢,，一分貨,，在高速上,，同樣是時速 120，捷達(dá)發(fā)飄,，風(fēng)噪掩蓋住音響，剎
停距離需要 70 米,，而 VOLVO 基本沒啥感覺,，車身特別穩(wěn)，車內(nèi)很安靜,，剎停只
需 40 米,，一切游刃有余,，甚至有種感覺：120 太慢了。
為什么好車總喜歡超速,？主要原因是車身太穩(wěn)，感覺不到速度快,，有時感覺開的
很慢,，一看表,，竟然 160 了,。
感受過兩者的不同,，我再也不敢拿捷達(dá)招搖了,，認(rèn)清自己很重要,，如今，我依然
開著我家小捷達(dá),，不過心態(tài)平和了，既不調(diào)戲別人,，也不接受別人的調(diào)戲,。
用經(jīng)濟(jì)型轎車去飚高端轎車,，是拿自己的命作為賭注,，我?guī)煾到ㄗh：在高速上,，
捷達(dá)跑 100 是比較合理的，30 萬以上的中高檔汽車,，時速 120 還算可控的,。
我參加過 VOLVO 安全講座，四點(diǎn)很震撼：
?。?）時速 150,，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故,，萬物皆箭頭,。
（2）時速 160,，發(fā)生事故,，生還率幾乎為零，不管什么車,。
?。?）安全座椅可以提升兒童車禍時 70%的生還率,。
（4）安全氣囊必須配合安全帶使用,，否則安全氣囊是炸彈,。
27.高速路、下坡路,，先剎車,，后離合。
關(guān)于先踩離合,，還是先踩剎車,，網(wǎng)上一直爭論不休，我也是手動檔愛好者,，我說
說自己的看法：
?。?）在新手階段，無論什么路況,，先踩剎車,，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)
急意識,。等自己車感越來越好時，可以參考如下幾條,。
?。?）高速路、下坡路,，先踩剎車,，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時,，車子相當(dāng)于處
于空檔狀態(tài),，沒有了發(fā)動機(jī)的牽制，速度會突然加快的,，特別是在高速上,，當(dāng)遇
到緊急情況時，忙著去踩離合是幫倒忙,，切記,，在高速上，除了換檔,，任何時候
不能踩離合,，照片中的車禍，就是因?yàn)橄缕聲r先踩了離合,，使車子瞬間失去了牽
制力,，從而翻車了。
?。?）在低速行駛時,，倘若有緊急情況，直接踩死剎車（不考慮離合）,，在成都時,，
我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來了一輛電瓶車,，我第一反應(yīng)就是把剎車踩死,，直接熄火。
?。?）在低速行駛時,，倘若情況是絕對可控的，例如排隊(duì)等紅綠燈,，則是剎車,、
離合同時踩下（離合略先），用剎車控制速度,，慢慢滑行,。這種情況主要有兩類：
排隊(duì)、到達(dá)目的地,。
有朋友問,，咋這么復(fù)雜啊,？其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜,，當(dāng)車感有了,，相應(yīng)的感覺自然就
找到了，平時在路上,，是先踩剎車還是先踩離合,，我根本都不會去考慮，全是潛
意識行為,。
為什么要談到離合的使用問題呢,？因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時，喜歡空檔滑行（踩下
離合相當(dāng)于空檔）,，原因是省油,。如今，都是電噴車,，空檔滑行根本不省油,，反
而有危險(xiǎn)，長時間踩剎車,，容易引起剎車片過熱,，從而剎車失靈。
山路下坡時,，應(yīng)該是帶檔緩降,，采取點(diǎn)剎策略，我經(jīng)常走山路,，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)
都是一直踩著剎車下山,，這是很危險(xiǎn)的行為。
28.進(jìn)隧道,，必須開燈,、減速。
從西安到成都,，途經(jīng)秦嶺隧道群,，太震撼了，540 座橋梁,、136 座隧道,，剛開始
還挺新鮮的，后來鉆隧道鉆的想吐,。
我先后 8 次經(jīng)過秦嶺隧道,，這里經(jīng)常發(fā)生交通事故，堵車更是家常便飯,！
隧道,，為什么容易發(fā)生交通事故呢？
（1）隧道入口濕滑,。
（2）隧道視線不行,，縱然開著燈也白搭,，因?yàn)樗淼莱隹谔痢⑻邸?br />
?。?）很多車輛通過隧道時不開燈,，如同幽靈一樣神秘。
?。?）在隧道變道,、超車。
王妃戴安娜就死于隧道,，原因是：司機(jī)酒后駕駛,、未系安全帶、超速行駛,、在隧
道內(nèi)變換車道,。由此可見，如果您不遵守交通規(guī)則,，縱然是頂級奔馳,，照樣白搭！
關(guān)于隧道,，我有幾點(diǎn)感悟：
?。?）進(jìn)入隧道前，必須先開燈,，而且不要使用自動大燈,，自動大燈是進(jìn)入隧道
后才開燈，讓隧道內(nèi)的車輛提前感知到我們,。我有個朋友,，她是專業(yè)車手，都不
知道進(jìn)隧道需要開燈,。
?。?）進(jìn)入隧道前，先減速,，時速降到 60 左右,，踩著剎車進(jìn)隧道，因?yàn)閺乃淼劳?br />
看隧道內(nèi),，一片漆黑,，里面情況如何都是未知的，2008 年,，朋友開車經(jīng)過嶗山
隧道,，剛進(jìn)隧道,，就發(fā)現(xiàn)了警示三角架，為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻,，特別驚險(xiǎn),。
（3）進(jìn)隧道后,，絕對不能超車,，特別是汶川那邊的隧道，都是雙向車道,，嚴(yán)格
按照隧道要求限速去跑,，耽誤不了幾分鐘。
?。?）進(jìn)隧道后,，頻繁切換遠(yuǎn)近光，有些車輛不開燈,，通過切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn)
他們,。
（5）在經(jīng)過隧道群時,，最好嚼口香糖,，預(yù)防耳鳴，很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群,，
都會感慨：咋發(fā)動機(jī)聲音變了,？其實(shí)，不是聲音變了,，是你耳鳴了,！
29.吃了感冒藥，絕對不能開車,。
2011 年 5 月,，我從濟(jì)南回家，早上 6 點(diǎn)出發(fā),，因?yàn)楦忻?，順便吃了感冒藥，?br />
了濟(jì)南,，到了青蘭高速,，我就瞌睡的不行了，睜不開眼,，我就擰擰自己大大腿,，
基本處于半迷糊狀態(tài)，車子走 S 路線。青蘭高速雙向 8 車道,，平時車輛很少,，我
躲過一劫，到了萊蕪服務(wù)區(qū),，我在車上睡到 10 點(diǎn)才出發(fā),，想想都后怕。
30.長途旅行,，必須攜帶拖車?yán)K。
去騰格里沙漠,，我的小捷達(dá)陷了,，隨行的另外一輛車也沒攜帶拖繩，我們一行 6
人展開自救,，挖沙子,、推車子，都沒用,，越陷越深,，而且總是在半離合狀態(tài)下加
油，離合片磨損特別嚴(yán)重,，都有糊味了,，離合越來越高。
后來,，遇到沙漠里的電力施工隊(duì),，他們用四驅(qū)皮卡把小捷達(dá)拖出去了，這個事,，
給了我?guī)c(diǎn)感觸：
?。?）長途旅行，必須攜帶拖車?yán)K,，既方便自己,，又方便別人。
?。?）手動檔車子淪陷時,，不要盲目自救,，要等待拖引,。
?。?）在沙漠里停車時,，一定要停在下坡處,，其實(shí)小捷達(dá)跑沙漠游刃有余,，人們
總是自己嚇唬自己,，認(rèn)為兩驅(qū)車跑不了沙漠。
31.行車時，一定要鎖車門。
有這么一條新聞：2011 年 8 月 4 日下午 3 時 30 分許,，廈門一男子劫持一輛寶馬
車及車上母子欲勒索 50 萬元人民幣。10 余分鐘后,，車輛被警方攔截，男子點(diǎn)燃
隨身攜帶的汽油,，該男子和被劫持女子均被燒傷送醫(yī)。
當(dāng)時情況是這樣的：寶馬車正在等紅綠燈,，男子拉開車門，上車劫持了母子,。
如果,，寶馬司機(jī)行車時，有鎖車的習(xí)慣,，悲劇就不會發(fā)生了,！
過去，在廣州有飛車黨,，現(xiàn)在又有了一種新的搶劫方式，專門搶正在等紅綠燈的
車內(nèi)財(cái)物,，拉開副駕駛門,，拿著座位上的東西就跑，司機(jī)根本追不上,。
現(xiàn)在,，大部分車輛都有兒童鎖,，車速超過 20 時,，自動鎖車,，很多人刻意把這個
功能關(guān)閉了,，原因有二：
?。?）怕發(fā)生車禍時,，被困在車內(nèi),，部分安全駕駛教材也是這么寫的。這是一個
錯誤的觀點(diǎn),，如今中控鎖都是與安全氣囊,、電源開關(guān)聯(lián)到一起的，當(dāng)事故發(fā)生時,，
中控鎖自動打開,。
（2）乘坐人員開門不方便（理論上,，不關(guān)閉電源,，不開鎖），我有個習(xí)慣,，每
當(dāng)快要接近目的地時,，我會提前手工打開中控鎖，便于別人下車,。
只要是我?guī)е⒆映鲂?，上車我就先把門鎖上，因?yàn)樾『⒆訉π迈r事物充滿了好
奇,，亂摸亂拽,。
32.兒童,，不能坐在副駕駛
交規(guī)法明確規(guī)定：兒童不能坐副駕駛位置,！
不過,，大部分家長都把孩子放到了副駕駛的位置，原因有三：
?。?）老公開車,，老婆坐副駕駛,，懷里抱著孩子（2 歲以下）,。
（2）家長開車,，孩子坐副駕駛（3 歲以上）,。
（3）兒童安全座椅需要使用安全帶,，為了圖省心,，安裝到了副駕駛上,。
副駕駛位置，到底有什么危害呢,？
?。?）安全氣囊打開時，瞬間把兒童擊暈,。
?。?）發(fā)生撞擊時，兒童容易飛出去,，安全帶是為成年人設(shè)計(jì)的,，不適合兒童。
?。?）兒童好動,，嚴(yán)重干擾駕駛員的注意力。
每個父母,，都是愛孩子的,，但是悲劇總是上演,，原因就是父母根本就沒意識到副
駕駛很危險(xiǎn),，正確的做法是：安全座椅安裝到駕駛員后面的座位處！
33.小心,，高速橫風(fēng),。
在優(yōu)酷上，看過這么一個車禍視頻：在高速公路上,，一輛奇瑞 QQ 超過一輛大客
車后,，強(qiáng)行并道，被大客車撞翻,，男人被甩出，女人被活活撞死,，男人在那里號
啕大哭,。
有人猜測，是男人想教訓(xùn)一下大客車,，故意在大客車前面剎車,，造成的這場悲劇，
我想,，有這種可能,，因?yàn)樗嚭螅耆珱]必要那么著急變換車道。
在我們本地,，發(fā)生過這么一起事故,，有個小混混開了輛桑塔納，前面有輛大貨車
正在努力的超車,，小混混又按喇叭又閃燈,，等大貨車超車完畢，小混混超過大貨
車,，想來個急剎,，嚇唬嚇唬大貨車，結(jié)果他高估了大貨車的剎車能力,，瞬間成了
相片,。
看過 QQ 的車禍視頻后，我推測有另外一種可能：QQ 車速過快,，超大客車時,，遭
遇橫風(fēng)，駕駛員沒把握準(zhǔn)方向,，切入到了客車道,。
開過經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友都知道，在高速上超廂式貨車,、客車時,，在超過那一瞬間
是有橫風(fēng)的，方向盤會有被搶奪的感覺,，特別是有風(fēng)的季節(jié),，更嚴(yán)重。
隧道出口,、山谷峽口都有橫風(fēng),，平時行車，如何應(yīng)對橫風(fēng)搶方向盤呢,？
?。?）買好車，1.5 噸以上的轎車,，基本感覺不到橫風(fēng),。
（2）更換寬胎,，我的捷達(dá)橫風(fēng)就不嚴(yán)重,，因?yàn)槲沂褂?195 寬胎。
?。?）提前預(yù)防,，例如,，在超過客車前一瞬間，要收油門（莫踩剎車）,，雙手緊握
方向盤，我推測,，QQ 的駕駛員可能是單手開車,。
順便提醒一下，QQ 和捷達(dá)一樣,，都是經(jīng)濟(jì)型轎車,，時速不適合跑過 100，不要盲
目自信,，因?yàn)樗鼤钾?fù)你對它的自信的,。
34.等紅綠燈時，大車會造成視覺盲區(qū),。
紅燈變綠燈時,，倘若兩側(cè)有大車，視線有盲區(qū),，此時千萬不要盲目沖出去,，可能
此時恰好有車輛在闖黃燈！
類似的情況,，還有兩種：
?。?）路邊停著公交車，在經(jīng)過時,，要時刻處于備剎車狀態(tài),，隨時都可能從公交
車前面跑出一個人來。備剎車是指：只要你不踩油門加速,，右腳必須放置在剎車
踏板上,，也就是右腳只有兩個動作狀態(tài)，一是踩油門加速,，二是除加速外所有時
間放置在剎車踏板上,。
（2）大貨車低速行駛,，在超車時,，要時刻處于備剎車狀態(tài)，大貨車前面可能有
摩托車拐彎,，這個現(xiàn)象在北方特別嚴(yán)重,，冷不丁冒出輛摩托車，摩托車認(rèn)為自己
速度快過大貨車,，轉(zhuǎn)彎沒問題,，而實(shí)際上,，我們超車時，正好撞上摩托車,。
總而言之,，要學(xué)會假想，假設(shè)視覺盲區(qū)里會有車輛沖出,，只要把這種假想變成習(xí)
慣,，自己的安全意識就可以大大提升。
35.隨車攜帶備用鑰匙,。
在百度里輸入“丟了車鑰匙”,，那可是洋相百出。
我身邊,，也有朋友丟過車鑰匙,，世博會時，我們組團(tuán)去上海,，有個朋友喝了點(diǎn)酒,，
把車鑰匙丟了，而且是丟到了蘇州（他坐動車去蘇州會朋友）,，后來,，蘇州朋友
專程坐車給送來，因此耽誤了一天行程,。
2011 春天,，與唐山朋友組隊(duì)自駕，在濰坊,，他的車鑰匙找不到了,，只能從唐山
把備用鑰匙快遞到濰坊……
山東電視臺，播過這么一個新聞：一個 4 歲兒童,，把自己鎖在了車?yán)?，鑰匙在車
上，最后家長求助民警,，才把孩子救出來,，孩子太小，遇到緊急情況就知道哭,，
根本不配合,！
誰都無法保證，自己的鑰匙一定不丟,，這種鬧劇如何預(yù)防呢,？
（1）把備用鑰匙再配一把,，此時共有三把鑰匙,。
?。?）出門時，攜帶兩把鑰匙,，自己一把,，同伴一把。
?。?）自己長途旅行時,，把備用鑰匙用透明膠粘在底盤隱蔽處。
是不是有點(diǎn)小心過了頭,？！
我不這么認(rèn)為,，因?yàn)槲覀兌际情L途旅行,，有時橫穿青藏高原，有時穿越小興安嶺,，
一旦鑰匙丟了,，根本無法補(bǔ)救，快遞都不到,。
有時,，遇到一些小糾紛，會被對方搶走車鑰匙,，包括交警也喜歡搶鑰匙……此時,，
若同伴遞給你一把備用鑰匙，就逃離虎口了,。
另外,，我也沒安裝報(bào)警器,，那玩意太煩人,，有遙控鑰匙,，我也懶的用,，我還是喜
歡最原始的開鎖感覺，而且鎖車時,，塌實(shí)！
36.路遇障礙物,，寧騎不繞。
2012 年 4 月,，我去上海,，在日東高速上,，有輛本地牌照的 A6,，時速 100 左右，
一直騎線行駛,，我在它后面，總是判斷不準(zhǔn)他的行車意圖,，后來,，找準(zhǔn)時機(jī),，我
把他超了。
我推測,，他騎線行駛有三種可能
?。?）瞌睡了，他不光騎線,，偶爾還在兩個車道來回切換,。
（2）新手,，日東高速上平時很少有車輛通行,，他可能以為騎線行駛更安全。
?。?）新手,，他判斷不準(zhǔn)輪胎的位置。
其實(shí),，大部分駕駛員，都判斷不準(zhǔn)輪胎的位置,，不信,？
找個礦泉水瓶子，你試著分別用四個輪胎碾壓,，看看你碾壓的幾率有多大！
分享幾點(diǎn)：
?。?）駕駛員左腿的位置,，與左輪胎在同一條直線上,，用左腿正對礦泉水瓶子，
壓過去,，正好,！
（2）當(dāng)高速行駛時,，若有坑,、死貓死狗、低于 15 厘米的障礙物（靠經(jīng)驗(yàn)）,，千
萬不要繞,，直接騎過去。
有一次,，我在沿海高速上,，馬上就要進(jìn)上海了，前面是一輛紅色轎車,，突然來回
扭了兩下,，我下意識的剎車,，走近一看,，是個枕木，在急剎車的同時,，我調(diào)整了
方向,，把它騎過去了，如果我繞它,，可能就跑到旁邊車道上了,，更危險(xiǎn)。
我的想法很簡單,，在高速上,，我寧愿把變速箱掛了,，我也不能把人掛了,！
我大學(xué)老師，他有兩家親戚,，四人組隊(duì)去日照旅游，行車至臨沂莒南段,，男人累
了，女人替開一會,，路遇一坑,，她在繞坑時，撞到了樹上,，駕駛員當(dāng)場死亡,。我
老師就感嘆：何必躲啊，騎過去就是了,。（那時,，我還沒學(xué)駕照，這個事給我留
下了很深的烙?。?br />
可是,，難題來了，騎不準(zhǔn)不是更危險(xiǎn)嗎,？
左腿是用來判斷左輪的行駛位置,，右腿就是用來過坑的，讓右腿正對坑（障礙物）
的左沿,，輕松過去,！
碾壓礦泉水瓶子的游戲,，是很有用的,，這也是為什么駕校考試要考過鐵餅的緣故,，
就是讓駕駛員能夠熟知道四輪行駛軌跡,，很遺憾，駕校只教學(xué)員投機(jī)取巧,，告訴
學(xué)員第一個鐵餅打幾圈方向盤,，第二個打幾圈……
37.路遇緊急情況，先急剎,，車速可控后,，再考慮方向！
學(xué)車時,，教練會告訴學(xué)員：開車時,，讓速不讓道。
可是，讓速不讓道是什么意思??？
（1）當(dāng)有車輛強(qiáng)行并道時,，我們要稍微降低速度,，讓他進(jìn)來，而不是被他“逼”
到了另外一個車道上,，在對方并道時,，如果我們撞上他，是他的事故全責(zé),，同理,，
如果我們被“逼”到另外一個車道，此時我們被撞了,，是我們的全責(zé),！
（2）開車時,，車道變換頻率越小,，安全系數(shù)越高，如果沒有絕對的把握超車,，
就安心的守住自己的車道吧,。
（3）遇到緊急情況,，先急剎,，莫考慮方向，若速度在可控范圍,，可以選擇調(diào)整
方向,。
前面，介紹了一個事故,，一輛白色轎車,，在躲避黑色轎車時，先后兩次撞上護(hù)欄,，
車毀人亡,，事故原因是黑色轎車在超車道上倒車。如果白色轎車駕駛員先踩剎車,，
在速度降到 40~50 時,，再選擇切換車道，悲劇就不會發(fā)生了,！
在高速上,，經(jīng)常有環(huán)衛(wèi)工人,，每當(dāng)此時，我都按喇叭,、閃燈,、剎車同時進(jìn)行，我
師傅說過,，如果在你死與他死之間只有唯一選擇時,，要選擇壓過去，是不是有些
殘忍,？每年大約有 300 名環(huán)衛(wèi)工人死于高速車禍,，但是，有超過 1000 名駕乘人
員死于躲避環(huán)衛(wèi)工人,。
講個題外話：2011 年 6 月 1 日,，去日照旅游，我的小捷達(dá)滿載,，前面有交通事
故,，我按照以前的力度去剎車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車效果很差,，眼看＊＊,，我猛踩剎車，
在臨近撞擊前,，我把方向盤往左一打,，避免了＊＊。兩點(diǎn)感悟：
?。?）滿載狀態(tài)下,，剎車距離變長。
?。?）無論何時,，先踩剎車，速度可控后打方向,。如果先打方向,，你的注意力都
在方向上了,，甚至忘記了剎車,，最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在高速上,，急打方向盤,，瞬間就
翻車了。
切記：先剎車,，先剎車,！在百度上搜索一下“高速，急打方向”，就知道有多少
類似的悲劇了,！
38.雙手開車,！
大部分人，都習(xí)慣了單手開車,，
一個手開車,，另外一個手，要么摸檔,，要么摸副駕駛……
不過,，單手開車很危險(xiǎn)，一旦發(fā)生緊急情況,，根本控制不住,，例如爆胎、急剎,！
關(guān)于雙手開車,，我也談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
（1）關(guān)于爆胎,，駕駛理論課本是這么教的：緊握方向盤,、莫踩剎車、靠檔位減
速,！不過,，在如此危機(jī)的情況下，肯定是習(xí)慣性的一腳剎車,，所以,，一旦發(fā)生了
爆胎，就把命運(yùn)交給上帝吧,，我?guī)煾嫡f,，不要去訓(xùn)練爆胎反應(yīng)，因?yàn)楸茁侍?br />
小,，而且容易養(yǎng)成剎車遲鈍的習(xí)慣,。
（2）長期把右手放在檔位上,，對檔位損傷很大,，我學(xué)車的時候，右手也放檔位
上,，師傅看到后,，接著就是一巴掌。在駕校時,，有些教練訓(xùn)練學(xué)員單手開車,，雖
然這樣可以培養(yǎng)學(xué)員的車感,，但是會養(yǎng)成單手開車的習(xí)慣。
?。?）方向盤握法,，駕校教的多數(shù)是錯誤的，標(biāo)準(zhǔn)是：左手 9 點(diǎn)鐘,，右手 3 點(diǎn)鐘,，
雙手也方便操作方向盤上的按鍵，切記一點(diǎn),，玩越野的朋友,，必須要拇指外翹，
千萬不要貼在方向盤內(nèi)側(cè),，因?yàn)樵揭皶r,，方向盤快速回旋，拇指瞬間就骨折了,。
我有個習(xí)慣,，不知道算不算陋習(xí)，在城市,、國道上,，我左手按在喇叭上，右手握
在 2 點(diǎn)鐘方向,，這樣的好處很明顯,，一邊開車，一邊按喇叭,，如果跑高速,，我會
切換回標(biāo)準(zhǔn)握法。按喇叭,，必須是潛意識,，如果挪手過來按，早晚了,！
?。?）開車時，不要抽煙,，車內(nèi)也不要放香水之類的,，熏的頭疼，跑長途時,，我
喜歡開著自然風(fēng),，放在 0 檔的位置即可,，風(fēng)口朝腳下,，為什么不對著人吹呢,？因
為時間長了，頭疼,！
?。?）坐副駕駛的人，必須沉穩(wěn),，不能大呼小叫,，有些時候，前面有情況,，駕駛
員判斷的很準(zhǔn),，而副駕駛一聲尖叫會引來駕駛員習(xí)慣性的剎車，我媳婦坐我的車,，
我都會提前給她打預(yù)防針,，學(xué)會閉嘴！除此之外,，在副駕駛上吃零食,、化妝、彎
腰都很影響駕駛員,，特別是彎腰,，直接就擋住了后視鏡。
有次去淮安,，我哥們坐副駕駛,，那天暴雨，他總是提醒我,，我善意的告訴他：你
不用擔(dān)心,，我肯定會為自己的生命負(fù)責(zé)的！
39.停車必須拉手剎,，坡道停車掛 1 檔,！
有這么一條新聞：余杭一地下車庫入口溜坡的車子撞死女車主，事故主要原因就
是女車主停車時未拉手剎,！
關(guān)于手剎,，淺談幾點(diǎn)：
（1）坡道停車時,，光拉手剎是不夠的，應(yīng)該掛入 1 檔,，民間還有個說法：上坡
掛 1 檔,，下坡掛倒檔，我覺得這個過于復(fù)雜了,，其實(shí),，不管上坡還是下坡,，都掛
1 檔即可。我推測,，新聞里的女車主,，應(yīng)該是拉了手剎，但是手剎拉的力度不夠,，
如果掛上 1 檔,，悲劇就不會上演了。
?。?）玩越野,，帶檔停車是常識，光靠手剎在坡道上是停不住車的,，可以在百度
里搜索一個視頻：四散奔逃,，牧馬人山地越野溜車連撞數(shù)車。
?。?）很多人開車時,，都有忘放手剎的經(jīng)歷，如何規(guī)避呢,？,！其實(shí)非常簡單，嚴(yán)
格按照駕校上車規(guī)范流程去要求自己,，慢慢的就養(yǎng)成了系列習(xí)慣：上車,、ACC 自
檢、拉安全帶,、踩離合,、摸空檔、點(diǎn)火,、掛 1 檔,、踩剎車、松手剎,、看后視鏡,、
打轉(zhuǎn)向燈、松離合,、松腳剎、加油門,。（順序不能顛倒）
青島的路,，以坡道為主，在燕山立交橋等紅綠燈時，前面車子溜車了,，擦到了我
的車子,，我的車子基本無損，他是新車,，有破漆,，他心疼死了,，車流太大,，我也
沒糾纏，讓他走了,，這個刮蹭的根本原因是他先放了手剎,，后松的離合（駕校教
練也是這么教的）。
其實(shí),，在日常行車中,，手剎起步是不實(shí)用的，特別是在堵車時,，不可能總是來回
折騰手剎,，所以應(yīng)該學(xué)會用腳剎起步，松離合,，在車子抖動那一瞬間,，松腳剎，
加油門,。
?。?）等紅綠燈時，20 秒以內(nèi)的等待,，組合：踩著離合,、踩著剎車、掛著 1 檔,。
20 秒以上的等待,，組合：掛空檔、拉手剎,、松離合,、松剎車，可以放松一下雙
腳,。
開過手動檔的朋友,，可能都遇到過這種情況：踩著離合、踩著剎車,、掛著 1 檔，
長時間等待紅綠燈,，一不小心松了離合,，咣當(dāng)一下，車子熄火了,，這也是為什么
以 20 秒為界限的緣故,。
40.車震有風(fēng)險(xiǎn)，＊＊需謹(jǐn)慎,！
老馬是我們登山隊(duì)的隊(duì)長,，有次爬山，他講過一個去上海奔喪的故事,，老馬是做
空調(diào)生意的,，合作伙伴是上海人，叫老周,，老周妻子出事了,，跟人在地下停車場
約會，結(jié)果兩人都死在了車?yán)?，一氧化碳中毒,，奔喪特尷尬，因?yàn)閮蓚€家庭平時
關(guān)系還不錯,，男方還是個領(lǐng)導(dǎo),，這個事也不能聲張,，最終訃告寫的：車禍,！
在百度里搜索一下“停車場，一氧化碳”,，你會發(fā)現(xiàn),，原來如此徇情的真不少……
關(guān)于停車，有幾點(diǎn)心得：
?。?）盡量選擇門衛(wèi)處停車,，可以防止被盜。
?。?）若想在車內(nèi)盡享二人世界,，必須要選通風(fēng)良好的環(huán)境，并且關(guān)閉引擎,，最
好適當(dāng)開點(diǎn)車窗,。
停車場中毒的原理很簡單：空氣不流通，尾氣散布在汽車周圍，空調(diào)抽風(fēng)系統(tǒng)把
一氧化碳輸送到車?yán)?，有人和女朋友在公園里＊＊,，照樣出事了。
?。?）檢查車窗,。有次，我把車子停在了濟(jì)南機(jī)場,，我飛到了西安,，晚上濟(jì)南機(jī)
場派出所給我打電話，告訴我車窗開著,，保安報(bào)警了,，問我車上有沒有貴重物品,，
濟(jì)南機(jī)場保安給罩了一個車衣,，服務(wù)真好！當(dāng)時是為了方便倒車時看后視鏡,，我
把車窗打開了,，后來忘記了關(guān)掉。
41.排隊(duì)時,，要給自己留后路,！
排隊(duì)時，特別容易發(fā)生刮蹭,，也特別容易被人欺負(fù),。
關(guān)于排隊(duì)，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）排隊(duì)時,，不要太靠近前車，至少給自己留出半個車位,。這樣做,，有兩個好
處：其一、即便前車輕微溜車,，我們也不受傷,。其二、如果中途我們想離開隊(duì)伍,，
一把方向就出去了,。
（2）行車時,，車身略靠車道右側(cè),，此時，別人想加塞很難，每次進(jìn)上海,，收費(fèi)
口都堵很長,，總有人加塞，他們專挑軟柿子（行車靠左的）,，被加塞是很容易發(fā)
生刮蹭的,，所以要跟加塞說：NO！
?。?）辦理 ETC,，高速公路電子繳費(fèi)系統(tǒng)，我辦理了一張,，預(yù)交 2000 元送 ETC 電
子卡,，過路費(fèi)打 95 折，而且 ETC 的車友會做的很不錯,，經(jīng)常搞聯(lián)誼會,，他們還
提供高速救援服務(wù)，最關(guān)鍵的一點(diǎn),，省了排隊(duì),，直接走 ETC 專用通道，無需停車,。
?。?）每當(dāng)排隊(duì)時，總有乞丐來要錢,，有的是挨著車磕頭,，有的是挨著車伸手，
有的是挨著車敲玻璃,，如果是敲右邊玻璃,，盡量不要開，一旦他們發(fā)現(xiàn)座位上有
包,，搶著就跑了,！
根據(jù)上述觀點(diǎn)，我們來分析一下圖中車輛：
?、偬栜?，給自己留出了足夠的安全距離，而且車身偏右,，安全意識很好,。
②號車,，車身太靠左,，總是受欺負(fù),，前面塞進(jìn)了一輛，馬上又塞進(jìn)一輛,。
42.莫為省油,，麻木了剎車意識！
民間有這么一個說法：加油時,，每次加半箱更省油,，還羅列出來一大堆數(shù)據(jù)，給
出了一個荒謬的結(jié)論：加滿油,，等于多拉一個人,。
1 升汽油有多重？
汽油根據(jù)號數(shù)不同,，比重在 0.72 至 0.735 之間,，所以一升汽油大約是一斤四兩
多。
半箱汽油多重,？
假設(shè)油箱容積是 50L,，半箱油的重量是：25*1.4=35 斤，這個重量對于油耗而言,，
幾乎可以忽略不計(jì),，你是不是看 F1 看的太入戲了,？
還有甚者,，建議摘掉備胎，那簡直是更扯蛋,，一旦扎了胎,，咋辦？
關(guān)于加油,，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）加油要加滿，其一,、加油是有時間成本的,。其二、加滿油時,，油箱里空氣
被趕出,，可以預(yù)防油箱氧化。其三,、外地加油時,，可以預(yù)防被坑。以前沒經(jīng)驗(yàn),，
晚上在外地加油,，200 元只給加 100 元的油,。
（2）辦理中石化與中石油的加油卡,，加油 95 折,，我一年加油開支 5 萬多塊錢，
加油卡還是很給力的,，而且這也是辨別真假加油站的法寶,，加油卡有記名的，有
不記名的,，有的需要預(yù)存油費(fèi),，有的不需要，在淘寶上買更便宜,。
?。?）隨車攜帶燃油寶，加油站賣 40 元一瓶,，我在網(wǎng)上批發(fā)的才 8 元/瓶,，以前
我總覺得這玩意忽悠人，去青藏高原的時候,，效果非常明顯,，據(jù)說可以清除積碳、
清洗油路,、提升燃油充分度,，對于這些咱無法考究，至少有心理作用,。
?。?）破車加 97 純屬浪費(fèi)，我姐買了輛 POLO,，她加 97 號汽油,，她的觀點(diǎn)是車子
平時很少開，讓它喝點(diǎn)好的,，其實(shí)這個觀點(diǎn)是錯誤的,，97 與 93 的差別不在清潔
度上，只是辛烷值不同而已,，我的建議是：能喝 93 的,，沒必要加 97！
?。?）進(jìn)加油站時,，若有車內(nèi)人員正在打電話，先提醒他,，安全容不得馬虎,，在
加油站經(jīng)?？吹竭@種現(xiàn)象：司機(jī)下車加油，車內(nèi)人員忙著打電話,。除此之外,，靜
電也很危險(xiǎn)，一定要等加油完畢,，油箱蓋好以后,，再給工作人員錢，因?yàn)檫f錢的
那一瞬間,，容易有靜電產(chǎn)生,。大家有沒有類似經(jīng)歷？下車握手時被電了,。
有些老司機(jī)建議：1500 轉(zhuǎn)換檔,，可以省油！
目前來看,，這個理論有些荒謬,，現(xiàn)在車子都是電噴車，轉(zhuǎn)速低不等于油耗低,，即
便是空檔滑行,，也照樣不省油。
其實(shí),，靠轉(zhuǎn)速,、少剎車來省油，只是術(shù)的層面,，千萬不要為了省油而麻木了剎車,，
既然買的起車，咋還在乎那點(diǎn)油錢呢,？！
省油的核心是日常出行時,，線路規(guī)劃,，少堵半小時，少繞幾公里,，就省出來了,。
對于高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速,，一直爭論不休,，我說說我個人觀點(diǎn)：
我剛買捷達(dá)后，總覺得捷達(dá)不給力,，因?yàn)槲沂?1500 轉(zhuǎn)換檔,，我?guī)煾到o了我一個
建議,，3000 轉(zhuǎn)換檔，從此以后,，我越來越喜歡捷達(dá)了,，而且我覺得高轉(zhuǎn)速更省
油，因?yàn)槲业牧?xí)慣是一腳油門,，一腳備剎車,，車輛大部分時間都處于慣性行駛狀
態(tài)。
真想省油,，買個奧拓,，4 個油，買個捷達(dá) 7 個油,，既然買了寶馬 760 了,，何必在
乎那點(diǎn)油耗呢？,！靠省錢,，是不可能發(fā)家致富的。
43.長途自駕,，低調(diào)才是安全法寶,！
很多人喜歡自駕旅行，我談?wù)勛择{旅行的一些心得體會：
?。?）低調(diào)是最牛 B 的炫耀,，不要把車子搞的花里胡哨的，生怕別人不知道你是
來旅行的,，這種人最容易吃虧,，車子外表臟一點(diǎn)不要緊，這都是很好的偽裝,。
?。?）最適合長途旅行的是轎車，如今,，連珠穆朗瑪峰都修了公路,，越野車根本
無用武之地，越野車招搖,、油耗高,、駕乘不舒服、維修網(wǎng)點(diǎn)少,，我認(rèn)為白色 PASSAT
是比較適合長途旅行的,，我開捷達(dá)跑過青藏線，那里的公路和高速公路差不多,。
?。?）長途旅行,，最佳組合是 4~6 人，必須兩輛車,，發(fā)生意外時,，可以相互救援。
?。?）定速巡航,、音響是長途旅行的必備武器，我從日照自駕到成都,，全程 2000
多公里,，開捷達(dá)，腳都累腫了,，開 VOLVO,，一點(diǎn)都沒感覺累，反而很享受,，定速
巡航跑長途省心,，但是容易瞌睡。
?。?）女性,，打扮的不要過于艷麗，顏色以素色為主,，這是資深驢友給我們的建
議,，我是男生，應(yīng)該不會被劫色,。
?。?）車牌上有點(diǎn)泥巴，不要緊,，但是不要摘牌,，摘牌會被交警攔下的，在成都
雙流,，我在路邊找酒店,，車速稍微慢了一點(diǎn)，后面的面包車超過我,，接著一個急
剎，我只能吃個啞巴虧,，咱是外地車,！
最初，去可可西里時,，我是開了一輛越野車,，走到青海湖,，我發(fā)現(xiàn)路況太好，我
又回西寧換回了我的捷達(dá),，用捷達(dá)輕松搞定全程,。
44.長途自駕，可以租輛安全系數(shù)更高的車,！
駕駛安全,，我認(rèn)為人為因素占 50%，車輛因素占 50%,，如何選車呢,？
（1）租車更有意思,，想開什么車,，就去租什么車，2011 年冬天,，去穿越小興安
嶺,，租了兩輛嶄新的越野車，還沒出磨合期,，在雪地里盡情撒歡,。絕大多數(shù)人接
受不了租車，是因?yàn)橛行睦碚系K,，總想擁有,。其實(shí)，換個角度就想通了,，我們自
己買的車,，早晚還要賣掉，不也是等于租用的嘛,，只是時間長點(diǎn)而已,！
（2）如果非要買車,，從安全角度考慮,，買車盡量買新車。
?。?）選保值率高的車型,，新手往往喜歡花哨的、配置高的,，其實(shí)那些都沒用,，
我比較喜歡大眾系列的車：捷達(dá)、POLO、桑塔納 VISTA,、寶來 1.4TSI,、PASSAT、
邁騰……這些車型市場保有量比較大,，技術(shù)比較成熟,，維修保養(yǎng)比較簡單，我的
捷達(dá)跑了 8 萬公里,，只換過 4 個火花塞,。
（4）切記一點(diǎn),，不要隨意改裝線路：裝報(bào)警器,、改裝音響，這是車輛自燃的主
要因素,，即便增添配置,，也要選擇＊＊型的。
?。?）我說說我比較喜歡的車型,，純屬個人觀點(diǎn)，轎車：捷達(dá),、POLO,、PASSAT、
GTI,、A6,、S80，這幾款車,，我都開過一段時間,。越野：吉姆尼、PALADIN,、牧馬
人,、路虎攬勝，這幾款屬于硬派越野,。
總而言之,，我還是鼓勵租車的，如今租車網(wǎng)站這么多,，下單后,，工作人員把車子
給送上門，到時間來取,，即便撞了車,，也有人給修，什么都不用操心,，平時也不
用考慮停車位,、保險(xiǎn)、車損……
長途旅行,，就租輛安全系數(shù)高的車,，短途代步，就租輛經(jīng)濟(jì)型轎車,，租輛捷達(dá),，
一天才 59 元，比買輛還劃算,！
45.車輛過水后,，輕踩兩次剎車，恢復(fù)剎車系統(tǒng),！
車輛過水后,，剎車盤、剎車鉗上都有水,，此時,，剎車系統(tǒng)處于短暫失靈狀態(tài)，關(guān)
于剎車,，我分享幾點(diǎn)：
?。?）過水后，必須輕踩 2~3 次剎車,，能感覺到有剎車效果方可,。
（2）更換剎車片時,，剎車也是處于短暫失靈狀態(tài),，不要緊張，多踩幾次就可以
了,。6 萬公里時,，我去更換剎車片，從修理廠開出來時,，發(fā)現(xiàn)沒有剎車,，特別緊
張，給修車師傅打電話,，師傅說,，你多踩幾次就行了，果然如此,。
?。?）猛踩剎車時，剎車踏板會有顫抖的感覺，此時,，不要緊張,，這是 ABS 介入
效果，緊急剎車時,，ABS 的作用非常大,！有人剎車時，感覺到剎車踏板顫抖,，就
不敢繼續(xù)剎車了,，結(jié)果導(dǎo)致交通事故，其實(shí)體驗(yàn) ABS 很簡單,，冬天在冰滑路面一
腳剎車,，自動進(jìn)入 ABS，作為駕駛員,，必須要感受過 ABS 才能臨危不懼,！
（4）每次車輛保養(yǎng)時,，都要讓師傅量一下剎車片的厚度,，提前更換剎車片,。
46.高速行駛,，小心天橋黑手！
有這么一條新聞：2011 年 4 月 23 日晚,，深圳“感動中國”人物叢飛（因患癌癥
于 2006 年去世）的妻子邢丹,，也因在高速公路上駕車時被頑皮少年扔石頭砸中
身亡，各地媒體都曾報(bào)道此事,。
我談?wù)剬@件事的看法：
?。?）如果她前擋風(fēng)貼優(yōu)質(zhì)防暴膜，悲劇可以避免,。
?。?）高速行車時，要格外小心天橋上鬼鬼祟祟的行人,，在成都,，有個姑娘＊＊
時，就選擇從高速天橋上跳下,，最主要的一點(diǎn),，我們要提防石頭、磚頭……
?。?）夜晚,，盡量避開車流稀少的高速公路,，有人晚上開車從青島到威海，路上
車輛稀少,，他的車子撞到了一塊石頭,，然后被迫靠邊停車了，他昏迷了,，他的財(cái)
物被搶劫一空……他的朋友在各大車友論壇講述這場慘劇,，在百度上搜索一下：
高速、搶劫,，發(fā)現(xiàn)類似做案手法全國都有，包括邢丹之死,，也被定性為了搶劫,！
47.雨天超車時，加快雨刷速度,！
雨天,，事故頻發(fā)，講講俺對雨天的理解：
?。?）我很喜歡雨天開車,，感覺特別爽，我曾在暴雨中從上海開車到蕪湖,，酣暢
淋漓,，從后視鏡里看水花，就如同快艇一般,。
?。?）雨天，最危險(xiǎn)的時候,，不是水流成河時,，而是剛開始下雨時，此時輪胎最
滑,。
?。?）高速行駛時，若前面有積水,，不要兩個輪胎同時壓上,，否則會立刻失去附
著力，從而發(fā)生事故,，即便想看水花四射,，也只能使用一側(cè)輪胎玩，切記,！
?。?）雨天超車時,，無論雨大雨小，必須先調(diào)快雨刷,，后超車,，因?yàn)榍败囕喬ニ?br />
起的泥水會瞬間遮住你的視線。
?。?）雨天,，要開小燈、霧燈,，勤按喇叭,，同時要準(zhǔn)備兩塊抹布，用來擦兩邊后
視鏡,。
48.規(guī)劃出行時間,，可以避免堵車！
如今,，開車越來越不好玩了,，因?yàn)樵絹碓蕉铝耍?dāng)然,，對我沒啥影響,，我在農(nóng)村
生活，再過 10 年,，我們家也不可能堵車,。
如何，才能不堵呢,？線路規(guī)劃很重要,，時間規(guī)劃也很重要，拿上海舉例,。
?。?）在上海，從來沒堵過車,，進(jìn)上海,，我選擇下午 1~4 點(diǎn)，出上海,，我選擇早
上 7 點(diǎn)以前,，高架盡情的跑，沒幾輛車,，在上海市內(nèi),，我選擇＊＊。
?。?）去成都,，下午 5 點(diǎn)到的,，在高架上堵了 2 個小時，崩潰了,！
?。?）去北京，當(dāng)時對北京的路況不是很熟悉,，為了省心,，我選擇晚上 12 點(diǎn)進(jìn)，
此時即便多繞個圈也無所謂,，反正車少,，出北京的時候，我選擇中午 12 點(diǎn),。
?。?）去旅行，旅行時,，我喜歡選擇靠近高速公路的連鎖酒店，如果需要進(jìn)城,，
則會選乘出租車,，我對高速公路的行程速度基本掌握，所以到店時間不會相差太
多,，高速公路,，平均每小時行程 90 公里，包括吃飯,、休息……從我家到上海 650
公里,，正常行程 7.5 小時。
我的原則是：你們在路上的時候,，我在家里,，你們在家里的時候，我在路上,。
49.扎胎了,，莫焦慮！
有次,，我在鄉(xiāng)村公路上行駛,，后面的車朝我按喇叭、閃燈,，還朝我的車指指點(diǎn)點(diǎn),，
我停下來，發(fā)現(xiàn)左后輪胎沒氣了……
關(guān)于扎胎,，談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）當(dāng)你正常行駛時,，總有車輛對你指指點(diǎn)點(diǎn)，此時應(yīng)該停車查看,，在沿海高
速上,，有輛京 P 牌照的奇瑞 A3，后輪胎扎了,，但是駕駛員沒發(fā)現(xiàn),，我朝他閃燈,、
按喇叭，他還以為我調(diào)戲他,！
?。?）當(dāng)加油無力、輪胎大幅度跑偏,、胎噪變大時，可能扎胎了,。
?。?）換備胎時，必須打開應(yīng)急雙閃燈,，并且擺放三角架，國道 80 米,，高速 150
米,，如果在高速上，盡量的熬到服務(wù)區(qū),。
?。?）如果自己換胎沒經(jīng)驗(yàn)，花 20 元找人幫著換一下,，對于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)而言,，
換個備胎不過是 5 分鐘的事,，而且不會要你錢，換備胎時,，螺絲要按對角順序擰
緊,！
（5）平時充氣保養(yǎng)時,，別忘記了給備胎沖氣,，切記：備胎不能作為正常輪胎長
期使用,！
?。?）有司機(jī)建議隨車攜帶電動充氣泵，我有一個,，不過我覺得并不實(shí)用,，有一
個備胎足夠了。
?。?）如果有錢,，可以換缺氣保用胎（也就是防爆胎），寶馬全系標(biāo)配,，所以寶馬
是沒有備胎的,。
扎胎是正常現(xiàn)象,，有些新手司機(jī)感覺輪胎扎了,，安全系數(shù)就降低了，甚至想直接
換掉輪胎,，其實(shí)您是謹(jǐn)慎過頭了,，輪胎補(bǔ)補(bǔ)更健康，不過,，如果是前輪扎了,，補(bǔ)
完以后要做輪胎平衡（10~20 元），否則跑起來發(fā)抖,。
切記：如果輪胎側(cè)壁發(fā)生了刮蹭,，需要更換新輪胎，側(cè)壁太薄,，很容易引發(fā)爆胎,。
50.盡量避免霧天出行！
去天津看足球比賽，提前 1 天出發(fā),，想順便逛逛天津,！
走京滬高速，到達(dá)泰安段,，大霧,，我們進(jìn)了服務(wù)區(qū)，在車上迷糊了一夜,，次日早
上 9 點(diǎn),，出太陽了，霧開始慢慢散開,，球賽是下午 4 點(diǎn)開始……
路上壓了太多貨車,，堵的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，小車只能走應(yīng)急車道,，應(yīng)急車道也堵車,，
路上至少有 40 起車禍，到達(dá)德州時,，球賽已經(jīng)開始了,，我們下了高速，在德州
找了有電視的飯店,，一邊吃飯,，一邊看轉(zhuǎn)播，那場球,，山東魯能不給力,，輸了！
關(guān)于霧天,，幾點(diǎn)心得體會：
?。?）霧天時，盡量避開高速公路,，如果正在高速上，請進(jìn)服務(wù)區(qū),，那天,，京滬
高速上一輛面包車被＊＊，著火了,，后排乘客被燒成了一堆骷髏,，在百度里能搜
索到照片，絕對震撼,，保證你再也不敢在霧天裝 B 了,。
（2）霧天，必須開霧燈,、應(yīng)急雙閃燈,，勤按喇叭，霧燈因?yàn)楹苌儆玫?，很多?br />
友不知道霧燈開關(guān)在哪里,，捷達(dá)的霧燈是拉兩下大燈開關(guān)。
我的原則是：霧天,，我寧愿睡覺,，我也不走！霧天發(fā)生車禍,，不是技術(shù)問題,，而
是概率問題！
51.嚴(yán)禁原地打方向,！
我的車友,，資深玩家，不過他開車有兩個陋習(xí)：
?。?）起步,、倒車時，原地打方向,。我學(xué)車的時,，教練也是這么教的，其實(shí),，這
是很危險(xiǎn)的陋習(xí),，久而久之，輪胎磨損比較大,，更關(guān)鍵的是轉(zhuǎn)向機(jī)容易漏油,，從
而方向失靈。我提醒了車友后,，他說,，自己的車的確出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向機(jī)漏油現(xiàn)象。
?。?）停車時,，前輪歪著。這種現(xiàn)象在停車場非常常見,，有兩大風(fēng)險(xiǎn)：其一,、破
壞四輪平衡。其二,、起步時,，容易判斷不準(zhǔn)方向，出現(xiàn)刮蹭。切記,，停車時,，一
定把前輪回正。
關(guān)于方向盤的打法,，我有個觀點(diǎn)：打方向時,，幅度要小，轉(zhuǎn)彎時要提前打方向,，
有些朋友喜歡拐 90 度,，這是一種駕駛陋習(xí)，高手開車有個特點(diǎn),，幾乎看不到方
向盤在動,，大家可以仔細(xì)觀察一下！
有個朋友,，叫許建宏,，司機(jī)送他從南京到上海，晚上 10 點(diǎn)左右,，許建宏坐副駕
駛,，司機(jī)有些瞌睡，車輛偏離了車道,，眼看撞到了護(hù)欄,，許建宏用手輕輕的扶了
一下方向盤，使車子回到了車道上,，司機(jī)瞬間清醒了,。
事后，許建宏告訴我,，如果當(dāng)時是大幅度打了一下方向,，可能瞬間就翻了！
52.停車時,，盡量的讓朋友指揮,，再牛比的駕駛員，也有盲區(qū),！
停車難不難,？關(guān)于停車，分享幾點(diǎn)：
?。?）停車時，最容易發(fā)生刮蹭的不是車尾,，而是車頭,，因?yàn)槟愎忸欀罂戳恕?br />
（2）停車時，盡量找有經(jīng)驗(yàn)的同伴給指揮,，再牛的駕駛員也有視覺盲區(qū),。
（3）駕校里教的入庫操作,，過于煩瑣,，如圖中所示,，如果車輛按照紅色路線行
駛,，直接倒車就入庫了，根本不需要幾進(jìn)幾退,！
?。?）長距離倒車時,，只需看一邊后視鏡即可。我們在額濟(jì)納旗看胡楊,，那里只
能倒車出來,，我是先下車確保后面無障礙物，然后只看一側(cè)后視鏡,，加油門,，迅
速就倒出去了，而我車友則是兩邊兼顧,，他的車子左右搖擺,，我給他提了這個建
議，他又重新試了一把,，立竿見影,。
（5）側(cè)方停車后,，記得把后視鏡扳下,，容易被路人給撞了。
?。?）停車后,，切莫忘記關(guān)燈，否則電瓶沒電了,，把車?yán)锏拈喿x燈調(diào)整為：開門
就亮,，特別是夜晚，非常實(shí)用,。某位馬大哈,，停車經(jīng)常不關(guān)燈、不鎖車,。
我家胡同,，不能調(diào)頭,，每次出車，我都是倒出胡同,，對于長距離倒車有一定的經(jīng)
驗(yàn),，主盯一側(cè)后視鏡，另外一側(cè)起參考作用,。
53.跑高速,，玻璃水不可少！
我問我姐,，你車加玻璃水了沒,？
我姐問，玻璃水是干嘛的,？
關(guān)于玻璃水,，我說幾點(diǎn)：
（1）玻璃水開關(guān)：雨刷開關(guān)朝上挑一下,，自動噴射玻璃水,，并開啟雨刷。
?。?）玻璃水作用：清洗玻璃,，有時，為了省事,，我用洗潔精兌水充當(dāng)玻璃水,。
后來，認(rèn)識了一個生產(chǎn)玻璃水的朋友,，他告訴我,，玻璃水真正的作用不是清洗玻
璃，而是分解鳥糞,、蚊蟲尸體,。
（3）玻璃水的噴射角度是可以調(diào)整的,，用針插上,，隨意調(diào)整。低端車型噴射時,，
如同水槍,，射的很猛，高端車型,，則如同仙女散花,，均勻噴灑。
?。?）平時跑高速,，玻璃很快就花里胡哨了,，蝴蝶、蜜蜂,、蚊子、蒼蠅,，尸體涂
滿了擋風(fēng)玻璃,，如果不想買玻璃水，可以攜帶塊抹布,，每次進(jìn)服務(wù)區(qū)都仔細(xì)擦擦,。
（5）換無骨雨刷,，花不了幾十元,，但是效果非常好，普通雨刷總是滋滋響,，可
煩人了,！
玻璃水，還是非常有用的,，有時在高速上,，撞上 2 個調(diào)情的蝴蝶，眼前瞬間就花
了,，如果沒有給力的玻璃水,，還是比較危險(xiǎn)的，現(xiàn)在服務(wù)區(qū)在賣那種類似粉狀的
玻璃清潔粉,，攜帶很方便,，當(dāng)然，在淘寶上更便宜,！
54.不要輕易參與試駕,！
最近，山東出了起事故：濟(jì)南鳳鳴路一輛奧迪 A8 試駕車在快速行駛中與一輛正
在拐彎的江淮私家轎車相撞,私家轎車內(nèi)一男一女不幸身亡一事,！
在百度里輸入：試駕,、車禍，看來這樣的慘劇真不少,。
關(guān)于試駕,，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
（1）不要輕易試駕,，有些朋友,，喜歡體驗(yàn)不同車型，有試駕活動就參與,，甚至
不買車也去 4S 店里要求試駕,，的確很過癮,，但是風(fēng)險(xiǎn)也很大，因?yàn)槎鄶?shù)試駕車
只購買了交強(qiáng)險(xiǎn),。有個小木匠,，剛拿駕照，想去買輛江淮轎車,，試駕時沖入了車
輛展廳,，他的積蓄賠償車輛損失還不夠！
?。?）據(jù)統(tǒng)計(jì),，有 6%的事故，是發(fā)生在提車當(dāng)天,，我買車的時候,，都是讓 4S 店
的工作人員幫我送回家。我三哥的車子,，剛買的第一天就撞石頭上了,。
（3）不要借車給朋友,，如果朋友的確需要車,，幫他租輛。
?。?）不要借朋友的車,，需要車，去租輛,。
?。?）不要輕易替別人開車，無論是平時,，還是旅行,，因?yàn)檫@是高風(fēng)險(xiǎn)行為，四
人拼車回家過年,，路上輪換開車時,，發(fā)生了事故，車主把駕駛員告上了法庭,！
我也很喜歡嘗鮮,，但是我從不參與試駕活動，我認(rèn)為那可能讓我傾家蕩產(chǎn),，我們
車友圈子還不錯,，經(jīng)常換車開，VOLVO 就是我用捷達(dá)換來的,，我開膩了,，再換
PASSAT,，大家都是玩車人，彼此比較信任,，而且都購買了商業(yè)保險(xiǎn),，問題不大。
初換車型,，很難把握準(zhǔn)油門深度,，我開慣了手動檔，開自動檔時,，左腳經(jīng)常習(xí)慣
性的踩剎車，當(dāng)成離合了,，而且對于渦輪增壓的車型,，油門很難把握準(zhǔn)，我三哥
的奇瑞風(fēng)云 2,，我開著都經(jīng)常熄火,，玩不轉(zhuǎn)，還是玩自己的車最順手,。
55.好車,，能治心理病,！
在日東高速上,，途徑濟(jì)寧段，后面有輛寶馬使勁朝我閃燈,，希望我給他讓路,，我
就是不讓他，而且他超我,，我就提速,，就是不讓他超……這樣折騰了好久！
為什么有賭氣心理呢,？主要原因就是心理不平衡,，你開好車就牛 B 啊,？這種心理
持續(xù)了好久,。
我相信，很多人有過類似心理,，這其實(shí)也是安全隱患,，消除這種心理的根本，還
是需要親身去經(jīng)歷一下,。我以前沒住過五星酒店,，平時出門只能住商務(wù)酒店,，特
別羨慕和鄙視那些住五星酒店的，甚至罵他們的錢來的不干凈,，當(dāng)我也住過五星
酒店以后,，有些東西瞬間就想通了，內(nèi)心也變的簡單了,，哪怕住 20 元的小旅館,，
也覺得很塌實(shí)。
開車也是如此,，我曾經(jīng)開過朋友的寶馬 740,，開過以后，想通了很多事,，當(dāng)我再
開捷達(dá)時,，對路上的豪車不再有敬畏感，以平和的心態(tài)去對待他們,，反而覺得內(nèi)
心很舒坦,。
我曾經(jīng)在車友圈子里分享過這段經(jīng)歷，我是鼓勵大家感受一下豪車,，會使自己內(nèi)
心變的更簡單,，城里人與農(nóng)村人，同騎自行車,，心態(tài)是不一樣的,！
我最深的感觸：以前接朋友，我都不好意思開捷達(dá),，生怕朋友笑話,，如今，我覺
得其實(shí)很少有人在意你開什么車,，就如同很少有人在意你用什么手機(jī)一樣,，只是
你自己在意而已，其他別人根本懶的關(guān)注你,，想通了這一點(diǎn),，心態(tài)就平衡了。
56.下車前,，先觀察后視鏡,！
青島，有這么一起刮蹭事故：女司機(jī)打開車門,，準(zhǔn)備下車,，結(jié)果車門被公交車給
撞飛了……
類似的事故，全國有 N 多！主要原因是什么呢,？
?。?）駕照考試時，有下車操作規(guī)范：先看后視鏡,，確保安全,，方可開門。
?。?）起步時,，先看后視鏡，確保安全,，打轉(zhuǎn)向燈,，方可起步。
?。?）在十字路口,，左轉(zhuǎn)讓直行，切記,，一旦發(fā)生事故，左轉(zhuǎn)車全責(zé),！
任何一個細(xì)節(jié)的疏忽,，都可能使你陷入事故糾紛！
57.對待摩托車,，提前預(yù)警是關(guān)鍵,！
我們村不大，有 4 人死于摩托車事故,。
摩托車,，是馬路上的恐怖份子，有 1/3 的交通事故與摩托車有關(guān),，特別是在農(nóng)村,，
人們交通意識淡薄，摩托車直接騎到馬路中間,，總以為沒人敢撞他們,。
關(guān)于摩托車，我談?wù)勛约旱目捶ǎ?br />
?。?）路遇摩托車,，提前按喇叭，連續(xù)按,。
?。?）如果摩托車駕駛員，有回頭行為，此時要有剎車準(zhǔn)備,，因?yàn)樗且邕^馬
路轉(zhuǎn)彎,。
（3）如果在農(nóng)村開車,，時速不能超過 20,，并且每個胡同口都要按喇叭預(yù)警，有
人喜歡開啞巴車,，還裝素質(zhì)高,，農(nóng)村人不怕噪音，就怕你撞著他們,！
?。?）多數(shù)事故，出現(xiàn)在十字路口,，原因是摩托車闖紅燈,，如果綠燈時，自己是
第一輛車,，一定要左顧右盼,，此時是摩托車闖紅燈的高發(fā)期。
對付摩托車,，核心靠喇叭,，因?yàn)轳{駛員多數(shù)不戴頭盔，他們聽的很清楚,，而且喇
叭要急促,，讓他們感覺到危險(xiǎn)來了。
58.保險(xiǎn)發(fā)票,，必須隨車攜帶,！
開車時，需要攜帶啥呢,？
?。?）保險(xiǎn)發(fā)票、合同,。第一次去北京時,，在路上辦理進(jìn)京證，因?yàn)槲覜]攜帶保
險(xiǎn)發(fā)票,，不讓進(jìn)京,，磨破了嘴皮子，發(fā)了毒誓,，才發(fā)給我進(jìn)京證,。
?。?）壓縮餅干、礦泉水,、藥箱,。有時，這些東西不是給自己準(zhǔn)備的,，在路上,，
遇到過一起＊＊，一位媽媽抱著孩子坐在副駕駛,，孩子頭撞破了,，在焦急的等救
護(hù)車，我給她拿來紗布……壓縮餅干,，是地震災(zāi)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)送給我們的,，看來地震
時他們搞了不少，放我車上,，一直都沒用上,，后來送朋友了！
?。?）足夠的現(xiàn)金,。一旦發(fā)生事故糾紛，可以快速賠償,，另外可以預(yù)防一些尷尬
事情發(fā)生,，我媳婦帶著孩子去濰坊小住幾日，我身上沒有帶錢的習(xí)慣,，回來時，
經(jīng)過 206 國道收費(fèi)站,，我沒錢交過路費(fèi),，把滅火器押上了！
?。?）手電筒,。無論白天還是晚上，都很有用,。
?。?）車載手機(jī)充電器，要時刻保持手機(jī)暢通,。
?。?）無線 3G 路由，這玩意特別好玩,，放在車?yán)?，手機(jī)、筆記本、IPAD 都可以
連接無線應(yīng)用,，有人負(fù)責(zé)開車,，有人負(fù)責(zé)上網(wǎng)。
59.開車的最高境界：遵守交通法規(guī),！
開車的最高境界是什么,？
是遵守交通法規(guī)！
遵守交通規(guī)則的前提是什么,？
是熟知交通法規(guī),！
60.開車是一種技藝，也是一種修養(yǎng),，車技高超,，寬容待人，不驕不燥,，不另眼看人,，才算得是德藝雙馨！
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發(fā)表于 2012-5-19 15:36
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